自動，CVT：利弊

新的和二手車的購買者越來越多地選擇設備與自動變速器。 直接自動，CVT，還發現：不同品牌的汽車生產商使用不同類型的自動箱捆綁他們的機器 機器人化變速箱。 後者被設計為在盒，這是不駕駛員操作換檔過程的機械類似物，和計算機。

許多汽車銷售人員不要安裝在汽車的特定型號什麼類型的自動變速器的適用。 一些這是為了不使客戶技術上的差別做了，而別人做那麼刻意，明知客戶了解真相，可以從購買撤出。

有意購買裝有自動變速器的汽車，很多客戶不注重什麼樣的盒子安裝在選擇機型：自動，CVT，或全部相同的“機器人”。 但對於一些，這個因素是最具決定性的一個。 大多數情況下，出現這種情況與買家誰接觸過任何的貓，並且知道它的缺點，試圖避免重新購買。

不幸的是，在大多數情況下，人們選擇自動，CVT或機器人中，根據神話和恐懼，這是不完全正確。 所以選擇是有意義的，你只需要考慮所有的利弊和優先級。 例如，用機槍汽車大大動態輸了，他們有 燃料消耗增加 （與現代6-7速自動變速器，它把只在昂貴的汽車除外）。 通過這樣的缺點機框可包括在操作部件的損害的嚴重霜凍下的風險和需要更換昂貴的石油（雖然不經常，但在一個足夠大的音量 - 10升）。

眾多客戶的上述缺點被迫放棄購買車輛上的自動變速器。 CVT也有一些不足之處，這些被剝奪，但它確實有它的缺點。 首先，變速器 - 這是相當複雜的，相對較新的類型中，這往往分解的（同時沒有人知道如何正確地修復它）。 因此，在操作或電子故障半點差錯可能導致非常昂貴的維修費用。 每100萬。運行（在某些機型上15萬。）需要更換一個特製的金屬帶，這本身就是一個昂貴的，並且工作的成本不能稱之為便宜。 而油在變速器仍比機器更昂貴的，但是，沒有的要少。

在另一方面，每個箱子有加號。 在變速器是個不錯的揚聲器，低 油耗， 在換檔無抽搐（在這裡，他們根本沒有），以及與機械力學的高機動資源。 在基本上相同的自動機積極的品質，除了燃料消耗，這可以僅在至少6個階段的存在是低的。

這是更好地買了自動，CVT或一般限於力學？ 這個問題沒有唯一的答案。 在一方面，它已經證明了自動多年（CVT，評論這是越來越多，開始生產更晚），在另一方面 - 一個現代化和高效率CVT。 最終的選擇權在消費者，並在未來不後悔，應該，至少在表面上與每個箱子的工作熟悉，並檢查了“真實”的評論目前的業主。