“Java的350-638” 被認為是最喜愛的模型為摩托車蘇聯時期和俄羅斯甚至一個新的時代。 目前在售的是自1985年年初以來收到的。 這種自行車的顯著特點是能夠運輸，將其從模型的其餘兩個人都是新的組件：電氣設備，當然，發動機。 “Java的350-638”是創新，它的運行檔位。 船上的新模式已經安裝減震器，從而減少振動將前叉，使得它可以使用的摩托車與一輛拖車。 這說明一個事實，即“Java的350-638”沒有保護弧線，以及仍留有踏板。 發現一個新的鞍，整流罩和油箱容積（升）十七更有棱角。 此外，在兩側設置有設計成支持膝蓋橡膠插入物。 摩托車的“Java 350-638”改善了辦學特色，以及其確切的座位能夠做出足夠長的和舒適的乘車。
對於駕駛者來說，沒有任何困難和惡劣的道路和城市交通中行駛時。
技術特點
創新感動不僅是燃料箱，並且阻尼器，而且 尾燈 的座位艙模型，以及面板。 其結果是，改變了一下 摩托車的樣子。 現在的模式是值得消音器他長的放大前部。 這不僅增加了動力，同時也提高安裝油箱的類型。 在“爪哇350-638” 兩衝程發動機 具有兩個汽缸。 它的工作音量 - 343立方米。 厘米。 26“馬”與170千克質量 - “鐵馬”的最大功率。
外形
該模型的長度 - 2.1米，寬 - 107厘米。 在的“Java 350-638”電池用透明體，在側面上和反射器 蜂鳴聲。 與在該修改的金屬圓柱體所有先前的模型相比，它們是從鋁，由此車輛的減小的重量製成。 此外，孔只有十二毫米中心的距離使我們能夠找到四個人，而不是兩個旁路通道，在舊版本。 這對曲柄壓力，其中，所述密封件被用於更強烈的由於軸承的潤滑汽油燃燒增加的力。
創新
為了提高安裝在“Java的350-638”發動機的耐用性，以及他的工作質量提高 離合器籃， 包括磁盤的油浴的數量。 百分之十五，降低彈簧力。 發動機的變化創新的主題已經在其齒輪比發生在倒檔，更精確。 在這個模型中，在鏈輪齒的數量 - 十七歲。 摩托車的“Java 350-638”可配備盤式前制動器。 它變得相對於其鼓串行絕對優勢。 調整好和後保險槓的車輛的。 球迷實驗單獨為自己選擇最適合自己駕駛摩托車剛度的風格。 使用轉速可控制發動機轉速。 當這被認為是在發動機轉速最優扭矩三到五千。 為了更好的加速騎摩托車在高速。