港捷姆留克：歷史，位置

想必大家已經聽到了面積Tmutarakan的這個名字。 出於某種原因，假定它是一個常見的名詞。 但隨著這個名字的關聯 - “遠程省”，“原野”，“粗野”或 事實上，結算，承載這個名字在塔曼半島境內目前存在。 的土地，其分隔兩個海（黑＆Azovskoe），多個縮進河口的曲線圖。 而只有一個區域 - 捷姆留克。 它的管理中心 - 城市捷姆留克的。

故事

在十四世紀，現代城市是美洲杯 - 熱那亞殖民地。 在XV結束-十六世紀初它由城市Tumnev，這是部分取代 的克里米亞汗國。 幾個世紀前（1556年）卡巴爾達王子捷姆留克Idarovich建立了一個堡壘後親自命名它。 不到二十年的要塞再次轉移到克里米亞汗，並更名為 - 現在這片領土AFIS調用。 經過三百年後結算建國收到鎮地位。 順便說一句，在短短10年間城市的人口已經增加了近兩倍：1860年住著450萬人，而在1970 - 已經有大約8500。

海運港口捷姆留克

從城市捷姆留克的僅4公里的題目是海港。 它位於其中亞速海是最豐富的河流流入庫班的邊緣。 它通過亞歷山大二世，1860年3月31日的法令出現此端口。 在該文件中的天皇說，亞速海港口的海被打開，捷姆留克港口城市建立在它旁邊。

海門的外觀已經成為一個有力的推動了城市的發展。 1861年這裡被打開了郵局，四年後，出現了一個電報站。 又過了五年，城市公共銀行成立於捷姆留克。 同時城市開始運營印歐電報。 積極發展航運已導致45萬盧布已經分配給關閉的端口建設的事實。 在從運河圍欄，並連接到海河邊庫班套的工作。 當完成港口建設，城市的人口超過15萬人。 港捷姆留克已經成為該地區的龍頭企業。 這裡companies in希臘和法國開設了辦事處。

導航問題

幾十年來，主要的問題是記錄的高端口。 由於顯著泥沙沙埠的僅是為船舶吃水淺可用。 深化底部多次嘗試，但期望的結果沒有實現。 ，我們需要解決這個問題的一種手段。 而量是如此之大，它可以建立一個新的端口。 第一次世界大戰，革命和蘇聯的經濟崩潰推遲的端口問題的決定。

十四年（1935年至1949年），捷姆留克海港是Morflot蘇聯外交部的財產。 1949年夏天，他被轉移到漁業部。 九年後的端口通過結合捷姆留克的漁業鎮廢止。 它成功地恢復狀態直到1994年。

現代港口

今天，捷姆留克（端口）持續快速增長。 他擁有一切經濟發展。 年復一年，增加，總成交金額。 在2016年上半年則達到140萬噸貨物。 專家指出，在必要從庫班天然氣管道克里米亞建設液體化學品和惰性材料的轉運穩步增長。

19泊位準備接受具有長度不超過140米，寬度船隻 - 17.5米，並將殘餘物不應超過460米。 全年港口捷姆留克。

端口卡夫卡茲

在與位於亞速海的刻赤海峽有趣的名字Chushka吐，是高加索地區的港口。 這是貨物周轉量的第五 俄羅斯的端口。 它的容量 - 400萬人次每年。 此外，它可以讓你坐火車輪渡。

內置高加索港是在上個世紀中葉。 雖然它的主要目的是服務渡輪碼頭和多式聯運。 2004年，港口重建。 從那時起，船舶和貨物周轉圖的數量不停止增加。 從港口進行每天約30個航班 - 輪渡每半小時。 裝載不超過一個小時的預期將在一個寬敞的大廳，那裡的咖啡館是開放聲張。 唯一的問題 - 端口的天氣條件的依賴。 解決它將使整個橋的調試 刻赤海峽。

通過該國南部地區的旅遊愛好者們經常關注來自高加索地區的捷姆留克港的距離。 地圖只是55.1公里兩點之間的直線。 然而，實際的距離比66.8公里更大。 為了克服這個車的距離為一個小時。 遠足者將需要更多的時間 - 在捷姆留克港口卡夫卡茲的路徑是剛剛超過13小時。 此外，你可以坐上公交車。