游泳速度VAZ-2114 - 原因和解決方法

可發生於各車主浮動化問題。 並不要緊，它的發動機化油器或噴油器。 對於轉急劇上升時的原因可能是相當多的。 今天，我們考慮在失誤浮在VAZ-2114中的情況，以及如何解決這個問題。

發動機ECU

很多時候，問題的原因是它是汽車，也就是電子控制單元的“大腦”。 在傳感器的損壞的情況下，其負責所述內燃機的正確操作，或者計算機可以沒有給出具體和準確的指令系統，穿透空氣側時導致浮動速度的外觀。 在這種情況下，去服務中心，進行ECU診斷為自己無需專用工具和設備幾乎是不可能判斷錯誤代碼和故障排除。

傳感器和他們的失敗

當然，如果計算機給出了錯誤的球隊，這並不意味著它是壞了。 在以下傳感器被發現造成損害：

1. IAC（調節空轉）。
2. DMRV（MAF傳感器）。
3. EGR。

這是因為這些項目往往浮在VAZ-2114轉。

如果所有這些元素都正常工作，你應該診斷火花塞，檢查空氣濾清器的狀態。 順便說，有時上浮速度的原因變得不傳感器本身，它的電氣佈線。

為什麼游泳速度VAZ-2114？ IAC的診斷

首先，我們檢查IAC探頭。 國內生產的汽車是近安裝在節流閥體的節氣門位置傳感器上的兩個安裝螺釘。 要檢查是否正常工作，我們需要準備一個萬用表。 首先，關閉點火，然後與來自傳感器的導線和由我們的裝置的裝置測量所述控制器觸點之間抗性水平斷開連接器。 在正常條件下，該值是40-80歐姆。 如果您收到的讀數是不正確的，最有可能的，監管機構已經到了故障。 在這種情況下，就必須更換。

DMRV

接下來，在線為檢查 - 空氣質量流量傳感器。 這是為什麼浮動開啟在旅途中的部分原因。 對他來說，我們也將使用萬用表測試。 在這裡，我們測量所述兩個端子之間的電壓 - 連接器DFID，其適合於綠色和黃色的導線。 當進行診斷引擎應該被關閉並且點火被接通。 進度表應該顯示的0.999值1.02 V.如果讀數並不能證明標準，存在故障DFID。

EGR閥

這個裝置是一個傳感器 EGR。 EGR閥將在燃燒室中這些氣體的一部分，從而增加完全燃燒的可能性，並因此減少有毒排放到外部大氣中的水平。 按照設計，這一塊是很簡單的，但很多時候她的問題。 如果你沒有定期清理閥座和地點登陸，很快你就可以期待不穩定的電機運行。 這是最主要的原因，浮在VAZ-2114發動機轉速。 如果你還沒有清理的項目，使用氣溶膠清潔化油器應認真處理受污染的區域。 在這種情況下，不要讓物質沾到閥膜。

為什麼浮動化油器發動機空轉？

VAZ-2114“薩馬拉”與化油器式內燃機也不能倖免於這些問題。 什麼情況是，幸運的是，不是每一天，但仍。 最主要的原因是出現故障或錯誤調整化油器本身。 也上浮速度的原因可能有 空氣吸入 或有缺陷的電磁閥XX。 此外，有必要檢查該空氣過濾器上的沉積物的存在。

但大多數浮動失誤的發生是因為不正確的化油器調整。 在這種情況下，你應該轉向質量和燃油的量的螺絲適當的配置。

作為電磁閥，能夠在不脫離其去除電源線診斷。 夠與閥點火線觸摸接觸 - 點擊應該很快就會出現。 如果沒有，則可以嘗試觸摸接觸導線，其連接到所述電池的正端子。 如果以後你不要聽到咔嗒聲，那麼很有可能，閥門就發生故障。 要修復它，你需要將它擰下，清洗噴嘴。

所以，我們找到了原因浮動開啟VAZ-2114，以及如何根據故障類型來解決這個問題。