奔薩機場。 歷史，描述，飛行

奔薩機場 - 唯一一個在整個地區。 他們稱之為“Ternovka。” 它涉及到聯邦機構。 酒店距離市中心9公里。

發展史

即使回到1936年開始通過空氣在奔薩地區的運輸。 三年後，在1939年，機場開放供民用飛機。

客運大樓已經出現在1963年。 迄今為止，它已兩次重修。 在七十年代末 - 八十年代初局部維修中進行。 全裝修是在2003年。

用人工表面起飛（著陸）飛機的帶在七十年代初期，構建。

在八十年代奔薩機場的計劃包括六十多個航班在暑假期間一天。 機場與蘇聯的許多城市和大部分的加盟共和國的首都連接。

與危機有關的九十年代，其中有一個機場。 在此期間，航班數量穩步下降。 到1998年秋天，他們完全關閉。 在接下來的四年裡，直到2003年，奔薩機場了在溫暖的季節只是中轉航班。

發展的新階段

第二人生“Ternovka”開始於2003年重建後的秋天。 在此之後，犛牛-40恢復飛往莫斯科的航班，每週（週一，週三和週五）三次。 第二年，在資本外逃去，平日即，每週5次。 在夏季工作保持了往年的進度。

飛往莫斯科的航班數量在2006年初翻了一番。 薩拉托夫飛機在同年6月開業 - 聖彼得堡，在奔薩站。

對於在2008年幾個月在各個方向上的犛牛-42飛行。 他們停下來，因為金融危機。 同樣的事情也發生了與“Rusline”在莫斯科的航班。 他們在2010年初均超過兩個月開少。 數據停止了航班，由於需求低迷。

機票奔薩機場在2010年下半年由航空公司“阿克巴斯航空”進行。

2010 - 2011年冬季是一個特殊的機場。 在此期間，聖彼得堡航班被取消的冬季，他們已經成為全年。

在2013年夏天“特尼夫卡”機場再次進入重建階段。 它已經完全取代了人工跑道。 它的改造始於2008年，當時跑道的長度增加了7百米。 但在操作細長條只介紹了2013年9月。 跑道的總長度為2.8公里。 引進機場，在其歷史上第一次後，它立即採取了圖-154。

接受太陽

今天奔薩機場可採取各類客機，除了波音747和空中客車-A380。 在一些飛機有局限性。

該類型的飛機，其能夠乘坐機場：一個，IL，L-410，模型塗，犛牛40和犛牛-142，空中客車-A319，ATR-42和ATR-72，波音737，龐巴迪100/200，SAAB 2000 。較輕的飛機模型也可以坐飛機到機場，以及所有類型直升機。

概觀

奔薩機場位於城市。 從中心就位於九公里。 他的地址：奔薩，中央大街2。有關詳細信息，請致電：+7（8412）37-92-26。 更多信息可在官方網站上找到。 在那裡，你可以指定航班時刻表，並預訂機票。

市中心和機場之間的公共交通：

• 每隔十分鐘與路線№30，54，66公交車。
• 小巴乘客16路線№10A。
• 電車路線№7。

有意者可叫出租車，使用手機。

在機場有候車室。 此外，一樓還有一間咖啡廳。 有沒有自動取款機和貨幣兌換。 停車場也沒有。 最近的一個是位於兩個街區遠。

城市的遊客可以停留在經濟型酒店“奔薩機場。” 可為您在一間雙人房 - 兩千元（每人萬盧布）。 該酒店位於前院，靠近公共交通站點。

航空公司

奔薩機場提供下列公司的客運航班：

• JSC AK“RusLine”發送給莫斯科和聖彼得堡航班。
• “嗜血判官”早“AviaMenedzhmentGrup”，其飛機飛下諾夫哥羅德，喀山，薩馬拉。
• JSC“Yuteyr”提供了省會城市（莫斯科，“伏努科沃”）航班。
• 股份公司“薩拉托夫航空公司”，舉辦夏季航班阿納帕，索契，辛菲羅波爾。
• JSC“Izhavia”還開展了對國家的度假勝地季節性遷徙。

航班在今年年初，

在冬季2017奔薩機場飛機的計劃包括兩個城市的航班 - 莫斯科和聖彼得堡。

自今年一月開始到結束2017三月從奔薩首都以下航班安排：

• 上午航班（9.05離境）在“多莫傑多沃”平日。
• 週六離港在“多莫傑多沃”在11.15。
• 在“多莫傑多沃”機場航班在16.00平日。
• 在“多莫傑多沃”每日晚上的航班在21.25發送。

從彭扎到莫斯科的機票從五千盧布以上開始，根據航班時間，航空公司和選定的類。

從聖彼得堡“特尼夫卡”奔薩機場，你可以飛下一個航班：

• 週四在16.00。
• 在上週日18.50。

經濟艙機票價格為八千盧布以上。

在此期間，將開放，並返回莫斯科（«多莫傑多沃»）和聖彼得堡的航班飛往彭扎。 從莫斯科，飛機將在08.15和15.10飛平日，星期六 - 10.25。 此外，這將是一個每日航班與到達彭扎在20.35。

從聖彼得堡飛往彭扎的航班將在週四開（與12.45的到來）和週日（到達18.00）。