大眾：1的平台4萬輛汽車

德國大眾汽車公司帶來了一個全球平台，在汽車業前所未有的水平的概念，提出了他們的模塊化平台，最終將是其將被收集小型汽車，轎車，交叉和SUV屬於大眾集團四大品牌的基礎。

雖然汽車製造商共享品牌，有時甚至段之間一個共同的平台，大眾推出村看不見的關聯。

正如一些分析師估計，到2017年MQB平台，推出其在奧迪A3，將用於生產400萬輛每年，這幾乎是每年的VW產品的一半的基礎。 大眾預計，這一計劃將導致成本降低，縮短生產時間，使公司更加靈活地適應市場的發展趨勢。

MQB平台規範了電動機和從所述前軸到所述踏板的距離的位置。 的寬度，長度和軸距可以任意改變，延長或縮短每個特定模型相匹配。

“這是一個非常實用的，無論是在成本和應對市場需求的速度方面”， - 說Dzheff舒斯特，預測市場研究公司LMC Automotive的高級副總裁。

“但也有隱藏的陷阱”。

隨著新功能，這種做法也造成顯著的風險。 根據一些分析師這個概念還沒有經過測試，可以在大量的汽車撤出的情況下障礙。

據大眾汽車，2017年MQB平台將形成40多個型號品牌奧迪，大眾，斯柯達和座位的基礎。 奧迪A3和 大眾高爾夫 成為 第一個汽車 裝配在MQB，它已經走在歐洲上市，並在2013年也將開始交付在美國。

所有的廠商都在尋找各種方法來降低生產成本，並通過全球的比例增加盈利。 大眾汽車集團，佔據世界第2位的銷售收入，需要一個潑辣，並在同一時間，可靠的方法，因為製造的巨大範圍的 車型範圍 組包含200款說，大眾的代言人。

“為了能夠控制在設計和製造的自然增長的複雜性，你今天能做的最好的事情，這是一個時間來找到最佳的解決方案，並繼續使用它盡可能量化模型，當然，如果它在技術上是可能的”， - 說新聞秘書。

大小可調

MQB模塊化平台捕捉只有某些元素，poddverzhivaya任何發動機安裝從汽油和柴油混合動力或純schlektricheskogo動力總成。

大眾MQB平台，於2007年開始研製，當烏爾里希·哈肯貝格，模塊化的車輛結構的奧迪開發者，大眾汽車集團成為負責研究與發展（R＆D）的董事會成員。

感謝MQB平台（縮寫在德國«模塊化橫向矩陣»），寬度，長度和軸距可以伸展和收縮以適合特定模型。 該基地是如此靈活，可以安裝作為柴油或 汽油發動機， 汽油-電混合或純電動動力單元。

已經使用了兩個全球性的平台，它提供了多個型號的剩餘組：MLB，大型車輛與縱置發動機佈局和MSB跑車採用後置發動機平台。

這家研究公司IHS汽車預計，到2017年，大眾將每年生產400萬輛的MQB平台。 大眾，去年銷售8.3萬輛，位列第二的通用汽車之後，並沒有做出自己的預測和對平台的開發成本不報告。

大眾PQ35平台，小型（緊湊型）的基本模式，目前在世界上最流行的。 據IHS公司，在2012年，大眾汽車計劃生產3 milloinov汽車基於PQ35。

豐田 汽車 公司 ，平台的第二大生產國，日本MC-M是全球車型，如卡羅拉和凱美瑞的基礎上，馬里奧Frandzhitsevich，領先預報IHS說。 到2017年，豐田預計每年生產340萬輛基於它。

大眾的年度會議上，上個月舉行，大眾汽車集團馬丁Vinterkorm的執行董事所描述的投資在一個新的平台為“實”，但不是特別的。

據預計，從長遠來看，影響應該是令人印象深刻。 通過引入MQB平台，大眾希望通過降低20％的開發成本。 與此同時，該公司認為，汽車在新平台上組裝時，可以通過30％的減少。

該公司計劃轉移到一個新的平台，以逐步開展，其翻譯每一個新的模式，因為他們重新設計，由大眾汽車發言人的報導。

陷阱和利益

這種做法的潛在隱患。 這種方法確實有潛在的隱患。

“我們的計劃不能被重播，如果有需要的車輛的大規模召回，”在分析汽車市場的Frost＆Sullivan的公司汽車分析師桑卡Vilshvas說。

有這麼多車型共享相同的部分，任何偏離或異常的事實重複數百次，這將導致巨大的大眾汽車的成本和複雜性。

但是，在另一方面，更標準的零部件有利於服務人員培訓的經銷商。 預計的經銷店人員培訓費用將按順序減少。

大眾汽車發言人表示，這些擔憂有基礎，但另一方面，該公司還認為，使用，而不是許多不同的設計在單一平台的，將幫助工程師更快地解決問題。

此外，大眾汽車可能會減少開發時間長達兩年新車型，從Frost＆Sullivan的分析師香卡說。 通常情況下，大眾等廠商因為發展的開始，新的機型在市場上的輸出，它需要大約四年。

作為Frandzhitsevich來自IHS稱，大眾汽車不僅是採用了模塊化的設計公司。 比如他的版本有奔馳，大眾，但如此大規模的使用它的第一個。

模塊化方法的優點
從使用MQB平台的大眾潛在的好處

•更大的靈活性將允許生產40餘種機型

•減少30％的生產時間

•減少20％的部件和開發成本

•各種型號之間更強的互動性和協調

•Potentsailnoe降低新車型的開發時間