門式車橋：設備和任命

到目前為止，有無數的例子細化和SUV的調整。 有些人玩的車身和懸掛，第二輪變化，有的兩者都做。 然而，今天我們來看看調整的一個非常不尋常的方式，通過它可以有效地提高汽車的任何20英寸輪轂的滲透性。 這個奇妙的裝置稱為門式車橋。

他喜歡什麼？

門式車橋 - 是與U形結構終傳動機構。 由於齒輪躺在輪軸的水平之上幾厘米。 還值得注意的是，這樣的橋的尺寸減小主變速器和曲軸箱。

為什麼“門戶”？

有的司機認為這個名字“門戶”，由於其獨特的設計收到此軸。 事實上，它是，然而，外國血統的名“門戶”，在這種情況下指的是空間的支撐結構。

應用

越野車，這樣的設備就在不久以前使用。 主數據鑑賞家橋樑是戀人跑“越野”。 這是一個事實，即端口橋可以顯著增加解釋的離地間隙的車，什麼，其實是他們的主要功能。 並且由於該設計採用了一些齒輪的事實，傳輸SUV不會容忍重載，如 傳輸 傳統的SUV。

還應當指出的是，龍門橋，除了其特殊的設計，是特別 的傳動比。 常該值不同於標準的“拉”側。 因此，汽車成為更適合於在道路上使用和鋪砌表面上少動。 然而，對於誰在大多數情況下，他們在未鋪設道路運營越野車主，速度的損失 - 這是不是必需的缺陷。

優點

首先，正如我們已經說過，門式車橋大幅增加 離地間隙。 由於車輪之間的束的位置起著至關重要的作用，由於這種軸可以增加至少10厘米的間隙。 例如，如果車輛“亨特”UAZ橋位於路面上在21厘米的距離，安裝架台後此值增加至38公分。

但是，這不是駕駛者安裝龍門橋的唯一原因。 此外，由於這種設備，你可以顯著增加是使SUV更加高扭矩的扭矩。 這樣的車輛可以完全克服任何障礙，即使是攜帶負載或牽引其它車輛。 泥，雪，熱和冷 - 是不是這樣一台機器的障礙。 值得一提的是，端口橋較大主對牙齒。 由於這款SUV更可靠。 還端口橋（uazovsky“欄”尤其是）均勻地分佈在飛行器和主齒輪之間的負載。