汽車IZ“康貝”

“Moskvich”IZ“康貝”不尋常的那段時間“liftback”身體出現在1973年。 同年其空間研究完成了“月球車2”和“聯盟 - 19”的劇組開始與他們的美國同行聯合演習。 但是，即使時間，這些明亮的事件不是由伊熱夫斯克汽車的新項目的外觀所掩蓋。 特別是IL“康貝”是“響應設計”的法國，誰提出了新的雷諾 - 16，收到的標題“歐洲年度風雲車”。

對於那個時候一個新的“Moskvich”的出現是前蘇聯汽車中典型。 IL“組合式”結合的不尋常的，矩形的頭燈鉻龕，原始散熱器格柵背面和組合成一個單元轉彎信號和側窗。 所有這些都意味著新的模式就像一個外國汽車。 而最令人驚奇的是，蘇聯外交部決定這一發展放在傳送帶上，雖然它是已知的，在那個時候適用於所有外國。

批量生產IL“組合式”的，1973年開始，它被釋放超過500輛汽車，這個問題的體積越來越大。 是什麼吸引駕駛者在這種模式？ 首先，它是升降機並保持所述伸縮伺服和成一角度45°的第五玻璃門。 這種傾斜門賦予了這款車不僅是一個獨特的外觀，但同時也增加了車身的空氣動力學。

此外，後面的空間 後軸 是一個實用的設計。 在位於燃料箱的底部，它上面做一個“技術底”，其中的一組工具和備胎被放置。 該隔室的蓋是一個行李地板主，其被設計為50公斤的負載。 如果折疊後排座椅，你會得到一個平穩和長期負載平台，能夠支持200公斤。 剛性在IL“組合”被增加附加的翼梁和所述附加彈簧片台階 後懸架。

在“Moskvich”的持有人都知道這是不是一台機器 - 這是一個坦克。 這樣的比較在一個厚的鋼優良質量為代價獲得的，再加上一個令人印象深刻的車輛質量（1100千克無負載）。 而且誰知道這個功能IZ“組合式”的道路努力保持與他的距離，與在“Moskvich”和划痕一小碰撞上無法進行，而是全新的外國汽車將受到影響。

如今，汽車已成功既用於工作和前往打獵和捕魚，因為它是不同的承載能力和容量。 此外，即使在他不怕加載在後面的道路坑，它的通暢去整個傳奇。

但所有的優勢一起，當然，也有缺點。 首先，這是一個偉大的油耗 （10升每百公里），有很好的理由，蘇聯“野馬”被稱為IL“康貝”。 在這件事情可以調諧亡羊補牢。 Moskvitch足以從第五模型替換Zhiguli化油器，並且消耗將減少到8升。 由於四箱“康貝”是指低速傳輸，但它是一個相當有爭議的論斷，車上有150公里/小時的最高時速，並從它甚至使賽車模型。

所以，如果你決定購買一輛二手車為了某些目的，最好是這種模式是很難找到的。 這是一個貨運偉大的助手，並在後面的路面上行駛時，無法通行。 而且要記住，IL“康貝”完全服從調整，如果需要的話，從中我們可以做一個“糖果”。