本田CBR 1000 - 新一代運動摩托車

一本田CBR 1000RR -可能是最好的運動摩托車有史以來公司生產。 雖然它的歷史在2004年開始，是不太可能出現完美的車在很短的時間莫過於此。 也許這將是在不久的將來更快的自行車，或者與更多的權力，但是，可以肯定，他不會這麼好給力，速度，整體建設質量和驚人的乘坐質量結合起來。 總之，使它盡可能地達到了本田CBR 1000。

它建立了一個足夠高的標準，而是以平衡的方式。 模型業主完全知道這一點。 同樣重要的是要注意，可能大家都知道，就是一個良好的平衡的自行車，其實是可以甚至快於一個與最大功率。 本田CBR 1000剛剛證明了它的有效性，並結合ABS剎車，可作為選件訂購，給它而街頭賽車卓越的品質。

這種模式使“超級運動”，包括要求最苛刻的摩托車類別的所有歌迷從擁有這樣一個美麗的標本得到最大的快樂。 此外，它是完美的不僅是動感的駕駛，同時也為在高速公路上騎普通。

本田CBR 1000可與電子控制阻尼器和牽引力控制系統。 它提供精確轉彎和齒輪之間的平穩換檔。 的兩相電子燃油噴射確保了發動機接收燃料適量，以保持所需要的功率為任何發展。 同時，它忽略了儲蓄。 還CBR 1000RR配備有43毫米x前
倒置伸縮叉（技術大昭和的活塞）。 它的使用大大提高了緩衝性和增強的前輪的抓地力和在制動期間增加的穩定性。

該模型擁有一個LCD儀表板，很容易閱讀並提供了重要的數據，例如定時器，行車電腦，油耗等。

多級尾部和前整流罩附CBR本田侵略性和動態的外觀。 與輻條12克斯圖，從鑄輪的鋁合金，提供更大的剛度，在伴隨一伸縮叉提供了改進的機動二輪車的可控制性。 重量 標準模型的 為200公斤，並用加法- 211公斤。 有三種配色方案，每一個都有一個專用標誌20週年本田生產。

本田CBR廣泛應用在國際賽車場面自2004年成立以來使用。 所以，克里斯Vermeulen的和荷蘭十大凱特的球隊，因為它採取了第四名，在積分榜上出道一年的類世界超級摩托車的。 次年球隊在第二位了。 而在2007年，十大凱特設法拿第一名在世界超級摩托車錦標賽。

CBR 1000RR也廣泛應用於汽車賽車，尤其是在著名的澳門大獎賽。 自2004年首次亮相，他帶來了四場勝利路達和蘇格蘭的摩托車賽車手斯圖爾特·伊斯頓。 在一般情況下，模型顯示他們的優秀品質。 這是很受歡迎即使在來自世界各地的車手。