倍耐力輪胎配方冰：車主評論

意大利公司“倍耐力”始建於1872年。 該組織是在製造和銷售彈性橡膠為不同需求。 大約1894年推出輪胎生產的自行車，並在1901年 - 汽車。 目前，該公司的收入在全球排名第五。 讓我們仔細看看 倍耐力式Icc輪胎。 評論 業主，性能和這種模式的主要特點-這一切都將有助於更多地了解意大利輪胎的質量。

在俄羅斯工廠的建設

2008年，一項協議，在陶里亞蒂的工廠生產輪胎的建設簽署。 它計劃生產用於乘用車約3.5億條輪胎和70萬卡車。 但在2010年底，建設尚未開始。 在2011年，人們得知該協議將只購買意大利兩家國內工廠“Sibur公司”公司，分別位於基洛夫和沃羅涅日之後執行。 該工廠於2012年購買的。

值得注意的是，目前的“倍耐力”輪胎佔據了16家製造商中銷售額第三名。 這是一個非常不錯的成績，這個品牌的大受歡迎的這說話。 在一般情況下，不會出現對俄羅斯的質量投訴。 良好的冬季輪胎銷往 倍耐力式Icc。 評論 業主和他們的專家是積極的，但我們仍然會說話。

輪胎北歐

第一次意大利公司呈現給公眾的數據總線，早在2013年。 在駕駛中的這段時間形成的關於橡膠的性能特徵的明確意見。 由於這些輪胎是專門為在歐洲北部的一部分而開發的，是有一定的特點。 更嚴重的氣候需要高性能輪胎，最重要的是，其對低溫抵抗力。 但經過幾年的銷售，它變得清晰，倍耐力式Icc的輪胎，其審查的90％是積極的，處處吃香它不需要驅動上的雪和冰。

開發商試圖使預算輪胎，這將在整個生命週期保持其性能。 在這個尺寸範圍最大擴大。 所以，你可以在轎車和越野車都拿起總線。

鋁代替鋼

儘管在他們的設計中汽車輪胎的許多廠家採用鋼螺栓事實上，意大利人決定走另一條路。 據工程師，在尖峰建設鋁的使用導致了一些積極點。 首先，它降低了橡膠的重量。 讓他們那麼我們正在談論克，但它仍然是非常重要的。 其次，鋁不暴露於腐蝕。 這是由於鋼操作和秋天開始生鏽釘的事實。 也減少和它們的特性，這是在冬季完全不能接受的。

“倍耐力”不首先使用這種技術，因此它們可以被稱為證明。 鋁是在胎面基部穩居和實踐過程中突然啟動和制動不下降。 一個楔子少50％，比同一鋼的重量。

特點荊棘和胎面的形式

如上面已經提到的，在此模型中的尖峰由鋁製成。 它們具有與銳邊六邊形的形狀，這確保最大粘附到冰冷的表面。 許多重視和座椅。 由於舌頭的一種特殊形式，並加強基礎是在胎面牢牢舉行。 的“防滑”的抑制不會導致經常出現在其他廠商的輪胎上的巨大的損失。

該保護也有其自身的特點。 特別是，寬中心肋。 它作為在運動過程中的穩定劑。 顯著提高匯率的穩定性能。 這一決定是為那些誰在冬天高速駕駛非常重要。 胎面和中心部分促進了更平滑的進入角。

行為上的積雪覆蓋的道路

花測試輪胎倍耐力式Icc表明輪胎在冰上行駛時不僅是有效的。 這部分是由於板條設計。 它們可以讓您快速，有效地從輪胎工作區除去雪和水。 在這個模型中板條的數量有所增加。 他們匯聚在最大化從接觸面去除雪泥和水又深又寬的排水槽。 正是出於這個原因，輪胎在雪地上的行為“倍耐力”是很容易預測。

每個板條與耳部。 最高的峰值負載，他們剎車或啟動時帳戶。 這樣的胎面設計允許通過增加速度以割捨的情結漂移。 但是，我們必須明白，這是可能的，並深深地鑽進雪。 一般來說，壓力測試倍耐力輪胎式冰上表演非常出色的表現橡膠。

該橡膠混合物的平衡組合物

在生產過程中的橡膠的加入增加了混合物的性能。 此橙色油，矽石，矽，和RC-聚合物。 意大利成功地實現這方面的平衡。 這就是為什麼輪胎是13％，不易磨損比其前任。 這是一個有點長，一般為4本賽季的活躍開發。

