寶馬：所有類型的機構。 什麼身體寶馬？ 車身寶馬多年非

自二十世紀初德國寶馬公司已經製造名城汽車。 在此期間，公司經歷了許多跌宕發布起伏有多成功了。

在這個百年品牌與汽車的指數化的一個非常複雜的系統。 每個主體被賦予一個字母數字代碼。 他們依靠身體和代車型的配置。 在這篇文章中，我們將試圖了解這些機型號碼的功能。 BMW體 多年來，他們這一代人-這一切，請繼續閱讀。

第一陣容

1995年，公司開始生產民用車輛。 第一陣容是不是字母索引，但僅包括數字。 該型號是直接依賴於汽車的技術特性。 例如，1800型號的寶馬發動機有1800立方米的容量。 厘米。

過了一會兒，創作者開始擴大範圍並建立標準的汽車的變化。 在歸因於信末的數字指標。 例如，L為轎車，LS的豪華版 - 運動版，等等。 現在，我們應明白在寶馬的身體開始二十世紀70獨立實體後簽發。

新系列

已經更換了整個陣容，寶馬公司擁有完善和編號他們的汽車屍體。 這些變化與第五系列的發布有關。 所有機構的數字索引之前已經收到了前綴Ë。 各個模型的變體的編號被指定為如下：例如，寶馬525意味著此車屬於5系列和引擎蓋下是一個2.5升的單元。 該指數後，其他字母表示發動機類型：汽油或柴油。

但是，回到寶馬的數字。 車身E12 - 這是在5系列的第一款車型。 四年後，有3次和7系列陣容。 第一個索引體E21，最後（豪華，行政轎車） - E23。

此後，每天寶馬車得名，是根據它的機身設計。 這些與前綴E中的代碼和一個兩位數。 有了這樣一個編號模型導致了直到最近，在此之後，平台的指標發生了變化。 但後來這一點。 首先，讓我們處理範圍的一系列機構的編號。

1系

第一個系列的寶馬，其索引的身體也隨著增加電子信件從公司成立以來起源。 於是，在這種模式下由運動轎跑車和敞篷車。

第一台機器是與E26身上M1。 現在的汽車被認為是相當罕見的，因為當時他們被釋放共約450件。 Z1 - 敞篷車，這也是第一個系列的一部分。

2011年，一系列的加入了與指數E81和E82的三和五門掀背車。 另外，今年開始兩個進氣機構（E87和E88），將其重新設計的轎跑車和敞篷版本。

3系

本系列的第一輛汽車出現了類型的體 E21。 這是一場勢均力敵的2門轎跑車，這是不是很流行，因為它變成了是新的汽車社會。 接下來的類型 - E30已經差不多一個圖標和先導，以寶馬的現代風格。 身體是更廣泛和更寬敞，而且設計使其更加現代化。 “三駕馬車”（E30）上可以看到今天在我國道路。

從1990年到2000年，該公司生產的體E36和E46，這一點不同彼此。 在2004年，它出現在電流產生與車身E90，91，92和93（轎車，旅行車，轎跑車和敞篷）第三模式。 該車停留就行了，直至2011年。

在此之後，該公司決定更換E平台的身體到一個全新的一個。 等等一系列機構F.類型，如F30，31，34，從2012年產生了本的。

4系列

該系列產品是相對較新的 - 在2013年開始其釋放。 事實上，所述車輛可被視為“三”，採用F32體，33和36（轎跑車，敞篷和4門轎跑車）進行的修改。

5系

在該公司的型號平均商務艙提交給了第五個版本。 第一輛車 回來在1972年與身體E12，如上所述。 自那時以來，該機型擁有6代了。 每一個新版本完全變成了前一個，所以現在的汽車是找不到的。

光後E12 E28看到在1981年的身體，這一點不同的外觀。 基本上，所有的變化是技術的汽車。 身體E34類似於寶馬輸送機1988至1996年，他向前走了一步相比，它的前身 - 建立一個更加流暢的線條和整體形象。

1996年來了E39身上，這是2003年以前生產的。 品牌眾多球迷這個選項，在“三駕馬車”不喜歡。 可能的影響謹慎和不起眼的設計。 E60機身從它的所有的前任完全不同。 儘管它是在同一個平台，創建者已經成功地創建一個汽車設計是什麼不可想像的。 它不像其他所有BMW（在公司琳瑯滿目的車身顏色，只有黑色和銀色，和所有其他的變化 - 汽車，粉刷風扇調整），仍然流行到今天。 身體的釋放在2010年停止。

代體F10，11和07，現在是可用的。 BMW VIN如下：F10 - 轎車，F11 - F07 - 購買和旅行車。 這款車已經通過了改型，享受駕駛中的狂熱需求。

6系列

跑車商務艙從1976年開始製作。 該車已經通過3代了。 第一 - 這是一個體E24，第二 - E63和第三 - 的F12，其可從2012年。 根據人體，這台機器被稱為雙門轎跑車。 在F13的車是敞篷硬頂。

7系列

此系列 - 是一個代表寶馬類。 它開始於1997年，並於今日上市。 總體而言，該車型已經改變六倍體和平台。 第一輛車 - E23。 其次是身體E32 E38和，其中二○○一年年以前發行的。 從2001年到2008年，在輸送機上的第二對於E65和E66（正常和細長主體，分別地）的選項。 這一代是最流行的，所有的汽車企業的可靠性，舒適性和動力的認可。

下面的模型製作，直到2015年與F01和02的機構自2015年中期，公司開始生產新一代機構和G11系列12這車是最昂貴的，保持一個汽車的 - 身體修復“寶馬”7系列，技術性反彈成本高昂的業主一部分。

X系列

該系列提供了分頻器公司寶馬。 隨著指數E83汽車的車身。 其中年齡最小的 - X1。 交叉只有兩代。 在第二，他是迄今可得。

巴伐利亞的中型交叉 - X3。 它的生產在2010年開始使用E84的身體。 在第二代汽車是由這一天，並通過經銷商提供給俄羅斯市場。

X5 - 系列中的最古老的模型。 首先他那一代的E53身上的是在1999年提出了回來，一直持續到2006年。 E70機身製作到2013年。 現在的第三代進行指數F15。

BMW X6系列中脫穎而出。 該車輛是大5門掀背車和交叉的混合體。 本機是在一個單一的生成和自2008年以來的體內可用。 2改型在此期間進行。

現在您知道答案的一個什麼身體寶馬取決於等級和系列生產的問題。 除了巴伐利亞公司的父親上面也有一系列的Z（轎跑車和敞篷車）和一個特殊的運動系列M.後者沒有必要分配一個單獨的子組中，由於指數M是現有的生產模型的細化。