活塞組：設備和裝置

活塞組 - 的基團的活塞和密封環。 正如它包括活塞銷和安裝細節。 值得考慮的是該機制的任命。

由於他的感知 的氣體壓力 ，並通過連接桿到曲軸傳遞。 只是由於這個機構，當活塞組，活塞上方的氣缸空間被密封。 因此，可以保護從與曲軸箱潤滑油和氣體的過度接觸。 這個功能對於發動機的良好運行具有重要意義。 這件事，在什麼技術條件，他被密封的能力來評判。 例如，在汽車的發動機是不允許石油消費量達油耗超過3％。

活塞組開展工作，即使在惡劣的環境中。 這就是為什麼這個機制的細節具有較高的熱強，這是考慮到在材料和設計為他們選擇的。 這些元件通常是製造商的設計，給定的發動機的類型和目的地（傳輸，靜止的，柴油，形式等）。 然而，整體結構仍保持不變。 所以，你應該考慮有哪些呢活塞組。

筒狀活塞部（引導）也被稱為活塞裙。 它是潮汐的內部，它們鑽出活塞銷孔。 裙部的下邊緣通常被用作在活塞的治療技術基礎。 正是出於這種領子上設置有孔。 此外，裙壁仍感知側壓的力，而且增加其相對於氣缸壁的摩擦，並提高加熱缸和活塞。

活塞頭攜帶活塞環和具有底部。 下槽具有穿過其延伸的潤滑油，以便它不小心掉下進入燃燒室排水孔。 她的屁股 - 這是室壁之一。 這需要相當大的壓力氣體。 最底部可以是平的，凹的，凸的或成形的。 同樣，當發動機的類型註冊中選擇其形式，和燃燒室。

這是不可能更不用說約機構如液壓缸 - 活塞組。 缸體的主要缺陷 - 開裂，碎裂和磨損。 這些故障進行徹底檢查，壓力試驗和測量氣缸之後建立的。 在這個過程中，在該區塊要安裝頭部或鑄鐵板（強制性的橡膠墊片）。 通常，該組的不同耐熱鋼和油冷卻，這是在總循環為代價的 潤滑系統 主柴油機。 如果你提供良好的護理機制和高品質的油，它可以容易地增加活塞和氣缸的使用壽命。

和又一機制 - 連接桿和活塞組。 活塞 - 和鑄鋁。 外表面具有非常複雜的形狀。 活塞銷 - 中空的，並且由鋼製成的，它是游離在連桿和活塞凸台的套筒旋轉。 活塞環由鑄鐵製成。 而且，當然，一桿 - 和鍛鋼。 在上封頭具有由鋼和青銅的混合物，這對整個組的正效果的套筒。