現代H 100：評論，規格和評論

現代H-100是一款多功能車，最常見的是從現代到1987年生產的小型貨車或貨車。 H-100由於大量提供的成套設備和修改，已被廣泛應用於世界各地。 該模型也以“現代格雷斯”（grace - “grace”）英文譯本為亞洲市場出品。 此外，卡車的變化今天仍然可用。 名稱是現代H-100波特（或簡稱現代波特）。

外觀史

H-100的第一次修改出現在1987年，後現代公司從三菱汽車公司收購了三菱Delica（或Mitsubishi L300）廣泛應用的緊湊型車的許可證。 第一代非常類似於三菱不僅在外部，而且由於一些技術特點。 因此，例如，燃油分配設備與Delik中使用的設備相同。

此外，同一代第二代 現代H-100 車配備了帶有兩個平衡軸的同步帶驅動裝置，它們由齒形帶驅動。 這也證實了與三菱的相似之處。

第二代隨後的生產

H-100型號的第二代於1993年3月發布。 1996年發布了另一個版本 - H-1，它重現了下一代Delici的出現，但現代H-100擁有自己的發展方式。 其實，第二代“百分之一”的變化主要涉及外觀（重新設計1996年）和發動機。 結果，直到2004年，兩個修改是同時進行的，之後H-100模型完全失去了H-1的地位。

2005年，從現代購買的 TagAZ汽車廠（Taganrog汽車廠） 生產了Porter型號（H-100，在商業卡車的表現 ） 的許可證，後者製造到今天。 至於原廠商，在2005年的現代H-100（AU）波特公司繼續在韓國生產，但在一個全新的身體和很多的改進。

外觀的車

韓國製造商一直以著名的大量修改和捆綁相同的型號，建立在相同的機箱上。 沒有遠離H-100。 基於SWB和LWB（分別是標準和擴展輪轂）的基本成套貨物是貨物，客貨和貨車和客貨車。 兩者都放置了幾種類型的物體 - 這些是九和十二乘客客貨車，以及三和六座貨車。 現代H-100（AU）波特（貨物修改）以其出色的承載能力和寬敞的身體以及乘客的便利而聞名。

室內 和室內

H-100最簡單的乘客變化配備了一個相當簡單但寬敞的高質量的客艙。 當然，這是不可能實現一輛最初在商業環境中使用的汽車中的家用小型貨車的安慰，特別是將人們從家裡運回工作崗位。 但無論如何，沙龍擁有滿足卡車司機沙龍所需標準的一切必要條件。

在駕駛員的地方，一切都以簡單的風格和廉價的材料完成，因為它需要更便宜的生產。 現代H-100最經濟實惠的版本，通常是貨物，甚至失去空調和電動車窗，追求節約。 然而，對於最常裝備電動包裝，空調和GUR的乘客變體，沒有什麼不好說的。

發動機和變速箱

H-100發動機使用的系列有五台，其中兩台是汽油，三台柴油。 汽油發動機在線製造，體積為2.4升。 第一個只有八個閥門，一個凸輪軸，並且可以配備一個噴油器（自1994年以來的所有型號）或化油器（90年代初的型號）。 該電機的功率約為110升。 一。 來自汽油線的第二台發動機裝備有兩個凸輪軸，十六個閥門，回程為150升。 一。

柴油發動機以2.5-2.6升的排量代表“划船者”。 體積為2.5升的變體可以是大氣和渦輪。 這些單元的顯著特點是它們的高可靠性，因為氣缸體由鑄鐵鑄造，氣缸蓋由鋁合金製成。

現代H-100配備了五速手動變速箱和四速自動變速箱。 汽車的後橋可以用 自鎖差速器 製成， 其 被設計成將扭矩從滑輪轉移到在道路上具有更多抓地力的扭矩。 但這樣的變種可以很少遇到。

機殼

H-100由於腳跟水平低，機動性高等特點，方便控制。 從日本“同事”車停下來，鑑於前梁最簡單的設計和後樑的彈簧支撐機構，非常可靠。 在這種組合中，暫停允許為司機和乘客提供體面的舒適的道路的所有不規則。 前部使用獨立的槓桿懸架，如在汽車中，還有一個 側向穩定的穩定器。 值得注意的是，轉向盤使用通常的耙子，這取決於配置，可以配備液壓助力器。 制動系統由常規液壓系統提供動力，前置盤式製動器，後面 - “鼓”。

現代H-100不僅在亞洲國家，而且幾乎遍布全球，受到廣泛的歡迎。 簡單的設計，可靠性和良好的動態素質使得這種“馬”在許多行業，製造業和商業中都不可或缺。 在俄羅斯，波特擁有特殊的聲譽。 卡車在Taganrog汽車廠正在組裝的事實是什麼。 即使購買了支持型號H-100，您也可以確定它將持續許多年，並將證明是最好的。