為什麼駕駛或制動時打方向盤？

不幸的是，幾乎所有的車主認為，轉向振打只需要來 平衡你的輪子。 事實上，不平衡的車輪是在方向盤的振動的原因。

振動問題可以從字面上放了出來。 而比這還要多 - 故障往往在不知情的車主偷襲悄然展開。 後來有一天，在方向盤一些點已經非常強大，震動是考慮到全身，被打方向盤，而駕駛和制動過程中。 但車主已經對這些振動，而不是急於維修服務站成為習慣。 但是，這些誰面臨著這個問題，想了解它必須知道這些振動和節拍在方向盤上的原因。 事實上，有這麼多不同的原因。 知道的原因，可以在不損害顯著成本容易地移除，並且因此停止振動。

診斷方法

為了作出準確的診斷，有必要在不同的模式來操作汽車。 當以各種速度的道路上行駛時的車輪在駕駛時（制動）擊中顯現。 你應該還記得，以什麼速度振動開始和什麼目的。 建議檢查機器加速和制動時的行為 - 丟失或加劇振動。

不平衡是由於雪和泥

這是最流行的，最有可能的原因，為什麼在方向盤上感覺到了跳動。 振動可能會突然出現，並鎮壓後只是停止。 查看現代磁盤投的污垢很容易，而在製造鋼鐵的情況下 - 是困難的。 他們有太少的通風口和裝飾罩與正常評審可顯著干擾。 如果車輪必須在沖壓鋼盤內尋求污垢。

只有在高速節拍：不平衡

輪胎和車輪都不太理想。 他們最初可能是不規則的或不均勻的組合物。 由於輪胎和磁盤上的重量可能會有所不同，在旋轉時，它會拉他的重心。 這種離心力。 當車輪高速旋轉是需要通過方向盤上的牽引給予的工作量。 為了避免不出現這樣的問題，有必要更換任何驅動器或橡膠之後執行車輪平衡。 該方法的本質是在使用被粘在盤的內表面或外表面的權重的每個點對準車輪質量。

上車輪具有平衡差的車輛，在長時間的操作可以在一些地方導致輪胎的嚴重磨損。 其結果是，經過15〜20萬公里的胎面會像“otkusan”的地方。 使用輪胎或修理它沒有意義。 司機認為，開車時在方向盤上更加努力。 也與該磨損懸掛元件和 軸承轂。 所有這一切都需要昂貴的維修費用。

症狀車輪不平衡

輪胎侵犯平衡的主要特點 - 是的，當然，在高速行駛時，強烈的震動。 對於乘用車，這個速度是每小時高於60公里。 如果在高速行駛時摔破方向盤，應仔細檢查車輪 - 他們不應該有它的表面上的凹陷和其他變形。 如果駕駛時車主沒趕上大洞，輪胎也沒有過度磨損，振動，只有在在加速時方向盤，很可能，這個問題可以通過簡單的平衡來解決。 但千萬不要以為，這種情況可以解決只有平衡前輪。 振動問題只有在所有四個車輪正確平衡來克服。

變形的光盤或輪胎

在某些時候，如果你開車時打方向盤，原因可能是乙烯基輪。 這個問題很容易在板凳上的輪測試後，以識別任何合格的員工輪胎店。 他會告訴它。 重要的是，駕車者是試驗過程中，目前，發現沒有問題。

但是，如果通過觀察一個邊緣點旋轉的過程中，看到的是，車輪跳，這是第一個跡象。 有必要與輪胎一起跳確定是否光盤。 如果是這樣，那麼對於跳動的原因 - 光盤。 如果後者不跳，然後將損壞的輪胎本身。 最常見的彎曲車輪因掉進坑路。 這種情況經常發生在春天的時候。 這甚至可以無需拆卸車輪來決定 - 只是探索凹陷的邊緣。 應特別注意在輪輞內側的追捧。 接觸到這種經常沖壓鋼車輪。

但是，不僅可以招來削弱振動。 環可以在其本身彎曲 - 甚至在板凳上，他可以完美地旋轉，並安裝在車主後會覺得它，例如，“福特福克斯”駕駛時打方向盤。 這種現象的發生是由於這樣的事實，在支架上車輪被固定在中心孔，並且所述車 - 通過螺釘或螺栓的孔。 有時，他們不提供最流暢的安裝。 是的，光盤可能不會一帆風順。

