3M日出 - 技術規範評審

“簡單易服務” - 這句話經常聽到的意見“第三Voskhod”。 是的，“日出”3M以其簡單性和可靠性。 那麼，什麼是不很期待。 它不嚇唬3M“日出”。 對中層規格 - 不再需要的道路。 很多買家喜歡他的自行車，其他人只是尊重。 但是，這並沒有阻止“Voskhod”一切都在普及，越來越多獲得。 不幸的是，所有走到了盡頭。 新摩托車推自行車上路，留下它來收集粉塵在車庫裡。 一般來說，行走城市自行車故障。 和所有的缺點 - 只是舉手之勞。 最重要的事情 - 這是一個摩托車的靈魂。 而在“日出”她只是唱。

創造歷史

“日出”的啟動相信1983年 然後，它開始批量生產。 我住（在生產的意義上）摩托車長。 行於1993年關閉，經過十多年的成功。 從3M公司生產的最開始我是不是受歡迎的影子。 不，我已經愛他。 為什麼呢？ 該“日出”3M公司是不是在他的系列中的第一（由數字3所證明）的事實。 第一個“日出”早已深受顧客喜愛。 A“日出”由3M，技術特點，其中是該系列中最好的，結合了其前輩的所有優點。 因此，該模型的第一個副本的出現引起了轟動好。

設計

我們不能說，“日出”3M的外觀迷人。 不，這是正常的。 該設計是一樣的，很多蘇聯的摩托車。 在那些日子裡，不要太掛在美，主要的東西 - 它裡面有什麼。 PetrolTank自行車接近正方形。 他提出。 因為一旦你可以看到駕駛座油箱。 這是直接的，提供相同的直線擬合，行駛時非常方便。 直接的座椅位置 - 經典摩托車的特徵。 一種“經典”的暗示了很多的設計特點。 短輪。 他直接放在他的雙手，肘部彎曲不。 這不僅有助於更好地管理，但不會發麻。 腳踏板下本身刪除。 從這個位置彎曲雙腿伸直。 這也使得旅途更加愉快。 排氣管塗覆有鉻。 他們是水平排列。 染色擋泥板看起來不錯。 在一般情況下，“日出”3M是沒有太大的競爭對手中脫穎而出。 這是一個類似蘇聯motoproma的眾多車型，其在數以百計的世界。

成本

在任何motorynke你可以找到一個很好的3M“日出”。 它的價格不咬人，這意味著，在這種情況下，它會永遠需要有人。 畢竟，廉價 - 它是在用於摩托車的選擇的主要標準之一。 一般情況，特性，製造，存在/不存在的修復的年和，當然，外觀：標準的價格指數是幾個因素形成。 所有這一切都將創建一個真正的成本。

所有這些因素可以減少到兩個特點：創作年份和一般狀況。 因為從兩個大多數情況下被推休息。 一個好的自行車 - 這是（在“日出”的情況下），幾乎是新的自行車。 因此，用小的里程模型拆解像熱蛋糕。 舊的東西都變得更加困難。

如何選擇

自行車第一年發布（1983年至1986年）的價格便宜，幾乎是廢金屬的價格。 這是很好的，但可怕的整體 - 這是不好的。 為了把車輪上的舊摩托車，你需要很多昂貴的投資。 這將是必要找到3M“日出”備件。 而且每次還沒有準備好。 買舊自行車可以低至$ 75 摩托車年平均（1986年至1989年） - 這是你所需要的預算誰願意買一個還算3M“日出”買家。 正常，狀態良好的技術特性，唯一跛行的外觀。 銹，然後從頭開始。 從這樣的小事也未能倖免。 隨心所欲，甚至購買3M“日出”零部件是沒有必要的。 中年摩托車將花費比以前多不了多少 - $ 90 但在過去1993年車型年的故事，集合中的搶購。 他們的狀況可以稱得上優異。 一切都OK：觀點，功能，續航里程。 值得這樣的奇蹟是約120立方米。

“日出”3M - 技術規範

摩托車的表現並不在最佳狀態。 這是很容易的事實，自行車最初被設計為在城市環境中運動的交通工具，沒有更多的解釋。 “Voskhod”不能誇的好引擎。 他是弱，到同和單缸。 由電源系統由化油器表示。 “日出”3M不強，它的最高速度為每小時只是80公里。 這不是太大。 馬達功率被測量15馬力。 各汽缸的容積是173立方厘米。 也不會與剎車沒關係。 他們鼓。 雖然低重量的自行車將適合。

“日出”3M公司 - 即不需要特定信息的蘇聯摩托車。 他愛它的簡單，成本低。 也許這就是為什麼它仍然被記住，被許多，誰曾知道這個顯著的摩托車的喜愛。