發動機冷卻系統：裝置，運行原理，故障

發動機冷卻系統是其最重要的元件之一。 沒有它，當燃料混合物燃燒時出現的高溫，根本不允許它起作用。 冷卻系統 的組件 是 什麼，主要問題是什麼？

設備和操作原理

首先，我們將處理該設備。 汽車冷卻的現代系統，更準確地說，汽車發動機，借助於通過水套循環的特殊冷卻液 - 氣缸體中的特殊空腔來支持必要的操作模式。 除了襯衫之外，冷卻系統還包括：散熱器，恆溫器，液體泵，支管，風扇，加註口。 散熱器是通過風扇泵送的空氣的逆流來冷卻流體的裝置。 恆溫器 - 調節冷卻系統中冷卻水循環的閥門裝置。 泵和風扇通常由傳動帶驅動。 這是液體發動機冷卻系統在大多數現代汽車上使用的方式。

發動機冷卻系統如何工作？ 在啟動期間，恆溫閥處於關閉位置，這允許液體通過所謂的小圓圈循環 - 泵只通過水套驅動。 當發動機升溫，液體溫度達到80-95攝氏度（取決於發動機型號）時，恆溫閥打開，液體從 氣缸蓋 進入散熱器 。 這種循環模式被稱為大圓圈。 通過散熱器，液體冷卻並進入泵。 因此，發動機冷卻系統保持其正常運行模式。

故障

現在關於故障。 它們可能由於操作期間各部件的自然磨損和不適時的維護而引起。 例如， 發動機的過熱可能由於恆溫閥的磨損（其開始延遲或非常早的開啟）而發生，並且因為散熱器罩被灰塵堵塞。 必須做什麼才能防止發動機冷卻系統過早修復？

首先，定期檢查發動機並保持乾淨。 注意膨脹罐中的冷卻液水平。 如果降低，請檢查將散熱器與水套連接的管道的密封性。 它們可能流動。 洩漏的地方可以用密封劑密封，但最好不要後悔錢，買正常衣領。 在系統的密封性的喪失可能表明液體在高於105℃的溫度下沸騰。 對於散熱器，建議定期清潔污垢，堵塞時用乾淨的水沖洗管道，用石墨潤滑油潤滑幕簾。 夏季 發動機過熱 可能是泵或風扇的故障引起的。 對於這些部件，請始終檢查傳動皮帶的張力，必要時進行調整。

還要注意冷卻液。 由於防凍液需要與水一定比例稀釋，請注意要添加的水。 在任何情況下，您應該用自來水填充系統。 這將加快制度規模的形成。 用蒸餾水稀釋防凍液！ 另外，專家建議在冷卻液中加入特殊的防腐蝕添加劑，以減少發動機上水的腐蝕作用。 如果發生浮渣（在沖洗散熱器時可以看到），然後進行化學清洗。 為此，有特殊藥物。 在排水孔的區域也可能發生污垢 - 在這種情況下，必須用電線清潔，然後用 壓縮空氣吹出。