福特野馬BOSS 302 - 傳奇歸來

由於電影“60秒飄”，與所有熟悉的野馬。 漂亮的汽車難怪引起了主角的同情 - 手推車的歷史可以捕捉汽車的任何或多或少識字鑑賞家的精神。 在其42年的歷史，野馬可以贏得很多比賽，多次獲得榮譽稱號。 例如，該雜誌的評級為“福布斯”這輛車就是十輛汽車改變世界的一個。 它被公認為是最流行的肌肉車的歷史。 而這一切都歸功於深思熟慮的廣告活動。 定位和推廣的第一代野馬的是在世界汽車行業中最成功的。 這種嚴肅的態度，結果是一百萬汽車落實到十八個月的銷量。

但足夠的歷史 - 時間直接去的車。

野馬福特 的BOSS 302是前者野馬的改型的變形例。 標號302表示一個標題 發動機尺寸。 翻譯成更易懂的語言，我們“302”是指發動機排量為4.9升。 它側重於普遍使用轉向賽車比賽的修改。 的“老闆302”的變形例的不同之修補的接收器馬達，其通過近10％（440 HP在“老闆”，在漏極GT-版本對412）增加的容量。 該發動機可與六速變速箱。 這一切都意味著汽車 “福特野馬 老闆”能夠相當自信的抓地的速度高達時速250公里。 順便說一句，福特野馬BOSS 302 - 這是在一系列的模型，其能夠產生超過1.0克的橫向加速度（不包括超級SVT）的第一。

的良好底盤和剎車系統製造商的重要性非常了解並不缺乏關注和。 制動卡鉗chetyrohporshnevymi然後通過“的Brembo”中實現，則19英寸車輪穿上鞋子在品牌“耐力”令人印象深刻的尺寸輪胎：後方布這裡285h35和前 - 255h40。

上福特野馬BOSS 302安裝更硬的彈簧具有可調阻尼器。 由於他們，“老闆”下面股票“野馬”通過在前面11毫米和在後方為1mm。 一般而言，懸浮液和制動系統在福特野馬BOSS 302的電平被製成，並且靜靜伺機，隱藏在機器的深處。

對於那些誰是小，這輝煌的製造商生產獨家版本 - 福特野馬BOSS 302拉古納塞卡。 命名後的傳奇路線修改旨在滿足賽車最貪婪的胃口。 當然，它的成本，但對於這額外的費用會放幾個聰明的光頭胎，剎車改進，改進前分離器和陡峭的，巨大的擾流板。 此外，該標準圖標將取代專屬牌匾“拉古納塞卡”，讓大家知道他們是誰打交道！

總之，我們可以說，新的“福特”出來很有趣，甚至沒有考慮到它的歷史。 這出乎意料的舒適 賽車 具有良好的動態特性。 而最有趣的是，儘管發動機是在“konyachki”近5升，這是環保和經濟的 - 在城市和高速公路9僅有14公升的燃油消耗。

推薦這款車可以用圖像和\或賽車手的痴迷。