雙氙氣大燈 - 是什麼呢？ 設置雙氙氣大燈

車主經常會面臨這樣的問題，因為不良或不足的光，這給普通燈，安裝在車輛上。 可見度，即使在光學是理想很遠。 更換燈泡不能解決問題，因為大多數光學器件的效率損失由於磨損的反射器。

唯一的選擇 - 建立雙氙氣大燈。 這是什麼我們學會今天的文章的。 與鹵素光學對比，這些燈提供更均勻的和更高的功率定向光束。 此外，氙氣是要比標準鹵族元素更經濟。

特點

雙氙氣大燈 - 是什麼呢？ 這是流行的氙氣元素的更高級版本。 設計有一個特殊的機構 - 快門。 它們被設計成自動改變光範圍的流動。 這種光學器件的操作的原理是在用惰性氣體到燒瓶中供應電力的時間以產生電弧。 該電弧並產生光的強大的光束，並且光作為接近日光的光譜。

技術特點

電力消耗頭燈是不超過35瓦。 在這種情況下的光通量範圍從1800至3200流明的特性。 色溫是K的特徵強度3000 12000之間 - 20000 CD。 不少於三千小時的使用壽命。

該技術的特點典型的雙氙氣光學。 他們給，他們可以知道誰在您的車輛選擇燈的司機？ 這些信息和數據提供雙氙氣大燈是如何工作的一個清晰的認識。 這是什麼？ 操作的原理，通過提供高電流切換光通量。

這項技術面世15年前。 但隨後在汽車行業不使用它。 氙氣燈才剛剛開始蔓延，只有在昂貴的汽車專用插座設置成光學元件。 然後，氙氣已經變得更加方便，並且駕駛者能夠裝備不同類別的本機光學，使用適配器全職和地下室細胞。

優點

讓我們來看看光學系統的優點。 雙氙氣燈，相片其中本文中呈現，通過更強和更定向光提供能見度的一個高的水平。 氙光學更為經濟 - 它可以節省高達50％的電池充電。 光氙氣燈是更舒適的人眼盡可能接近於日光。 這使得駕駛者更專注於交通狀況 - 不必緊張你的眼睛。 恰恰相反 - 雙氙氣光學眼睛更容易檢測道路上的障礙，即使在能見度差。

大燈是非常可靠的。 製造商宣稱的三千餘小時壽命。 這可以節省錢更換燈泡和光學系統的維護。 雙氙氣大燈帶透鏡 - 它是有吸引力的，舒適的。 畢竟，能夠得到這個光學器件和一個遠端，和在同一時間浸漬。

缺點bixenon

最重要的負 - 高昂的代價。 這種光學比普通鹵素燈要貴得多。 在專業中心更好地安裝它，這進一步增加了系統的成本。 有些車主喜歡單獨安裝。 然而，這並沒有使價格實惠。

另一個缺點 - 蒸汽浴室設計。 當退出雙氙氣光學向下改變其蒸氣。 它可以很容易解釋。 如果你長期經營的氙氣燈，光線會變暗它，並實現有效的知名度還沒有出來。

另外對於安裝，你必須購買和安裝角度的自動調節系統。 電子直接光通量平行於當負載不均勻機道路的表面。

形式光學雙氙氣

有兩種類型的這些燈。 區分通用試劑盒和標準體系。 考慮到這些雙氙氣大燈。 這是什麼？ 如此多才多藝燈都適合安裝在最常見的鹵素插座。 在這種情況下，你不能光器件的設計有衝突。 在今天的市場它提供了豐富的這種鏡片的。 你可以選擇顏色和設計，以滿足不同的口味。 定期鏡頭安裝在工廠。 例如，你可以在“福特”雙氙氣大燈見（“福特福克斯3” - 也不例外）。 這些解決方案並不適合每一個帽。 只能完全執行上的替換相同的原始光學器件。

如何安裝自己的鏡頭

首先，你需要購買一組鏡頭。 您可以選擇通用。 選擇光學應該是一個特定的底座。 至於鏡頭的直徑，它應該順應大燈。 這是選擇的唯一複雜的參數。 通用的雙氙氣光學大小不同，而在不同的汽車燈有不同的直徑。 透鏡可以得到不同的顏色溫度。 因此，它的範圍可以從4000到6000 K.選擇是一個其是更優選的。 透鏡可作為一組與被出售 的點火單元 和燈，並且沒有他們。 銷售甚至可以為異常安裝包中找到。

設置雙氙氣大燈 - 可以用自己的雙手來完成的過程。 如果車輛配備有氙光學，需要用於安裝鏡片，面具，頭燈，和電源模塊或逆變器。 如果車載鹵素燈泡，則建議購買一套特殊完整套件。

第一步是製備頭燈和透鏡。 直接安裝最新進入前大燈。 前需要將其拆開。 此外，有用的是徹底清潔光學裝置的內部。 法魯被加熱和除去玻璃。 此外，安裝在殼體結構氙，氙燈和收集。 該組件採用密封膠表現較好。 安裝過程後，整個結構設置回到車上。