汽車德羅寧DMC-12：規格，照片

德羅寧DMC-12 - 汽車在1981年至1982年的德羅寧汽車公司生產的。 這個模型的發布都集中在美國汽車市場上。

它的生產是在2008年恢復，並一直持續到今天，但是，拿到車，只能通過特殊訂單。

傳記德洛雷安DMC-12創造者

該模型，為電影“回到未來”之稱 - 一個創造Dzhona Deloreana，在20世紀的汽車行業中最神秘和光明的名字之一。 他出生於1925年1月6日在一個家庭羅馬尼亞移民。 即使作為一個孩子，約翰參加了汽車了極大的興趣。 父親當時在底特律福特汽車廠工作，十歲的兒子注意到了技術的渴望，並給他買了一個二手的福特T型車約翰在後院挖了幾個小時的車。

在工程學院的訓練，年輕的德羅寧顯示在圖和物理方面的突出能力。 1941年，他成為羅倫斯科技大學，在那裡他沒有入學考試錄取的學生。

但他的訓練並沒有持續多久，因為他在與美國加入二戰連接應徵入伍。 但在約翰面前很幸運沒有下跌，是因為它是在預備隊。 復員後，他繼續他的研究，並於1948年以優異的成績畢業於大學。 兩年後，他在一家公司克萊斯勒，平行在專業群“汽車工程師”的技術大學學習了工作。 畢業後，他沒有留在克萊斯勒，並在經歷融入了很多問題，惠普公司，這是一家從事生產的“力士”級車。

帕卡德約翰·德羅寧透露了他的潛力很大程度上是由於美國的設計師和工程師的最好的球隊，在它的工作。 他唯一與眾不同的工程師成為設計部門的頭四年。 1956年，惠普公司已不復存在作為一個獨立的品牌，德羅寧收到要約領導開發部在關注通用汽車的精銳部隊 - 龐蒂亞克。 他不得不退出龐蒂亞克走出危機，並把一些新車型的投產，什麼德羅寧成功地管理。

早在那個時候，約翰擁有強大的跑車。 兩年後，他提出了一個6缸發動機項目的雙座雙門跑車的領導。 他們拒絕了這一提議，由於事實，即“新穎性”會造成內部競爭的全新克爾維特。 德羅寧而是找到了一種方法來規避禁令和6.4 L備有暴風雨325馬力的V8發動機的能力。 汽車已經變得如此受歡迎，它是從暴風雨線，更名為龐蒂亞克GTO隔離。

龐蒂亞克GTO 成為邪教的汽車，打開美國muskl汽車時代。 他帶來了Doloreanu享譽世界。 1965年，在40歲時，他成為德分裂的頭和通用汽車歷史上最年輕的副總裁。 1969年，他成為了主要企業品牌的領導者 - 雪佛蘭，三年後，約翰Dolorean位居通用汽車公司生產的副總裁，也就是成為了一個巨大的關注第二個男人。 要“頂”一直只有一步，但在1973年Dolorean了通用汽車公司的，並解釋說，他不感興趣的工作。 據傳，該股東知道Dzhona Deloreana的欺詐計劃。 為了不把案件提交法庭，他決定離開公司他自己的請求。

離開後德羅寧離開他呼籲後輪驅動跑車。 它記錄了公司德羅寧汽車公司，並邀請他的朋友比爾·柯林斯的首席設計師的位置，與他在龐蒂亞克工作。 他們一起去都靈車展上，在那裡結識了著名Giorgetto Dzhuarda並請他設計一款雙座跑車。 他答應了一個條件下得到了全權：汽車必須有翼狀的門，像Mersedes 300 SL鷗翼。 不久，他被賦予了草圖DMC-12模型。 說設計的汽車，他屬於的類別“跑車”。

第一步，以一個夢

約翰立即從Dolorean公司CTC購買使用特殊技術生產玻璃纖維和聚氨酯泡沫板的權利。 德羅寧決定使整個車身是由塑料製成，不只是次要的細節。 這種設計是不受腐蝕，比傳統的鋼不耐用。 但是，他決定去超越這個和oblitsevat車不銹鋼。 這樣做不僅是為了給汽車貴氣，同時也為經濟：面臨的塑體不銹鋼板的外面是不是比一個標準的鋼體水性塗料更昂貴。

模型的開發

收集德羅寧DMC-12德羅寧決定在北愛爾蘭，但不是在美國。 這樣做的原因是錢：英國已承諾對將在國家的動亂地區創造2500人的條件貸款。 1978年德羅寧汽車獲得1億美元的貸款，其次是組裝廠在城市Danmarri，貝爾法斯特郊區的建設。 當時，科林斯建立由喬治亞羅基於草圖前兩個原型，已下令設備零部件的製造和發現未來德羅寧DMC-12一個合適的發動機。 技術規格與2.85升130馬力的V6發動機體積，雷諾和標致與沃爾沃共同開發，也不會感到驚訝任何人，甚至在那個時候。 決定用它製成，由於缺乏時間來建立一個新的引擎，因為在與英國德羅寧合同條款曾在1980年5月開始生產模型裝配。 跑車在當時世界顯著優於車輛的技術特點，但他們無法匹配他的設計。

丟球

在兩年的時間建造了一個全新的汽車，即使是大公司有幾千個工程師幾乎是不可能的，因為當時所有的工作都是手工完成，無需電腦輔助設計。 創建 技術文檔 的模型德羅寧DMC-12很快急轉直下，所以德羅寧已經簽署了一份合同，開展與蓮花公司的所有工作，讓工作到10億美元。該公司的Lotus的主設計師張貼在此工作邁克爾Lauzbi，底盤最好的專家停牌。 在他面前站著一個非常嚴重的問題，因為所有的成就科林斯會不適應。 對於汽車的定制設計和材料，它需要一個嚴肅的態度來的發展歷程。

