“伏爾加”3111-藝術品sovetstkih汽車業

很少有人知道，蘇聯的汽車工業生產汽車，這被認為是企業級的所有歐洲和現代分類的模式將適用於E2級。 “伏爾加”3111（根據同名開始銷售這款車）是一種奢侈品，能買得起只有少數。 這款車是在高爾基汽車廠生產的時期1998至2004年。 全世界都看到約424 GAZ-3111“伏爾加”的副本，但不能建立到今天，這些車輛的具體數量。

讓我們來看看關於生產這款車的一些事實。

前世界看到的第一個實驗批號 “伏爾加”GAZ-3111，所有的車只是塑料裝飾細節，外部和內部，所生產的“暴風雪號造型。” 為了在3111量產啟動汽車“伏爾加”，專用機床，即按郵票訂購，這是旨在通過“Interkos-IV»生產。 也許，幾乎所有的汽車“伏爾加”3111的424份，分別由國家機構，政府和政府高層的管理員工購買。 一個重要的事實，其中提到汽車的出色的外觀設計和舒適的，就是“伏爾加”GAS-3111仍然是在個人擁有的一些俄羅斯聯邦市長的。 其中這些車輛是專門修改調整組織，之後它的發動機罩從老鄉顯著差異下傳來 - 豐田在日本製造的6升引擎。 奇怪的是，即使車子很舊，但像他的同胞新的外國汽車，他有框架和前懸架MacFerson類型。

規範和設計的車

“伏爾加”3111是一個非常有活力，並在同一時間，雄厚的設計。 我們立即看到，這款車的設計，以確保它被人仰慕。 流線型的外形提供車輛的空氣動力學性能好，藏強大的側面碰撞保護。 動力車輛結構被設計在現代時所有的技術標準，並滿足車輛的主動和被動保護的所有要求。 “伏爾加”沙龍也大大改變了：安全氣囊，新的真皮座椅，大量從昂貴的車都借了新的交換機的保留的地方。 也遭遇變化和技術填補了車。 例如，在設計師的想法排氣管從直奔 後保險槓。 車建有多種操作模式恆溫控制。

汽車開始銷售裝飾水平，其中最厲害的是一套完整的具有195馬力的16缸發動機的序列號。 轉向 的車也向前邁進了一步相比，其以前的型號。 在俄羅斯車首次安裝動力轉向。

這是該車輛的生產被停止可惜。