該航空公司“VIM-威亞”（VIM航空公司）：乘客和員工的評論

如今俄羅斯最流行的公司，提供航空運輸服務的一個是VIM航空公司。 乘客對組織工作的評價和提供服務是相當積極的，而他們可以在足夠大批量發現。 但許多人不知道它的工作質量，並希望得到有關如何工作的這家公司，以及是否使用它的更多信息。

什麼樣的公司

“VIM-威亞”是俄羅斯航空公司，其主要從事定期客運航班和包機。 目前，該控股公司“俄羅斯的天空”在同一家公司，而該組織的主要基地的一部分，位於多莫傑多沃（莫斯科）。

值得注意的是，2007年美國聯邦航空運輸局負責，說話最正點組織在全國的一個，特別注重的是公司如何航空公司“VIM-威亞”。 當時乘客的評價是不同的，一些喜歡插入方向和各種服務，而許多不滿意的服務質量好評。 2011年以來，該公司包括在IOSA的列表不是自動確認其符合所有適用的安全標準，國際航空運輸協會運營合規性。

當你能飛

目前，一個正規的運輸是誰攜帶航空公司“VIM”的總體乘客近90％。 對組織工作的乘客評價在很大程度上是積極的，雖然也有一些抱怨。 應當指出的是，定期航線網絡包括世界各地的俄羅斯境內30多個不同的主要城市，以及包機在亞洲和歐洲最流行的度假勝地，以及旅行。 值得注意的是，最近奧運會在索契一個單獨的貢獻，為與會者和來賓從事它“VIM-威亞”（莫斯科 - 索契）的航空運輸。 在奧運會期間，乘客的評論大多是積極的。

開始

該公司成立於2002年VIM航空公司。 從工作人員反饋說，第一年公司就開始得勢速度不夠快，主要依靠提供最優質的服務。 該公司的成立在當時的CEO是從事“Aerofraht”維克多·伊万諾維奇·Merkulov和自己的名字縮寫，事實上，形成名為“VIM-威亞”的基礎。

僅一年生存的公司先後被授予運營商的證書編號451的後俄羅斯公民不得不通過VIM航空公司，開展客運和貨運服務的機會。 很多人評論說，在那個時候運行，安-12和伊爾62M不舒服作為當前“波音”，但還是質量沒有造成任何投訴。 在絕大多數情況下，該組織的所有航班前往亞洲的部門，包括貨運和客運。

續期

自2004年以來，該公司開發並推出旨在以盡可能擴大其機隊的目標計劃的大規模實施。 在該方案中，公司控股子公司漢莎 - 神鷹有限公司，主要專注於開展包機，已經賣出了術後12飛機是更加舒適和具有成本效益相比，這些飛機，該組織的“波音757-200”模式我擁有的時間。

七月同年16看到這個飛機VIM航空公司公司的第一次飛行。 乘客的評論只有積極的，這並不奇怪，因為國外的飛機是在各方面國內同行以前使用的優越。 該公司的船隊進行充分的十二中的“波音”，更換完畢後“VIM-威亞”幾乎立刻成為大眾特許旅遊目的地的領域，這是土耳其在那個時候，埃及和突尼斯的領導機構和其他公司都相當顯著的壓力，因為傳統上他們繼續在IL-86飛行。 此外，值得注意的是，該組織開始在西歐最熱門的旅遊目的地低位運行，特別是，這適用於西班牙和意大利，因為在此之前，飛機IL-86的第一個包機航班不能讓飛作為不遵守噪聲設定的限制。

新技術

自2005年2月，公司開定期航班飛往烏法和索契，並優化在不同的客運交通管理中的表現，從預訂的門票銷售，註冊和乘客的調度，“VIM-威亞”已開始實施一攬子綜合解決方案SITA的，其中包括一幾款產品：

• 預約系統和銷售航空運輸的;
• 分配系統和資費計算;
• 財務報告系統和自動化票據打印;
• 主機管理系統註冊和後續的旅客發送。

另外值得注意的是，該方案艦隊觀察，這顯著提高了工作的質量，這是這麼有名和VIM航空公司（航空公司）今年已經推出了8月10日的事實。 該技術實施後，很多人的評論說，航班更方便，更及時。 該程序本身提供的飛機機隊的運營管理和規劃。

