典型的故障奔馳211

奔馳211，在2001年提交的，看起來與以前的型號略有不同。 然而，這是根本不同的汽車。 旅行車（有標題索引“T”）和轎車 - 奔馳211有兩種類型的機構提供。 五年後，汽車的外觀變得有點不同-改變的保險槓，窗台，形狀 格柵 和後視鏡。

梅賽德斯安裝在汽油內燃機容積1800，2.600，3.0，3.200，5.0 211和5.5升2.200，2.7，3.0，3.200，4.0升柴油發動機體積。 此外，通過AMG車型出售了汽油內燃機 - E63 E55和。
所有發動機都是可靠耐用，但一些問題依然存在。 例如， 控制單元 PMS-注射對潮氣，敏感 氧傳感器 -燃料較差。 在馬達至1800升。 在觀察到的不規則工作空閒。 當動態駕駛風格，以15萬的里程可能停止工作的壓縮機。 如果長時間不更換空氣過濾器，鼓風機將獲得油和發動機會大聲地運行。 V8和V6發動機消耗了大量的油 - 高達每千公里一升。
在具有柴油內燃機汽車已因一個柴油質量降壓magitraley噴油器故障的頻繁發生。

在奔馳211設置下列傳輸：6速手動變速器，五和七速自動變速器（7G-TRONIC）。 與手動變速器耦合約130 000 -149 000公里。 該轉向特定的缺點已經確定。 自2003年以來，有211版本的奔馳全輪驅動的。

汽車多連桿獨立與穩定的懸掛。 當您運行85 000-90000公里需要更換前縱臂。 前減震器大致131000公里，後部 - 約149 000最經常打破後懸架車輛靜默塊。 在機型E500，E420 CDI，E63 AMG設置為所有車輪 的空氣懸掛。 然而，他們有時會停止工作（通常在寒冷的天氣）。

在所有車輪盤式制動器，ABS擁有全職工作。 墊通常需要在20-33萬公里後更換 - ..後41-49萬公里.. 前制動盤必須更換每50 30000-60 000公里，後 - 120 000-130 000 kilomektrov。 在極少數情況下，它可能會拒絕ABS系統。 在一般情況下，電氣設備安全。 但有時剝奪了一些部件，如汽車導航系統，手機內置或電動驅動門。 有電池放電的情況下。
機器上奔馳211生產的第一年例禁用控制電塊，門把手，一些傳感器（油面，乘客的存在），電子閥加熱器。 偶爾停止工作 塊通風 和加熱，以及駕駛席壓縮機。

奔馳211的車主評論

優點：動力，加速性好，德國品質，強壯的身體，良好的操控性，出色的機動性，運行平穩，在公路上的穩定性，廣泛的工具包，款式，外觀，品牌，具有及時通道無故障運行。

缺點：昂貴的維修，備件及維修，道路調整奔馳211。