1980年，該項目已被完全重新設計，並在發展柯林斯才開門器。 工作放緩，因為錯誤，模型的製造和紀律差在工廠質量差的起草人下來。 為了節省時間，在DMC-12德羅寧設計中採用的技術解決方案，最近的一個項目蓮花ESPIRIT Turbo車型。 在大多數情況下它來到懸掛和底盤。

懸掛和底盤

Lauzbi第一把機箱上。 提供柯林斯的矩形底部框架和所述T形前部和後部軸承元件確保良好的可靠性和剛性。 但其最終確定需要一定的時間，這是沒有現貨的德羅寧。 最終在車輛底盤製成在基Y.在用於發動機的底盤固定的子幀的兩個互連字母冷卻系統和攜帶懸掛元件。 傳輸和燃料箱放置在框架內。 變化導致在所述主體的所述縱向剛度降低從7000至2400磅 - 英尺2 /℃

車德洛雷安DMC 12是為一個典型的後輪車重量分佈：重量的69％去了後軸，31％ -在前軸。 該車的懸掛系統 是由Lotus ESPIRIT的Turbo圖像開發。 這是一個典型的美國 - 柔軟舒適。 的前輪和後輪有不同的尺寸：前分別為窄195/65 R14，和後面 - 廣闊R15六十五分之二百三十五。

發動機

2.85升的130馬力6缸發動機在法國購買。 他有一個高可靠性和低的成本價格。 業主德羅寧DMC-12，它的規格不如競爭對手指著車在很多方面低容量。 相比“德國”和“意大利”是汽車的成本相同動力是一個“淡”。 邁克爾Lauzbi認為，一個更強大的引擎將不會匹配懸架的剛度。 “100”等汽車加速在圖9中，和它的最大速度僅由209公里每小時顯影。

一系列增強引擎

1982年9月，在Danmarri該廠生產的一些156強的德羅寧DMC-12。 價格系列型號502，功率比之前的DMC-12的顯著高：約30 000美元。 發動機的開發和調整經營從傳說行業的專家。 這些模型已經過去的公司德羅寧汽車公司的短暫歷史中收集。 動力單元被配合到從雷諾5速手動變速器或3速自動變速箱。

在路上

柔軟的懸掛，緩慢和valkost演習 - 這樣的路變成德羅寧DMC-12。

儘管巨大的挑戰，發展模式在1980年秋季仍完成。 測試在北愛爾蘭，這裡的測試模型建立了市民之間的轟動的道路進行。 在未來的剪影，定制門和光澤表面的身體吸引了圍觀者的數量巨大的關注。 阻車器變成了一個半小時的演講為好奇。

車輛生產

機德羅寧已經獲得的支持來自媒體，但由於龐大的計劃外費用變得清晰，堅定的德羅寧汽車是在一個困難的財政狀況。

在1981年在工廠的設計部門在夏季Danmarri開始提高發動機的DMC-12，以增加它的功率工作。 工程師們已經開始在“動感”的方向來改變懸掛設置。 與此同時，德羅寧使得對新模型的概念的制定決策。 他建議，它應該是一個四座跑車美杜莎的複合或芳綸車身概念，誰在1980年同Georgeta喬治亞羅創建。

財政問題

該公司試圖找到這筆錢，走出債務窟窿，但時間丟失。 美國經濟在1981年經濟衰退導致汽車，這進一步加劇了公司德羅寧的情況下需求減少。 他試圖讓英國政府另一筆貸款，但它不工作。 今年二月，有一個與雷諾公司，開始要求發貨發動機的還款，威脅訴訟醜聞。 很快公司德羅寧汽車公司引進的外部控制，整個財產，包括未實現2000德羅寧DMC-12和大約900逮捕門之後。 德羅寧試圖找到這筆錢以任何方式承諾拯救公司和你夢想中的工作。 這種追求什麼好東西不會導致的，其實，他是司法板凳上。 德羅寧參與可卡因的騙局。 他的事實，其他的方法來找到錢只是不在那裡解釋它。 革命性的車走了。

第二風

關於DMC-12被暫時遺忘，但著名電影導演羅伯特·澤米吉斯，邀請了汽車的三部曲電影“回到未來”。 影片於1985年上映後，在車上的興趣再次爆發。 其在二級市場上的價格立即飆升。

此時德羅寧被無罪釋放，但它並沒有恢復到它昔日的輝煌。 直到1988年包容性，它繼續破產程序的公司，並因此失去了所有的德羅寧。

目前，

2008年，得克薩斯州的公司德羅寧汽車公司，擁有所有的權利，以品牌，恢復了汽車每年生產20台。 在此之前，該公司只提供部分的業主和恢復舊模式。

該車在電視上頻頻出現在電影，節目，電腦遊戲。

例如，他等電影“比佛利山莊”，“蠢蛋進化論”（2005），“婚禮歌手”，“黑客”，“大胖子騙子”，“城堡”，“亞瑟照。 理想的百萬富翁“等等。

結果

松下DMC 12為，並保持一個這一天在目錄DMC。 在1981年至1982年幾年德羅寧汽車公司生產了約9000輛。 價格德羅寧與130馬力的發動機已被大大誇大了，並約25 000美元。

汽車的未來設計違抗單調世紀80年代。 該模型旨在精英觀眾，這本身就是一個名人。 在所有的其獨特的功能 - 門，向上打開。 這些門不創建過程中停車，登機或從車輛下船的問題，要求對他們只有35厘米的距離。

品牌德羅寧，儘管相對較低的技術指標生產的車型，還是打的跑車的標誌。

1982年，工廠在北愛爾蘭已不復存在，由於公司的破產和Dzhona Deloreana的醜聞。