VAZ-2112跑車構建具有增強的前儀表板和位於後輪拱之間的分區中的最高速的平台上。 在所述主體的結構總參與有關原始零部件如側壁門，附加元件等的55 所有這些都焊接在未上漆的身體，這使得它更難 - 對於一輛跑車是很重要的無可挑剔的操控性。 關於外部特性差異VAZ-2112隔室，從基線修改調諧觸摸前保險槓，前面提到的罩，散熱器格柵，前翼子板和後拱門。
兩廂配備有強大的發動機（1.8L，120馬力），它提供了加速度數百通常10秒。 下一個功率單元 底盤 和一個修改的發送，這是相同的五門版本，但是具有增強同步器和更強的副軸。 對於顯著生長速度特性適於制動器和懸浮液。 為了降低 重心， 和車做一個更穩定，更縮短了春季將增加穩定的直徑。 此外，後懸掛走強襯套，間隔為擴大和穩定劑。 未成年人進行了更改，並在內部VAZ-2112盒。 評測車主表示駕駛座的提高了工效-座位現在高度可調的 儀表盤 很容易閱讀，並安裝了新的運動方向盤直徑減小。
現在是時候讓後面的車輪，並檢查汽車運動。 VAZ-2112發動機艙反應立即與油門踏板輕微的接觸。 觸摸，握持，事實證明，不需要驅動的拉力賽車手的技能，它工作在體育輕聲。 加速，正如人們所預料的，充滿活力，電機旋轉大力，展示良好的低轉速。 到達2000轉之前，扭矩顯示140N / m和最多至其曲線五個拉直。 在第一和第二輪加速運行，幾乎沒有節奏的損失 - 這是發動機的扭矩的優勢。 還有一個另外的車輛加速 - 在速度不低於3500低 - 一個非常壯觀的景象。
懸掛，這是很自然的，甩頭甚至在小路上顛簸乘客，但在同一時間在路上保持剛剛輝煌。 輪反應處理，動態轉向系統是VAZ-2112轎車來到法庭 - 在“方向盤”的部隊提供所需的很少。 後懸架顯著出租車，幫助找到所需的曲目，匝兩廂來如黃油刀。 剎車是軟的，但大規模的，它們是完全給予踏板。
VAZ-2112雙門跑車 - 一輛汽車為那些誰想要解渴的運動野心。 這三個門掀背車 - 調諧器和各種國際比賽的常客。 根據客戶的基礎模型（而不是最富有的，順便說一句），可以很自然地擴展，增加了機器的成本。