胎面花紋塊是相當艱難的，但在同一時間靈活。 隨著氣溫下降，穿不失去自己的特點，這是非常重要的。 很多時候，有必要在冬季輪胎驅動幹瀝青。 在這種情況下，尖峰正在對抗驅動，聲學舒適性和牽引力與路面惡化。 但在這裡我們很高興與冬季輪胎倍耐力式Icc（秒殺）。 客座專家說，一個特殊的席位由荊棘，以便在潮濕或乾燥路面駕駛時，他們深入到胎面。 這保證了更舒適的駕駛。

倍耐力輪胎配方冰：業主的評論

對於消費者而言，他們總是樂意與意大利的品質。 此外，輪胎數據的強勁需求形成的，因為小的代價呢。 這沒有什麼不好說的質量。 應該強調這種模式的下列積極方面，根據駕駛者：

• 低噪音水平。 為實現這個目的的事實，在胎面幹瀝青vtaplivayutsya螺栓。
• 高電平粘附到的天氣狀況的路面無關。
• 耐磨性。 根據製造商，輪胎由低13％磨損，由於橡膠化合物的平衡組合物。

正是這些優勢，區分駕駛誰不喜歡的第一個賽季倍耐力輪胎式Icc（秒殺）。 評測，在某些情況下，也有消極的，但他們很少發生。 我們還考慮了。

倍耐力式Icc：價格

至於費用，然後，如上文所指出的，這是一個非常低的成本的輪胎。 例如，輪胎R14將僅售2300盧布。 在15英寸的價格標籤開始於2 600盧布。 由於此選項對幾乎所有motorcars預算類是合適的，成本也不會超過10 000工作的專家。 如果你想要更多的東西，還有每人購買R16 3 600盧布的可能性。

儘管輪胎沒有那麼昂貴，這是非常高的質量，可以放心地走了冬季道路上。 如果你覺得你的錢，這將是一個很好的選擇倍耐力式Icc輪胎。 製造商保持優秀的品牌，真正的證明。

“倍耐力”，並聲稱好處

橡膠的每一個製造商現代凸顯其產品的主要優勢。 這家意大利公司也不例外。 開發人員強調這些優勢橡膠的潛在客戶：

• 減少大約7％的制動距離;
• 胎面耐磨性提高了13％;
• 上濕滑表面控制性高電平;
• 在操作的整個期間操作性質的保存;
• 在冰雪覆蓋的路面和乾燥瀝青可預測的行為。

當然，冬季輪胎倍耐力式Icc，其中的照片，你可以在本文中看到，還有其他重要功能。 例如，鋁尖峰和附接的其特定的方法。 對於許多駕駛它是非常重要的。 因為在這個價格範圍內是沒有在品質和性能相等。

簡單說一下缺點

當然，也有小弊，這也是值得一看。 最關鍵的缺陷是缺乏正常平衡橡膠。 太多的駕駛者發生這種情況。 顯然，產品的質量控制還不夠完善。 如果安裝在車輪上的輪胎後看到了震動和衝擊，有必要訪問輪胎。 在某些情況下，需要平衡相當大的權重。 然而，這個問題就解決了相當容易和快速，但一個不好的感覺依然存在。 此外，建議做平衡，即使你更換輪胎，這與光盤存儲在一起。 雖然這也許是另一種公關噱頭，以獲得從駕駛者的額外收入。

一個嚴重的辦法

由於這樣的事實，開發商生產橡膠，甚至預算負責的態度，它已收到這樣廣為流傳。 標準尺寸之間巨大的選擇使得“倍耐力”流行為國內經典和大型SUV的司機。 當然，R21的最高金額將花費非常昂貴，但值得。

要特別重視線的倍耐力式Icc輪胎。 照片清楚地表明，他愈演愈烈。 隨著輪胎胎面的高剛性的輪胎提供即使在臨界條件的可靠性。 當注入到深孔或用尖銳物體總線碰撞經常它會保持原樣，這是不車輪。 但正是這種輪胎是最適合在俄羅斯使用，它並不總是路面的質量相當於花在維修資金的政府。

質量以實惠的價格

肯定地說，一個非常堅固的意大利倍耐力翻式Icc輪胎（秒殺）。 本文所討論的評論司機，確認了產品的高品質。 這並不總是可能的，以實現這樣的價格/質量比。 通常橡膠或昂貴的和好，還是最便宜的，但不是最好的。 當然，這種模式不能算出色，但它充分證明花的錢。

使用壽命長，同時保持了初始特性甚至可以讓你使用的第三個賽季只感覺在道路上自信，如果是第一次。 這是值得很多，因為它往往只是一個冬天後成本輪胎，剝奪了大部分的荊棘，和dubeyut開裂。 使用它們，那麼你可以，但它正變得危險。 隨著“倍耐力式Icc”沒有這樣的驚喜。 這就是為什麼在意大利生產的冬季輪胎是在俄羅斯非常受歡迎，尤其是在北方地區，在輪胎的質量非常依賴。