柴油微粒過濾器的工作原理

在汽車現代化慾望出現，最有可能的，幾乎在同一時間與他們在一起。 特別是擁有者已經吸引了越來越多的功率。 這是芯片改裝車這個原因，最流行的方法之一。 不少司機正在尋找一個機會，使電機的工作原理任何創新。 專業人士說，它可以被替換某個芯片，例如。 不幸的是，專業美髮的數量可以一方面的屈指可數。 典型地，這一複雜過程是由業餘愛好者和幾乎手工方式進行。
芯片調諧是一個更新到ECU發動機項目。 其結果是一種校正電機運行參數，降低 燃料消耗。 EEPROM過程使得能夠切換到另一種類型的燃料（低辛烷值汽油，丙烷，甲烷），在汽車的結構的變化 （除去催化劑， 被執行的軟件禁用微粒過濾器）。 這也是糾正不足之處工廠一個很好的機會，他們是不幸的是，仍然有。 在比較常見的監督程序的控制單元的一些機器，進入市場，並在這種情況下，發動機的固件是迫切需要的。
為了優化機動車的操作被執行的一種電子控制單元維修。 其結果， 燃料消耗 ，通過降低1/10，發動機動力成為8-25％的更好。 除其他事項外，它變得更好的牽引力和速度快的特點。 這個專家，進行芯片調諧汽車，保留在任何時間的最後ECU設置，將其返回給客戶。
一，提高能力和汽車的最重要的參數是最有效的方法是電機的芯片調諧。 此過程適用於幾乎所有的汽車。 請記住，每個機器都需要一個單獨的工具。 舉辦柴油運行除了芯片調諧引擎 - 它也是非常相關的，它承諾的機器良好的增長能力。 我們談論的是提高在不犧牲耐久性的性能。 這是通過修改某些設置和電機控制程序來實現的。
在不同的網站，你可以前後系統的變化後發現的各種機器的性能容量的平均特性，雖然通常這些特徵為每個引擎是唯一的。 換句話說，芯片調諧VW是相同的服務另一輛車的結果不同。
服務站提供自己的解決方法的缺點 微粒過濾器。 他們中的大多數可以歸結為損壞的過濾的體力恢復，並與新的替換它。 如果我們考慮手術，以及早期破損的小週期的價格由於各種外部因素，問題出現了關於這種工作的意義。 正因為如此，該軟件充當替代移除過濾器FAP的。 在這種情況下，引擎存儲器消失有關殘疾人的細節值。 在此之後，主機，可與過濾問題忘了。