磨損或有缺陷的輪胎，也往往對整個身體的方向盤或振動節拍的原因。 其中最常見的應變 - 損壞的電源線，顛簸的側壁上，製造商的婚姻。

在車輪壓力不足

有時，但很少，駕駛VAZ或任何其他車輛因輪胎不正確的氣壓時打方向盤。 這是最簡單的原因之一，它是非常容易診斷和解決困難。

危險的振動

此故障 - 一系列易於拆卸，容易確診。 通常，它因削弱緊固件的車輪中的至少一個行駛時撞擊方向盤。 原因其實很簡單，但也很危險 - 如果鬆開方向盤，結果將是災難性的。 至於車子的維修，這將是相當昂貴的。 如果這會引起不及時發現，車主會來更換制動盤，輪輞，輪轂單元。 振動在這種情況下，可以以不同的速度，甚至在非常小的距離出現，並擊敗週期性並不總是遵守。

轉向聯動

很多時候，它摔破在駕駛時方向盤（2109在特定的），由於過度磨損的技巧，以及強大的發展 轉向草案。 要了解這是否是這樣，你需要檢查自己的遊戲操縱聯動。 然後，你需要問一個助手緊緊地夾在方向盤上的雙手，並用千斤頂把車頂拉拉桿 - 他們不應該隨心所欲。 如果玩的，或拉都掛出，這是跳動的原因。 該項目需要進行置換後 - 做比對。

轉向齒條

經常打方向盤時，因為嚴重磨損的任何速度行駛時的轉向齒條。 如果磨損大，在同一時間將增加，並且方向盤向上或向下。 要解決這個問題，建議載預壓螺栓上軌。 擰緊需要，只要當你轉動方向盤不會回到中心位置。 然後鬆開螺栓大約一個方面。 後該操作減少心跳，或者可以完全消失。

球接頭

這是可能的原因之一。 第一步是要確保有球軸承輪沒有發揮。 為提高對插座，並設置球窩接頭上的靜態支持機器的診斷，這是在地面上。 在這種情況下，車輪應該是在空中一點點。 接著，取後面的車輪一方面在頂部，另 - 在底部，並錯開輪子。 如果玩的，然後 球軸承 的磨損，需要更換。 在這之後，振動也可能停止。 如果他們成功了，你需要進一步研究。

如果制動時打方向盤

當車主感覺振動，只有制動時跳動，這是一個巨大的可能性，認為問題在於畸形或其他任何問題與 制動鼓/盤。

上述兩種元件的改變形狀或變形，由於高磨損或過熱當駕駛員很長時間執行制動，和足夠強。 此外，變形重制動之後發生，然後落入熔池 - 驅動器過熱和迅速冷卻。 這些測試項目後採取波浪形的表面結構。 滾筒將其形狀改變為橢圓形。 如果你打方向盤駕駛時（2114也不例外），人們有理由對車輛的粗略操作。 修復在這種情況下是不可能的，並糾正問題只會更換磨損或變形的部分。

振動和節拍中的“十強”

這些車都沒有從其它型號和品牌的特約沒有什麼不同。 如果你打方向盤在駕駛VAZ-2110，原因是以下問題。 其中包括剎車片，但它很少發生。 和更換墊出問題後往往再回來。 但檢查他們的狀態不會是多餘的。

究其原因為非標準，罪魁禍首可以是輪轂的振動。 在這種情況下，建議刺穿它車床或直接與專用工具幫助車輛。

另外，在方向盤上或身體的振動的原因可能是等速萬向節，其簡單地折疊。 同時心跳加速，當汽車在行駛時滑行感覺到，振動消失。 在他們的低轉速，而不是在所有。 此外，也可以聽到節奏和巨響。

摘要

必須記住的是，汽車 - 這是一個完整的機制，其中一個故障可以引發其他問題的主機。 如果在方向盤上一個運行了，你需要立即尋找原因並解決問題。 為了與這些振動騎簡直是危險的。 正如你所看到的，問題就完全解決了。 主要的東西 - 時間去注意的症狀，不耽誤他們的去除。