汽車, 汽車
本田的歷史。 陣容
“本田” - 日本最大的汽車製造商之一。 隨著他們的管道銜接，不僅乘用車而且摩托車，專用設備和發動機。 “大發”，和本田：所有產品都在兩個品牌的生產。 陣容包括大約一百個不同的車。
發展史
“本田”公司開始其活動在戰後時期，1946年。 它的創始人 - Soikhiro本田。 “技術研究本田研究所”被稱為當時的組織。 主要職業 - 生產基於這些引擎和摩托車。 1948年，上述機構開始通過重組公司“本田”。 並佔據它仍然組裝摩托車。
1949年，公司開始管理Fudzislav猛男，這被認為是第二個創始人。 在他領導下，該公司從事技術的發展。 這時，銷售的概念進行了修改。 不同的地區建立經銷誰出售該公司的產品。 因此，本田擴大經銷商網絡。
從1962年開始汽車的範圍。 這一切都始於生產貨物Furgal的，之後有一個跑車的兩個人。
汽車的汽車市場上出現“本田”
只有在1972年，車主發現價格低廉，緊湊型車本田。 陣容在此時加入第一代“市民”的，這是在同一時間負擔得起的和高質量的組件。 它採用的是兩廂車，以及為他的後續機型。 在它的基礎是後來被釋放的幾種模式。 1992年 - CRX，這是在1994年發生突變的運動版。 本田思域轎車只出現在1996年。 增加身體旅行車甚至更晚 - 在1999年。
另一種流行的模式是“本田雅閣”，開始生產於1976年，也是在後面的掀背車。 他的變化更快。 本田雅閣轎車已經出現在1977年。 而在1998年，已經是第六代了車。
在八十年代，它的特點是渴望汽車製造商提交的超級跑車，型號“本田NSX»。 但其生產僅始於1990年。 兩年後，來到她的NSX-R的第一修改。 1995年，為可拆卸式屋頂風機有另一個修改 - NSX-R。
1985年它開始生產另一種叫“的Integra”家庭轎車。 它是在轎跑車機構作出。 第三代是1995年。
本田：範圍
品牌“本田”的車型名單有多年的生產和見下表身體的景色。
模型車品牌“本田” | 體 | 的量產車型開始 |
“公民” | 兩廂車 | 1972 |
“雅閣” | 四門轎車 | 1976年 |
序幕 | 隔室 | 1978年 |
“市民”第二代 | 兩廂車 | 1980年 |
“協議”第二代 | 四門轎車 | 1981年 |
“謠” | 四門轎車 | 1983年 |
第二代的前奏 | 隔室 | 1983年 |
“思域”第三代 | 兩廂車 | 1983年 |
“的Integra” | 隔室 | 1985年 |
“傳奇” | 四門轎車 | 1985年 |
第三代的“協議” | 四門轎車 | 1986年 |
“市民”第四代 | 兩廂車 | 1987 |
第三代的前奏 | 隔室 | 1987 |
五重奏 | 四門轎車 | 1987 |
“音樂會” | 1988年 | |
“活力” | 1989年 | |
“協議”第四代 | 1989年 | |
“的Integra”第二代 | 隔室 | 1989年 |
第二代的“傳奇” | 四門轎車 | 1990年 |
“Tudey” | 兩廂車 | 1990年 |
打 | 跑車 | 1991 |
“思域”第五代 | 四門轎車 | 1991 |
“ASCOT-伊諾” | 1992 | |
“Rafaga” | 1993年 | |
“協議”第五代 | 1993年 | |
“地平線” | SUV | 1994 |
“奧德賽” | 麵包車 | 1994 |
“的Integra”第三代 | 隔室 | 1995年 |
“穿梭巴士” | 麵包車 | 1995年 |
S-MX | 麵包車 | 1996 |
第三代“傳奇” | 四門轎車 | 1996 |
“市民”第六代 | 四門轎車 | 1996 |
“標識” | 兩廂車 | 1996 |
CR-V | 交叉 | 1996 |
Orthia | 旅遊 | 1996 |
“協議”第六代 | 四門轎車 | 1997年 |
第四代前奏 | 隔室 | 1997年 |
“TORNEO” | 四門轎車 | 1997年 |
“DOMANI” | 1997年 | |
HR-V | 交叉 | 1998年 |
啟發 | 四門轎車 | 1998年 |
“軍刀” | 1998年 | |
“ZET” | 兩廂車 | 1998年 |
卡帕 | 麵包車 | 1998年 |
Lagreat | 麵包車 | 1998年 |
“護照” | SUV | 1998年 |
“阿克緹” | 麵包車 | 1999 |
第二代的“奧德賽” | 麵包車 | 1999 |
Avancier | 旅遊 | 1999年 |
“流” | 麵包車 | 2000 |
“公民»VII | 兩廂車 | 2001 |
MDX | 交叉 | 2001 |
“移動” | 麵包車 | 2001 |
NSX | 車廂（敞篷車） | 2001 |
CR-V的第二代 | 交叉 | 2001 |
“爵士”第一代 | 兩廂車 | 2001 |
“協議”第七代 | 四門轎車 | 2002年 |
“裝修詠嘆調” | 四門轎車 | 2002年 |
“瓦莫斯” | 麵包車 | 2003 |
“元素” | 交叉 | 2003 |
使S | 麵包車 | 2003 |
FR-V | 麵包車 | 2004年 |
“奧德賽” | 麵包車 | 2004年 |
“ELYSION” | 麵包車 | 2004年 |
“Eirveyv” | 旅遊 | 2004年 |
Edix | 麵包車 | 2004年 |
S2000 | 跑車 | 2004年 |
“Stepvegn” | 麵包車 | 2005年 |
激爽 | 兩廂車 | 2006年 |
思域Type-R | 兩廂車 | 2006年 |
夥伴 | 旅遊 | 2006年 |
«流»II | 麵包車 | 2007 |
“城” | 四門轎車 | 2008年 |
“傳奇” | 2008年 | |
“生活” | 兩廂車 | 2008年 |
山脊 | 拾音器 | 2008年 |
FCX清晰 | 四門轎車 | 2008年 |
“合格” | 兩廂車 | 2008年 |
“炒” | 麵包車 | 2008年 |
“Tsivik-4D»VIII | 四門轎車 | 2008年 |
“Tsivik-5D»VIII |
兩廂車 | 2008年 |
十字路口 | 交叉 | 2008年 |
“Crosstour” | 兩廂車 | 2008年 |
CR-V | 交叉 | 2009 |
眼光 | 兩廂車 | 2009 |
八«雅閣“ | 四門轎車 | 2011 |
“爵士” | 兩廂車 | 2011 |
新車型每年都出現，直到如今。 他們高興他們與新時尚的設計和創新理念的球迷。
結論
公司本田，其陣容包括一百多輛，世界十大生產國之一。 對於生產摩托車的是所有國家的製造商中的領導者。
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