2011款福特Explorer的 - 新的外觀和內飾

福特發布了第六代著名的SUV資源管理器。 設計師和工程師大量的工作在這樣做的福特探索者2011年的形象上讓車子已經成為新的在各個方面。

2011福特Explorer是在與SUV相提並論，配備有硬殼體。 車輛發布作為與前部和四輪驅動。 馬克·福特一直被人詬病，由於缺乏控制，這也是為什麼該模型的開發人員，因此決定從框架擺脫了賽車的設計。 機提供軸承體和多連桿後懸架。 當然，也可能不會影響汽車的越野氣質。 為了彌補這一缺點，該系統是由工程師設計的，它創建一個智能的 全輪驅動系統 和具有推進的幾種模式。 該系統改變發送操作的算法，這取決於哪操作模式是汽車。 在資源管理器中也有一個系統，可以降低和提升幫助。

福特Explorer中有一個新的彎道控制系統，使您可以從大量位於傳感器提取信息 車身。 這可以是關於角加速度或車輛車身側傾的信息。 當駕駛員將急轉彎時，系統將立即開始數據收集工作。 如果車輛威脅傾覆，曲線控制減少加速獨立。

為了提高乘客的安全水平，首次汽車使用 安全帶 充氣類。 在發生碰撞的事件觸發引爆器，其在膨脹，使您可以完全覆蓋整個胸部，防止其破壞帶氣囊。

2011福特Explorer是不少於45公斤相比，它的前身。 對於這樣的固體重量損失，決定在結構上使用打火機金屬。 例如，可以僅使用鋁用於車輛發動機罩。 並設法改善空氣動力學：汽車是現在的防空氣在不高於0.35的水平。 據開發商，在這個類像這樣沒有其他的車就無法實現。 2011款福特Explorer還擁有隔音的優異水平。

根據在基礎整流罩新項目落在汽油V型六缸發動機運轉，它具有3.5升的容積。 所述單元能夠產生294馬力的。 消費，當然，一個相當大，城市將不得不花費百13升，並在高速公路9.還為2011款福特Explorer提供兩升汽油四缸發動機，但它與渦輪機還提供。 與發動機能夠顯示全部240“伯樂”。 對於所有的單元被提供“自動”的四個步驟，以及內部裝飾材料的四分之一將作出的二次加工的產品。

福特探險運動 - 在資源管理器中的一個特殊版本，比經典模型類的高得多。 新項目的速度特性將顯示出堅實的人物。 然而，通過增加產能將燃油消耗，不是每個人都喜歡增加。