VAZ-2107爐加熱不佳？ 設備爐VAZ-2107。 更換加熱冷卻器VAZ-2107用自己的雙手

在VAZ供暖系統為創建在客艙舒適的環境。 夏季加熱不是必需的，然而使用特殊的水龍頭帶走烘箱散熱器從流體供給系統，它是從一個共同的冷卻系統提供。 而在冬季，當空氣溫度下降到零度以下，並在車廂內的熱量變得必要的，它被打開。 因此，流體加熱器2107啟動後恢復為熱。 它位於艙和四個銷固定在發動機艙分區。 與機器的主體的結被密封橡膠墊圈。

為什麼在寒冷的小屋

只有在冬天來臨後加熱冷卻器召回經常駕車人士。 然而有時候，他們突然想起了過去。 例如，當司機突然腳下防凍液或水出現。 但最重要的駕駛者了解散熱器故障，而當天氣變冷在汽車裡面缺乏溫暖和舒適。 他們沒有做任何事情，但改變爐2107。

設計

爐2107包括一個風扇護罩，散熱器，其具有用於空氣流動和其分佈的蓋。 冷流經加熱器，加熱。 散熱器 - 的主要成分之一，由於它在爐子工作VAZ 2107它配備有噴嘴：上游和下游。 它們出現在發動機艙和連接到的發動機冷卻系統的車輛。 其拔出孔牢固地用橡膠墊圈密封。

工作原理

散熱器在所有模型中VAZ固定用兩個螺絲，並納入供應管的加熱器閥。 它是冷卻液的准入控制。 控制有可能通過的從槓桿柔性桿，位於控制單元中的通風系統的裝置 的儀表板。 下散熱器安裝爐子VAZ馬達2107及其電動馬達被安裝在放置在導向殼兩個彈性襯墊。 該 電源電路 的電動機和另一個電阻的嵌入，風扇，這是通過包含具有操作的三個位置的開關的設置，並位於提供雙倍速模式 的儀表板。

爐2107具有從其風扇外殼延伸的管道。 他們直接的流動不僅被吹出側窗偏轉器，而且對於被引導到擋風玻璃那些管。 管理熱風可能，關閉和交替地打開所述閥加熱器。 上罩棒非常相同vozduhopritoke由位於控制單元上的控制桿調節。

主要缺點

誰擁有多年坐在方向盤後面的司機，“拉達”，常說的火爐2107有時壞預賽。 該系統的故障作為加熱器2107，的最常見的原因 流式散熱器， 以及管件，和連接起重機直接位於其間。 向該可以被添加到鼓風機馬達開關故障模式，損壞器件引線或組分的氧化。

這些缺點往往是可以修正，而無需購買新的部件，但更複雜的故障需要嚴肅和嚴厲的措施，如更換加熱冷卻器2107等。

在加熱系統故障的原因

有時候，司機發現車上防凍液洩漏。 這樣做的原因可能腐蝕散熱器閥或爐子，和它的金屬管。 準確“診斷”只能通過目測來完成。 如果缺陷被覆蓋，例如，管道或自來水火爐，他們可以很容易地更換，尤其是今天在購買任何部分的問題不行。 在這種情況下，你甚至不能拆卸外殼和儀表板。 如果罪魁禍首被洩露防凍冷卻液 - 散熱器本身，在這種情況下，有兩種選擇來解決這個問題。 首先，如果機器上安裝舊式銅質散熱器，那麼它是可以修復：焊接，潔淨，zaludit等。 主要的事情 - 找好專家。 第二個選項 - 就是當汽車值得一爐2107與鋁製散熱器。 在這種情況下，一個比較複雜一點：它必須被更換新的，因為它不能被修復。

在一些情況下，在車輛上的加熱器用開關後繼續管道內的低溫空氣吹到。 原因是應對冷卻液的循環。 這是腐敗的起重機加熱器的故障或“堵塞”散熱器。 如果閥門被卡住了，必須更換，而在第二種情況下，需要徹底清洗。

現代化加熱器

所有駕駛者知道，2107定影單元是不完美的，並在同一時間將其與可觸及甚至在機艙隔音工程。 因此，汽車的加熱系統的這一部分經常受到升級。 許多人試圖改善爐子工作本身，而往往不是從這個理想的效果證明。 自己動手，知道如何去除爐2107只封住空氣管道和噴嘴的關節，以及重新分配潮熱。 然而，從該內部溫度保持基本不變。 而在寒冷的冬季車輛是溫暖，舒適，有必要通過散熱器，以增加供給的熱量。 問題是風扇烤箱，這是太小了，不會創建所需的氣流。 在這方面，作為一項規則，首先需要更換爐子風扇2107。