與聯合國的合作

2006年，該公司已決定通過收購四個相似飛機模型到已經存在進一步擴大自己的車隊。 值得注意的是，在東歐，這種類型的武裝部隊在當時這是VIM航空公司（航空公司）最大的運營商。 不僅來自俄羅斯，還來自許多其他國家的乘客的評論指出，與大多數主要的歐洲組織的可比的工作質量。 而聯合國在這個時候採取的事實，這家公司被列入獲准開展工作，其方案的框架內航空公司的正式名單作出積極的決定。

同年，為了保證在巴什科爾托斯坦共和國的內部，地區和國際運輸建立了相同的名稱，這是“VIM-威亞”的子公司的航空公司。 這些更新後的旅客點評，是唯一積極的，這並不奇怪，因為該組織的開放已經在該地區的空中運輸領域的重大突破。

2007年，該公司已在俄羅斯最大的公司章程流量從事客運周轉量之列。 這將打開一個大量的定期航班飛往伊爾庫茨克航線，新烏連戈伊，別洛亞爾斯克，克麥羅沃和阿納帕。 公司的定期航線網絡覆蓋俄羅斯的17個最大的城市。 值得注意的事實是專為測試發生在俄羅斯境內的乘客艙“757”各種緊急程序第一模擬器，這是第一次，該公司已經收購“VIM-威亞”。 在此之際旅客評論，當然，也只有積極的，因為這顯著增加，所有這些在每架飛機的安全性。

2008年，該組織採取的增加車流量，這是在聯合國主持下進行的方向。 另外，該組織開始積極引進全電子操作系統，諸如DCS，E-票務等，但平行於定期航班，其提供的航空公司“VIM-威亞”的節目的縮小的。 在此之際旅客評價並不像許多用類似的程序為陽性。

在2009年繼續同樣的情況，本公司不不再是租船市場的主要代表之一，在並行的同時延長與聯合國的合作。 值得注意的是，該方案，根據該永久包機定期轉移，這是這是由航空公司“VIM-威亞”普及於今年推出的又一顯著的動力。 對定期包機航班增加乘客的評價只有積極。 特別是，它是決定在特內里費和里米尼添加目的地，並有相當數量的國際航班，如飛往Lankaran，賈，奧什和Andzhian新的目的地。

積極成長

2011年，該組織已顯著擴大了自己的客運量，其同比增長了22.7％，與那些存在於去年同期比較的指標，而航班數量增加了29.8％。 值得注意的是，該公司與聯合國合同的發貨量，已經由77％上升，使“VIM-威亞”已成為所有運營商中的佼佼者，派駐聯合國，更換數量足夠多的歐洲競爭對手。

特別要注意的是，今年以來該公司已經收到確認從國際航空運輸協會有關的事實，現在它被包含在運營商IOSA登記冊 - 國際市場，由該組織進行的國內航班上認識到全面的安全服務的專業行為。 定量的安全值，這在現代國際慣例使用傳統開始存儲“VIM-威亞”，在業界運營商的先進水平。

另外值得一提的是，新的服務類別在2011年被引入 - 一個“高級經濟”和“商務艙”，以及航空運輸項目啟動，這是俄羅斯西伯利亞和遠東地區的歐洲部分之間進行。

2013年，公司以“VIM-威亞”的航空培訓中心進行飛行培訓人員超過25種不同的課程。 1月至今年十二月期間，ATC接受關於飛行機組的677成員和空姐的總數誰已經很不同類型的培訓，員工約1655人，包括救援和應急培訓等全方位的培訓。

今年，繼續實施通過採用西方和國內生產的各個法庭的目的是多樣化和船隊的擴張計劃。 在該方案進行了相當多的談判與飛機的主要供應商，以及國內和國外的飛機製造企業。 此外，在世界各地已經出現了與出租人公司多次談判。

引進新飛機

自2013年起，有機會在這家公司在當今流行的空中客車319-111飛機，它代表執行的另一個階段，後續更換車隊的飛行。 它提供了對公司的現有路線，以及定期的路線圖的後續擴展使用新的飛機。

在2014年，該組織有社會顯著流量的增加，這代表該組織的優先領域之一的主攻方向。 “VIM-威亞”正在為奧運會，這是在索契舉行的航空運輸一顯著的貢獻，而在這段時間兩個方向進行近22000人次。 特別要注意這樣的事實，該公司“VIM-威亞”從事提供殘奧會的飛行學員和嘉賓。

一個是組織中最顯著的事件可以被稱為是什麼投產的新型空中客車飛機319的。 在艦隊的增加和隨後的現代化計劃的下一階段的航空公司擴大其機隊四架新飛機。 車隊隨後引進各型飛機，這是不同的佈局和飛行特性證書的擴展，使本組織能夠提高航班總數，以及為客戶提供了更廣泛的出行方便的路線。

