VAZ-21128：規格，測試驅動電機

隨著盧布，新車的增長速度，尤其是外國汽車顯著上升。 因此，許多人寧願一個花瓶。 但是這個品牌的汽車的主要弊病之一 - 低功率電機。 這個問題可以通過頭部的修訂，單位和其他元素來解決。 然而，購買已經改裝車，和自己的工廠的一個選項。 因此，滿足：VAZ-21128。 規範和汽車回顧 - 後來這篇文章。

概觀

本機是通常的“dvenashki”的運動版。 它不僅是身體（三門掀背）的性能，而且技術“餡”。 產於早期和2000年代中期有限的情況下。

設計

汽車VAZ-21128的顯著特點 - 體。 是的，他是不是由碳纖維製成，並具有增強框架。 但佈局使得搶眼。 此前，“trehdverok”只能“8”和“trenashki”發現。 VAZ“第十屆”系列已經被剝奪了佈局。 唯一的例外是修改VAZ-21128。 很多人認為這是一個自定義的身體啥樣業主自己。 但是，沒有 - 它是這樣的植物。 做出來的普通“dvenashki”trehdverka非常困難的。 從外部看，該車是從“第十屆”家裡的其他人幾乎沒有什麼不同。 因此，VAZ-21128有perelitsovanny保險槓和格柵。 元素（甚至頭部光學霧）的其餘部分保持不變。 支柱塗成黑色，這更增加了它的運動感和體積。 雖然經過了多年的機器看起來非常有活力。

沙龍

但變化是最小的範圍內。 因此，其他座位脫穎而出的顯著差異之中。 與傳統相比，他們有一個發達的側向支撐。 以及在“八”，對於傾斜靠背的槓桿。 這允許佩戴舒適後面一排。 順便說一句，在座椅調節不僅前進，後退，而且在高度。 汽車，儀表板的輪保持不變。 對這個“dvenashke”面板已經是一個歐洲風格的（它有一個圓形的形狀），和門卡 - 從豪華版本。 然而，他們沒有電動車窗按鈕。 他們是在一個單獨的單元，位於前排座椅之間。 製造商指出，體育“dvenashke”改善絕緣。 但實踐表明，沙龍的前怒喝。 只有懸掛變得更硬（其中，我們稍後會解釋）。 也許是這個問題的原因是硬質塑料，其在內部的所有元素用於 - 從所述前面板，精加工修整。 不管你喜歡與否，但該機的附加絕緣不能傷害。 雖然電機本身很安靜。

技術特點

在這裡我們得到這個“dvenashki”的妙語。 這裡的引擎蓋下是120馬力的燃油噴射發動機VAZ-21128 1.8 16V。 關於它的評論僅供陽性。 該單元是很好的承受所有負荷和操作樸實無華。 而最重要的是，它比工廠VAZ引擎更好的遊樂設施。

現在我們進入到技術細節。 對於陶里亞蒂工程師的基礎上採取了1.6升發動機，缸徑達到1.8升。 該圓柱體的直徑增加至0.5毫米。 此外，工程師們採用了一種新的曲軸。 不同於標準，它提供了活塞的行程大。 連接桿 - 活塞組元素本身已經減輕。 這樣做是為了降低電機的振動加載和保存曲柄慣性力來完成。 薩姆塊1.8升發動機出廠2毫米上方。 當然，這是“shesnar”。 所有這些改進有助於提高扭矩從137到160牛。 該機器的特徵在於高推力和快速加速。 為了驅散數以百計的10個半秒。 為了比較匯“dvenashka”出賣參數12和一個半（和16氣門發動機）。 最大速度提高到時速200公里。

傳輸，消費

由於齒輪箱使用五步“力學”與動力輸出軸和同步器。 這也得到了升級離合器。 在VAZ-21128套，從該公司“哈奇”驅動器的增益。 變速器包括明確和自信。 至於油耗，發動機調整VAZ-21128是不盈利產生太大影響。 在聯合循環汽車消費7.5升95辛烷值的。

機殼

的“dvenashki”幾乎廠暫停，但略有修改。 因此，前是通常的“麥克弗森”，後面 - 光束。 該方案實行暫停在“伏爾加”，因為“八分”的日子。 但其對運動'dvenashke進步“的限制。 機架採用硬質，增強彈簧。 這是與更好的操控旨在完成。 事實上，汽車不徘徊和出色的抓地性能。 但在顛簸將明顯搖晃，而且也沒有得到解決它。 同樣在前面和在聚氨酯襯套用於更好的穩定性後軸的穩定劑。 此外，改性和制動器。 他們比工廠“dvenashke”要好得多。 “奧托瓦茲”工程師使用vakuumnik並從“雪佛蘭尼瓦”主缸。 這給了汽車踏板的響應性好。 剎車是非常耗能的，因此很容易給予踏板。 但也有不足之處。 例如，後使用所有相同的鼓。 雖然前盤直徑增加了安裝的15英寸鑄造車輪（如圖所示，足弓兼容和17，僅在下部配置文件）。

轉向保持不變。 另外，提供了動力。 他沒有配備Servotronic助力轉向系統（方向盤不隨速度較重），所以你需要把一個寬橡膠更好的操控性。

價格

不幸的是，大量生產這些機器早已不再。 是的，他們製作了限量系列。 只有50個拷貝在該模型的歷史的整個期間生產的。 此外，還有兩升版本opelevskim引擎（基於轎車的“十”），但是這個話題並不適用。 事實上，在第一種情況下，工程師們修改VAZ引擎，而第二只買德國的一個現成的單元。 如果你陷入歷史，在2003年的新模式要求從287 327萬盧布。 這是按目前匯率約一萬美元。 現在，這款車可以買200萬盧布。 在VAZ-21128的價格是非常合理的，考慮到這是所有工廠的最快的“dvenashka”。

結論

於是，我們發現了什麼VAZ-21128。 正如你所看到的國產車，調整 - 這是一個主題，不僅garazhnikov，也是工程師，“伏爾加”。 這種“dvenashka”很長一段時間將懲罰新車（當然，我們正在談論班上預算）。 此外，三門掀背可以使一個良好的競爭的今天，“拉達卡利納運動”1.6升及16氣門發動機，它是如此積極推動奧托瓦茲。