溫控器 - 症狀和解決問題的辦法

任何發動機需要在操作期間的冷卻。 為此，在該塊具有特殊的信道，並且外恆溫器提供。 整個系統被連接到管道。 通過一個特殊的水泵提供冷卻流體的循環。 人們稱它為盛況。 但不是全部。 到電機迅速升溫，液體被迫“切斷”，不循環一定的時間。 為了控制用於冷卻劑恆溫器的流動。 症狀和他的單位 - 後來這篇文章。

特點

這是什麼元素？ 恆溫器是一個小的閥，其負責該冷卻系統的操作。 設備執行的機械傳送不同溫度的冷卻劑流的功能。

它是如何工作的？

在任何引擎使用兩路：

• 小。
• 大。

在這兩個有冷卻液。 然而，在起動發動機後，它只是對“小”圈加熱。 因此電機將拿起它的工作溫度，其中，因為我們知道，在攝氏80-90度。 小圓圈 - 熱交換器爐直接到發動機。 第二輪廓包括一個散熱管，它有一個大的冷卻面積。 它是發動機散熱器的前方。 此外，進氣口提供了一個特殊的葉輪。 這可以是粘性耦合器或馬達。 然而，這些元件的操作是不依賴於恆溫器（溫度傳感器被激活或驅動皮帶曲軸）。 在這個時候有一個與自己恆溫器？ 在啟動發動機時，閥門關閉。 恆溫器內部是一個溫度敏感蠟。 作為冷卻劑的溫度就開始在體積增加。 塔基，蠟擠壓橡膠氣囊。 後者開始推鍍鉻金屬閥桿通向閥本身的工作。 當溫度達到70-80度（每個製造商其在該範圍內的數字），恆溫器打開。 液體循環進入散熱器完全大圓。 一旦溫度降低（例如，當發動機關閉時）的回位彈簧的閥關閉的作用下。 這一切發生機械，而不使用電子設備。

正如你所看到的，該裝置具有簡單的工作原理。 然而，有時這種機制是步履蹣跚。 溫控器失靈的跡象，為“里諾洛根”一套，總是伴隨著過熱。 但首要的事情。 所以，在這裡我們考慮一個溫控器失靈的主要症狀和體徵。

“洛根”1.6有一個銅恆溫。 它的使用壽命是相當大的（10年或以上）。 但是他的缺點是沒有必要推遲更換。

如何確定損害？

由於閥是負責的冷卻系統的液體循環迴路操作被擾亂。 通常情況下，恆溫器被卡在關閉位置。 由於這種防凍劑沒有完全冷卻時，即使在90度的溫度。 其結果是，發動機會過熱。 典型地，在此之後，頭部組塊的幾何形狀被擾亂。 這樣的汽缸蓋的修復不能 - 剛剛替補。 所以，不要忽略了溫度傳感器。

如果電機查獲“過熱”？

首先，你應該關閉引擎。 打開機蓋，讓發動機降溫。 在任何情況下不得用噴水強制冷卻。 這將導致該塊或頭部裂縫。 另外，不要打開膨脹水箱蓋 - 它可以拍攝。 等到電機冷卻本身。 去修理可以拖曳或拖車的地方。

電機不加熱到工作溫度

說也奇怪，但也經常出現故障溫控器的標誌。 “卡利納”也容易出現的現象。 如果閥卡在打開位置時，液體連續在一大圈循環。 這款車將是一個漫長的時間來熱身。

即使在發動機溫度的過程中不超過60度的標誌。 正如你所看到的，過熱 - 這是不是一個溫控器失靈的主要特徵。 VAZ經典款是沒有什麼不同。 電機應在其範圍內運行。 否則，該油的粘度而變化，所述膜和間隙上的閥的特性。 該發動機承受高負載。

為什麼會發生？

溫控器壞了不管是什麼原因？ 症狀往往是違反了設計的完整性造成的。 由於蠟位於所述殼體內，其流動並與冷卻劑混合。 整體性破壞是由於劣質防凍液或不及時更換。 其結果是，該系統受制於腐蝕過程。 管內和溫控器開始生鏽。 因為腐蝕的增加可動桿的摩擦力。 因為什麼破壞的設備，如恆溫器？ 症狀可以通過頻繁和長期的發動機暖引起的。 為了使引擎達到工作溫度，不要把它給“閒置”了10分鐘。 有些司機乾脆被建議開始移動而不升溫，前提是前1-2公里，將在省電模式（速度不超過二十萬）。 在這短短的時間週期電機能夠升溫到工作溫度。 一旦箭已突破70關口，你就可以開始全面運作。

如何檢查，不從發動機移除？

無論溫控器失靈的跡象，它可以檢查“原位”的，無需拆卸電機。 因此，啟動發動機並等待，直到箭頭將移動規模（而且往往是用40度開始）。 接下來，打開機蓋，探針的上部和下部散熱器軟管。 如果下部單元變得溫暖幾乎立即（箭頭的運動開始前），然後將溫控器在打開位置卡住。 當設備被永久關閉，你會看到一個箭頭將積極“爬行”了。 這表明冷卻不充分，這是負責散熱器。 但對系統的訪問，不幸的是，被關閉。 下噴嘴保持冷卻，即使當溫度閾值以90度交叉。

請與拆解

為了更準確的診斷從車上拆下的元素，並把它放在一個盤，以前裝滿了水。 後者會模仿我們的防凍液。 因此，設置氣體燃燒器和燒開水的容器。 仔細看一下溫控器。 一旦水開始冒泡，有缺陷的元件將打開閥。 你會看到它是如何擴大規模。 如果這種情況沒有發生，和水沸騰，所以設備被卡住。

關於修

溫控器 - 非可修復項目。 它改變了全新的一個。 節溫器的成本甚至不是汽車太大。 價格很少超過800盧布的門檻。

結論

所以，我們想通了其中有一個恆溫器故障。 故障的及時消除 - 關鍵看你的發動機的長期無故障運行。