“伏爾加”（機）：歷史，型號規格

“伏爾加” -這是在生產汽車 的高爾基汽車廠， 由於該款車型是相同的名稱GAZ。 第一台機器於1956年發布，後者發布於2010款“伏爾加”的使用普通市民，出租車服務，公務用車在公共機構，有的被製成專門通過這樣的組織克格勃服役。

創建汽車

第一個“伏爾加” - GAZ-21，這是首次在1956年推出。 即使這樣，他不斷在影片中使用，今天它可以在今天的磁帶被發現。 隨著時間的推移，許多國際藝術節和展覽給了當之無愧的獎項，即該品牌的汽車。 當時，該車屬於高端類，但有一個平均成本，這讓她連買蘇聯的非常富有的公民。

隨著時間的推移，它變得清晰，同時這款車的“伏爾加”最具標誌性和非凡的。

如何啟動一個故事“伏爾加”？

汽車“伏爾加”之前，潛在的買家出現了相對更新的形式發展，經過長時間（第一款甚至內部是一個非常方便和舒適）。 當時，設計和它的前身規格 - “勝利”，完全符合他的同時代人的需求。 然而，其註冊日期的50個年頭，這個問題仍然沒有得到解決發動機 - 它從世界領先的單位及其特性顯著落後。 其結果是，它開始開發一款新車（它在1953年發生過）。 一年後，隨著第一台樣機下線“伏爾加”。 自動化和機械化的 - 他有兩種類型的傳輸已經制定出來。

時技術創新

考慮到車“伏爾加”（汽車更側重於它的一般變化情況的審評）的技術特點，我們可以看到有趣的細微之處有SSC之中。 由於潤滑系統，當你點擊一個特定的踏板油送至油線。 事實是，而在農村地區，那裡大多是一個大越野，司機往往斷絕了一些懸掛件。 DSS有助於防止這種不愉快的時刻。 然而，該系統的一個顯著的缺點是，它流過，留下的油跡在人行道上。 隨著時間的推移，使用DSS的拒絕。

GAZ-23

從歷史上看，幾乎在蘇聯國家一切權力去正好為“伏爾加”。 一些技術規格並沒有滿足他們的要求。 因此，製造商已經考慮每一個評論，導致生產“伏爾加”的模式已經發生了巨大的變化。 到1962年，160馬力的發動機被安裝在新機器上，取自“海鷗”。 自動變速器和轉向放置在一個特殊的 GAZ-23的模型， 這是正常的國家的居民不可用。 這是由於這樣的事實，這種模式的客戶已成為克格勃。 汽車稱重百千克比基本實施例多。 它的最高速度 - 160公里每小時。 達100公里/小時的汽車被分散為字面上16秒。 在制動系統的變化沒有。

GAZ-21：第一輯

“伏爾加”轎車 模型GAZ-21 的第一個系列是在過去兩年發行。 1956年，裝配生產線走下前三車型。 直到同年年底，製作了只有5份。 僅1957年以來，它已經開始大規模生產。

品牌“伏爾加”，第一系列轎車，為所有年發布的車型數量達到30萬。副本。 至今沒有達到“伏爾加帶星”的原始配置，大多數是第二次或第三輯倖存的汽車。 這解釋了高需求和這種罕見的費用。

該系列最顯著的特徵是，儀表板上有一個有點不尋常 - 它不會讓噴塗或任何材料。 在這種情況下，有人來了至1958年。 有些型號有顏色不單調，但設備成本有點貴。

GAZ-21：第二輯

發行從1958年到1959年，轎車，普遍地被稱為“過渡性”和出生在1959-1962。 - “第二系列”。 模型“伏爾加”下一代有比國內更多的外部變化。 翼已獲得不同的形狀，由於車輪拱罩的增加的尺寸。 基本上，如果你仔細觀察，你會發現，GAZ-21的設計已經走過了原型55年來似的。 我們不能說，該車的現代化完全停止，但變化是微小的，而不是嚴肅的 - 技術規格並沒有改變，乘員艙的外觀保持不變。

反射器，更新的儀表盤和其他創新出現只是邁向1959年 如果算上已被釋放（設備）的所有模型，你可以告訴正是去下線，超過140萬。副本。

GAZ-21：第三系列

開展第一代再造型製造商不被視為一個合理的解決方案，所以機器已經在觀眾面前出現了略微變形的形式。 在“伏爾加”的特點是，幾乎沒有改變 - 只有保險槓是變化的，身體，添加一些收尾的元素。

隨著時間的推移，這款車的外觀已經發生了顯著的變化。 型號，被稱為“第三輯的”下線1962年以後開始的，他們有什麼相似之處原始版本。

機器的外觀也在不斷現代化，同時也對廠商的技術方面也沒有忘記。 漸漸地，單元已經變得更強大，陳腐槓桿減震器用伸縮代替，並用自動變速器的版本是生產出來的。

GAZ-24：第一輯

第一系列的汽車“伏爾加”GAZ-24鋼保險槓，它有一個鉻表號碼，身體，燈帶在沙發座位後面的反射器，由3部分組成，門，或者更確切地說，它們的板的在垂直位置的圖案，在儀表板中的的一個特徵由真皮替代黑裝。

製造商在不斷暴露於機器的一些小的改變，如在1975車失去離合器自動風扇激活（由於不穩定的操作）。 稍後，在後鏡是一個稍微不同的形式中，軀體具有更可靠的和舒適的城堡，帶速度計已被取代的標準撥號。

GAZ-24：第二輯

汽車“伏爾加”嘎斯-24期間1976年至1978年進行了重大變化。 本機與這些修改版本可以被稱為第二系列的發布。

新一代保險槓收到“獠牙”，前大燈，適合駕駛霧的地方，燈帶反射器。 機艙也發生了變化。 這在某種程度上對乘客的健康構成威脅金屬元素，上覆蓋塑料保護襯上那扇門後，在橫向畫面。 製造商添加靜態帶，因此，有必要去除扶手。 這些座位都在GAZ-24車型新（改進）的蒙面。 “伏爾加”，第二代的車，產生了好幾年 - 直到1985年。

GAZ-24：第三系列

第三個系列的輸出的特點是由更激進的和實質性的新的升級。 下一代汽車的 - GAZ-24-10 - 在1980年中期出現在市場上。

這一次，製造商認為有必要逐步引入新的項目。 徹底改變的過程發生在上世紀70年代，當它被改變了進氣格柵，直到1987年到去年已經產生了一個更新的轎車，它結合了幾個裝飾品牌汽車的“伏爾加”的早期版本。 該機已經拿到了域名（非官方）GAZ-24M。

第三個系列不僅包括上述模型，也GAZ-2410。 此選項是用來服務的公共機構:.醫院，學校等，它的開發，他幾乎是自1976年以來，雖然實現了只有在1982年事實上，一段時間後，很顯然，這種模式將是新車的“伏爾加”名下的創始人。 該車被產生直到1992年，然後通過基本上類似於組件代替，但是名稱GAZ-31029下。 它們之間的差別僅在單元的類型和主體的形狀。