航空公司從事按照外部形勢的變化調整有前途的發展計劃。 引進新飛機的各種項目，其實施期間，計劃於2015年上半年，懸浮形成之前在空中旅行的新趨勢，在此之後將要進行的角度發展規劃和持續的全面審計。 值得注意的是，在這個階段與維護所需的人力資源和工業潛力的成本削減計劃的實施，以及維護安全的持續高企。

在2015年，公司著手品牌重塑，這與彩色塗裝飛機的改變，以及引入了全新的空姐開始形成設計。 灰色和紅色品牌顏色是為了取代無菸煤和明亮的紅色，這是該組織旨在征服市場的新領域，以及改善所提供的服務質量更相關的新的動態的發展戰略。

今年，該公司從來沒有停止執行各種重大社會項目，從事兒童的主動轉運到避暑休閒，殘疾人，創造力和運動隊輸送的各個地方。 此外，該組織還提供了遠東居民的交通補貼，以及志願者，兒童組和他們的父母在實施過程中的交通“飛的孩子。”

正面評論

你可以找到關於什麼樣的服務提供了“VIM-威亞”相當矛盾的意見。 乘客（莫斯科辛菲羅波爾和其他目的地）的評價從“一個體面的組織”開始“我將不再使用其服務”，但它可以識別出站的主要廣大客戶的幾件事情。 積極的方面包括：

• 安全。 這是很自然，安全是一個決定性的因素在任何負責任的載體的性能，並確保有沒有關於“VIM-威亞”是如何工作的在這方面的投訴。 工作人員還介紹在這個觀點的團結，因為即使有任何技術問題，該組織正試圖盡一切可能盡快提供其他交通工具符合國際標準。
• 成本。 該組織的工作的另一個不容置疑的優勢是價格合理的服務。 總是有購買的當務之急票，並在同一時間內以相對較低的價格，提供VIM航空公司的機會。 公司的評論常說，這是更有利可圖的購買在互聯網上的機票。
• 商譽。 關於住宿的所有問題可以發現，如果沒有困難，提供的不僅僅是專業意見的乘客，但他們也可以，如果有必要，開展並幫助解決通過VIM航空公司的任何衝突。 評論（莫斯科辛菲羅波爾 - 這樣的方向之一）定期和消極應付，因為在某些情況下，人的行為不當，但這種情況是罕見的例外。
• 行李限額。 該公司提供的攜帶多達20公斤的行李（以及在某些領域甚至30千克），隨身行李運輸，以及另外5公斤的機會。

負面評論

當然也有在VIM航空公司一些不愉快的時刻。 乘客的評論有如下也是負的，往往表現：

• 在絕大多數情況下（90％），從由於該航班可運送乘客的負反饋，並在某些情況下，延遲太大，人們必須只是等待。 不時有乘客時，根本沒有時間為轉機這種情況下，和一些組織的工作很恰當地定性為“輪盤賭”，因為它是不明確的時候都會飛。
• 很多投訴都是在不舒服的飛行條件中，包括最近推出的 “空中客車A319。 VIM-威亞”。 一些乘客的審查表明悶熱，擁擠，塵土飛揚的情況，而其他國家，相反，也有風和涼爽。 當然，人的主觀看法取決於季節和其飛行的方向，但也有關於在飛行過程中的噪音，以及各種在客艙異味的投訴。 特別要注意的是，有些遊客離開他們的答复中指出的席位，將其破碎狀態不佳，與調整機制等問題的非功能性的，這是在經濟類，其中它們之間的距離是79厘米尤其是令人沮喪的。
• 食品或完全不存在任何短距離飛行，或比也是著名的載體“VIM-威亞”相當溫和。 評論是這樣的內容，人們抱怨的數量不足甜食常見。 它必須在很多方面可以理解，如果你選擇一個低成本航空公司不必依賴於大型餐館的菜單。

儘管人們偶爾離開“VIM-威亞”公司的負面評價往往不夠乘客充分證明這樣的缺點：小成本給予門票。 這些人誰是要進行的行程與路線的改變，最好不要冒險，因為你可能最終，相反，失去了大量寶貴的時間和金錢。

從人員的反饋

從工作人員“VIM-威亞”反饋往往混雜。 一方面，許多工人說，他們已經與遵守紀律，並進行全體員工，只對公司的質量產生積極影響的工作質量的不斷監視。

在另一方面，有關服務在部分航班劣質顧客評論對應的員工，他們沒有支付工資為履行職責，並受到服務質量。