福特KUGA 2013：新生活

事實上，它的前身是福特KUGA 2013年的第一個版本在洛杉磯提出在2011年-為城市交叉的成功和成熟的模型的修改 福特翼虎。 作為進貢對現代潮流，更新代Super看起來，空氣動力學和自稱是一輛跑車。 這個類“尼桑”，“沃爾克”和等悍將的強有力的競爭對手。

什麼已出現改變

歷久彌新的經典叔叔亨利不會消失在福特KUGA下一篇：窄傾斜的前大燈，凸起的翅膀，蹲下低到行李艙，車頂線條，當然的，橢圓形的 進氣格柵。 這個奇蹟的長度達到4520毫米，寬度 - 1840毫米，它是城市環境，並提供靈活性和可靠性。

但在髮廊標記相似“焦點訪談”，其中包括 - 魚雷面板。 在這些新產品 - 系統的MyFord觸摸，與駕駛員通信的多媒體門戶。 從外部看，汽車已經成為接近固體，勇敢。 刻面門排名第五的福特KUGA 2013 - 這種模式，不偷沒有韓國（我們都知道誰我們正在談論）的簽名筆跡。

而且裡面...

新福特KUGA 2013去我們的國內市場三種車型，根據發動機：汽油150和182馬力，以及 - 一個致敬的相關性 - 柴油發動機與140馬力。 分別-三種類型的傳輸，MT，AT，並混合（機器人-為 柴油發動機）。 對於汽車是提供作為一個正面或 四輪驅動， 開放空間，在國內和辦公室轉移的動向。

座位的福特KUGA新說不出的賞心悅目的人體工程學設計 - 最好的運動，並在同一時間相當柔軟而有彈性靠背的墊子。 由於外部增加了50升，後備箱的長度增加，在這方面的另一大好處，是一個管理系統“免提” - 這是現在開的車與他的手忙，相當方便真的。

...好了，上去吧

在司機的耳朵“KUGA”是沉默 - 映入你的眼睛，如果要確切的第一件事。 全面的隔音 - 開發商的驕傲，並牢牢保持上建立一個聲天上的呈現。 優秀的是柴油發動機，柔軟，光滑，無可挑剔的穩定系統相結合。 忘記通過個別車輪制動，新奇和充滿活力的新的PowerShift懸架系統漂移 - 銀行幾乎看不見。 討論在對抗“機器人”，這並不總是可能的，從而平穩切換到城市的節奏自動變速箱，當然，優選的第一個。 此外，“KUGA”的消費 - 不超速度，當然，但令人滿意的 - 非常充足，並且加速到100公里/在9,7s小時。

但在福特KUGA最愜意的事情 - 價格：買車35-38萬美元以最通用的配置 - 不是一流的，當然，但很好 - 但這樣的特點，有必要嘗試。 不過，該公司“福特”從來沒有在世界市場上不合理的或意外的價格膨脹，但是， 這種關注 與永恆的品質，穩定性有關。 雖然有些人可能認為 - 突破“錫莉齊”不低於韓國，甚至德系車。 所以，解決主機-讓“Kugu酒店”在車庫或優先以優良的品質和更大的 現代ix35。