AT-45飛機。 的舒適性和可靠性的組合

一些飛機和機場的名稱是非常複雜的。 在空氣中的全名的得分就要花很多時間。 而在國際領空的十字路口也有翻譯的難度。 在 緊急情況下， 它必然導致崩潰，因此受害者。 對於一般的便利，引入了特殊的國際規範。

相約 - 阿萊尼亞ATR 42-500

ICAO代碼 - 一個獨特的組合，由4位數字，並為飛行計劃。 根據AT-45編碼隱藏阿萊尼亞飛機ATR 42-500。 生產出來法國和意大利的關注Avions德運輸區域（ATR），形成由於法國公司宇航公司和意大利Aeritalia的關聯。

這架飛機AT-45是最流行的短途航班之一。 這是一個值得繼承到第一個出生的這一系列 - ATR-42。 草案更新船隻於1993年公佈。 首次機箱AT-45脫落跑道1994年9月16日的封面。 他通過了所有認證的必要安排，按照歐洲標準，其成功在1995年夏天完成。 十月份，已經開始批量生產。

這種類型的飛機提供具有改進的隔音機艙的改進的人體工程學設計。 為了減少噪音，特種設備，整個系統在駕駛艙和客艙。 方便乘客在行李架上上增加規定。

集數字航空電子設備的EFIS幫助駕駛員完全與任何飛行情況應對。 敏感的傳感器分析的系統和部件的狀態。 他們將在大約在船上和設備故障的問題，是由於時間的了解。

它可以安裝其他套設備為客戶著想。 所有這一切都保證了AT-45的安全性和可靠性。 照片客機ATR 42-500介紹如下。

AT-45今天

對於超過二十年在這個系列飛機往返於航空公司內部航班。 今天發行了超過四百ATR-42，相當大的比例，其中為AT-45的飛機。 大部分主要的航空公司作為其艦隊這艘的一部分：

• TRIP天馬航空。
• 聯邦快遞公司。
• Airlinair。
• 的UTair。

在俄羅斯，它可以在國內航班和航空公司Nordstar的UTair被發現。 操作是在當前配置約30輛。 基本上，公司是他們的首次業主。 2011年以來，飛機收到證明在低溫下飛行的可能性的文件。 這大大擴展了其在國內的應用範圍。

在評估飛這種船舶，許多乘客發現與俄羅斯AN-24的設備的相似性，但要注意在機艙偉大的舒適性和隔音。

這架飛機AT-45：規格

船員2人。 乘客的數目可以是從42到50。通常，在飛行的飛行被一個管家操作。

這架飛機獲得兩項渦槳發動機普惠（加拿大）PW127E，每2,400馬力的能力。 漢密爾頓標準568F shestilopastny螺釘的直徑為3.93米，其設計優化提供噪聲和減振。

涉及飛機的事故

在它的存在，整個系列ATR參加各種事故和嚴重事故約30倍。 這架飛機AT-45在這一統計數字是只有三次，所有這些都通過工作人員的故障發生。