另一種模式是伏爾加汽車廠 - 21099 - 已收到生活開始在90年代末期。 製作了15年，我經歷了一系列的修改，就去享受在俄羅斯幾乎所有地區的強勁需求。 要導出車下不同的名字，這不影響汽車的技術特點去了。 例如，出口為拉達形式或拉達薩馬拉轎車的這種洪亮名稱。
在VAZ 21099的所有參數多年保持不變，只有當伏爾加辦公室的設計開始另一車輛的改裝，在部件和組件與一些提前進行了修改，以免在交貨延誤，其中數了一下，在大多數情況下，裝配車間沒有時間種植銷售部門。
然而，任何大規模生產的供應中斷受到影響，這是一個正常的過程，並沒有什麼令人驚訝的事實，消費者獲得VAZ 21099幾個月後比承諾。 這台機器是在早年烏克蘭ZAZ汽車所產生的，它甚至分別命名 - ZAZ 21099.這會產生一些混亂，但不符被淘汰，因為他們成為可用。
外觀薩馬拉，後來人造衛星21099不同的長前翼子板。 相反，這是不長，並且單件式前翼，因為有時對模型2108和2109被設定得短，而如果折斷在散熱器格柵的線，並且它們的一個細節的繼續面臨頭燈。 白鰭機器不具備的前翼和短翅縫的末端接縫 - 這就是整個的差異。
發動機在VAZ 21099，汽油化油器是兩種類型的在以下方面有所不同 - 1.3和1.5升。 這些馬達在一定的時間間隔噴射器開始裝備中央注入。 如果成功調整注入電子，機械成為經濟，體面的發電潛力，但作為一項規則，噴射系統不工作得非常好，引起了不少非議。 在生產VAZ 21099的車有兩個企圖supermodifikatsy，本來是要釋放出強大的拉達體育與秩序下八缸發動機和全時四輪驅動 的SUV拉達 勝利。
第一個項目失敗，它甚至開始前，因為沒有人願意騎運動拉達沒有被發現，但仍對這樣的價格空間。 拉達Virtory，雖然，發行於多個副本，我也沒找到，因為成本過高的買家。 其結果是，VAZ 21099的問題繼續，其中通過了普通公眾（兩廂和三廂）的瑣碎版本。 除了身體的類型，買家也可以選擇發動機的類型- VAZ 21099 VAZ 21099i化油器或噴油器。
大家都知道，隨著化油器車，然後永遠不會有賣，但與注射器可以出售。 因此，選擇有利於電子注入的通常是由。 麻煩的人很多，但俄驅動程序不嚇唬我。
VAZ 21099注入賣得好，維修便宜，有任何零件，修理高手也就夠了。 和對汽車的背景下，這是越來越多，服務換算成五個數字，更何況國外零部件的成本，VAZ 21099車看起來就像一個前所未有的低價。