如果你比較這個機制的兩種型號“Zhiguli”汽車的工作中，可以看出，電機第七爐模型“拉達”以大約每分鐘三千轉的頻率旋轉時消耗電流約四個半安培。 而比“八”有四千多速風扇用了三年半的時間更多。 這就是為什麼需要現代化。 有時需要更換加熱冷卻器2107。

用於加熱的改進的方法

如果光線不足爐2107是由在烤箱，其上的風扇被安裝在頂部的底部撤出內殼。 後者由於其無用完全除去。 然後小心地切斷朝司機和乘客坐在他旁邊的腳起到暖空氣的空氣動力學脊之一。 安裝與VAZ 2108風扇的時候，因為它的發動機是稍長時尤其如此。 葉輪可以被完全除去，它的功能轉移到標準的五葉片風扇。

這個直徑的孔略微增加，使得它可以設定一個新的軸。 確保到位了更新的設計被“種植”緊固到位是很重要的。 只需安裝新的風扇之前，它必須直接連接，以確保其工作正常。

對於安靜

為了這個目的，它涉及內置電阻，其主要任務是提供一個相對安靜的操作風扇的交流。 特別是新 - 與VAZ 2108 - 由於空氣流形式的更大的量被蒸餾大量的噪音。 一個更好的選擇是替換的電阻器，其被安裝在相同的第八模式。 此外，現代化不是多餘的替換和風扇開關，設置一個模型具有相同的汽車作為整個結構，例如，2108這是因為在連續操作的爐2107是非常熱的，結果是在一定時間後標準的電源按鈕即可融化。 噪音從現代化和更新的設備，當然，更多的是工廠的一個位，但缺乏一個加熱器完成後一個寒冷的冬天時間幾乎難以察覺。

護理散熱器灶2107

在他們的輻射範圍內的車輛的秋季和夏季操作，加熱器積累了大量的水垢。 其結果是在系統效率降低。 然而，這種故障可以被糾正。 足以知道如何分解爐2107，進行清潔。 這個簡單的修復過程中，可以獨立進行。 要做到這一點，駕駛者需要兩個蟲夾，兩個新的橡膠墊，幾個 扳手， 冷卻液和容器，將收集的材料。

手術

首先，你需要關掉引擎，並讓它冷卻。 在所有的連接，你需要把抹布或用抹布。 此後，為了放鬆項圈上輸出和輸入管道安裝件，通過該冷卻流體流入到發動機艙。 然後刪除與抽頭和連接連接橡膠，而下他們將需要替換該容器中。 用六角扳手數7是必要擰在密封劑，這以後還必須除去的螺釘緊固件。 在這種情況下，也斷開爐子上的抽頭風扇罩的驅動桿。 從孔，位於發動機室的分隔壁的散熱管。 對於此環扳手第十多個折疊的緊固螺栓。 然後他取出和散熱器出口。 更換為新的一個橡膠墊圈密封座法蘭連接。 應該去除與軟管和起重機本身水龍頭連接後進行清洗。

更換散熱器

通常，當爐子不工作2107，需要散熱器的變化。 在上的“拉達”的模型加熱系統故障排除是彼此沒有太多不同。 如果在機艙寒冷和驅動器的原因是能找出他別無選擇，只能改變散熱器，那麼此次他將需要一些工具。 您需要兩種類型的螺絲刀 - 正常和Phillips，第七端和開口扳手，第八和第十個數字和三橡膠墊圈1升冷卻劑和密封膠，矽樹脂通常的。 有必要仔細檢查散熱器，它的金屬管和出爐。 他們都應該被腐蝕或洩漏的明顯跡象。 從舊散熱器吊管機爐可以在新的散熱器被削減。 一定要通過消除舊的安裝橡膠墊圈。 錯過了矽酮密封膠，就必須緊緊以免粉碎他們或不小心破壞螺紋緊固支管和散熱器閥門。

用新的更換舊散熱器的拆卸相反的順序組裝後。 在此之後，如果有必要，它突破防凍液。 然後車子啟動，然後檢查連接管道和軟管洩漏。