油脂車門的鉸鏈，以免吱吱作響？

大概每一位車主經歷想知道潤滑鉸鏈車的車門，以免吱吱作響。 事實上，尖叫聲，並在機艙內的噪音顯然不是駕駛樂趣。 因此，很多司機發出噪音隔離 - 膠和門框，地板和天花板vibroplasta在兩個甚至三個層。 是的，這樣做的效果。 但它吱吱作響銷不保存。 所以今天我們來分析比潤滑鉸鏈車門（VAZ-2110特別）。

原因

首先，讓我們看看在哪裡，這些惱人的聲音出現？ 吱吱聲發起由於金屬摩擦，即鉸鏈和所述門固定到車體引腳。 它得到不同的污垢，水，灰塵及其它“暴風雪”，也就是我們的道路。 隨著時間的推移，工廠潤滑劑被洗去，並且在最後我們聽到的典型吱吱作響和點擊由汽車公佈的鉸鏈。 當長不存在潤滑表面和元件的內部覆蓋有銹。 腐蝕過程開始。 當然，現代汽車的循環太厚腐爛，但將提供的吱吱聲的不便，只是讓你發瘋。 此外，磨損影響的狀態密封件和調整鎖。 鬆開然後擰緊：如該照片示出，其可通過六邊形來推到一邊。

隨著時間的推移，如果不更換針或不正確地設置鎖，門可能會下垂。 由於這種金屬擦上金屬（即循環）的顯著增加。 這種情況加劇，且體積的吱吱作響的是跳躍式增長。 當然，車主正試圖解決這一問題，並在恐慌倒該來的手任何潤滑劑：老油提煉，有的甚至醋。 在大多數情況下，它並不能幫助。 定性代理應該創建將在間隙中形成，從而防止所述環本身之間的直接接觸的薄油膜。 建議不要倒回太可怕了。

塗油的鉸鏈車門？

“Priora的”和國內其他生產的汽車有一種與生俱來的“病” - 鉸鏈的吱吱作響。 他們是刺激性的聲音，其中甚至不包括嘈雜的音樂來源。 要開始otsmotret視覺數據的一部分。 當環路具有潤滑層，但隨著灰塵和污物顆粒，建議重新治療。 為了這個目的，使用白色精神，汽油或任何其它溶劑中的塗層移除的舊的工廠與她的道路灰塵顆粒積累油脂。 接著，將表面被處理的潤滑脂組合物。 潤滑脂車門鉸鏈VAZ-2114？ 間的潤滑脂值得注意或litol。 他們是在其結構相當密集在散熱和不流動，和許多人一樣。 值得一提的是，岩性需要處理只有部分的摩擦元件。 此外黃油由於它的結構，它是很好的防水。 因此，水分從未得到內部循環，以前用這個工具處理。

石墨潤滑脂

塗油的鉸鏈車門？ 你可以做到這一點， 石墨潤滑脂。 這種類型的潤滑劑也是普遍的。 評論說，它完美地保護安全迴路以在它們之間形成薄膜。 一致性是岩性媲美。 也石墨潤滑脂，建議處理車輪螺栓。 扯下來的風險的偶發的應用是通過數次降低。

油脂車門的鉸鏈？ 潤滑油和NIGROL

一些工匠“擠出”和潤滑劑。 為什麼是“擠壓”？ 其他方法運用它是困難的。 這是在與所述環接觸的字面流動的非常液體製劑。 應用了很多 - 意味著破壞了門，即以高達恥辱閾值，它弄髒。 這樣的應用的效果是。 但是不要抱到：額外的河流下拉，從你第一次沒有成功將其刪除，尤其是用濕抹布。 鑑於只有用幹布除去斥水性NIGROL的（耐腐蝕性提供）。 之前潤滑車門的鉸鏈，一定要脫脂和去除沉積與它所有的老錢。

如果他們是生鏽

在缺乏適當的護理數據元素將迅速腐蝕。 他們，拱門和窗台沿最容易受到腐蝕的元素。 在潤滑的晚期病例不足。 這不是它的層數，並在需要刪除舊的腐蝕。 畢竟，不會生鏽潤滑後循環，但該組合物不能吃進那些金屬粒子（碎片），這是內部。

要做到這一點，使用 銹轉化劑。 它是便宜的 - 每0.5升約250盧布。 這筆款項將足以讓所有的循環，此外，還將為閾值。 將製劑在海綿浸漬，然後施加到循環本身。 處理後，將環的內，外部分的一小時將是像新的一樣 - 染色它，當然，可選的。 但現在是申請油脂的時間。

如何申請？

厚必須用細刷，或者如果它NIGROL使用該藥物注射器施用，（不帶針頭是可能的）。 塗油的鉸鏈車門？ 近年來成為一個噴霧的形式非常流行成分。 由於液體的一致性，他們很容易申請，並得到了摩擦元件的內部。 其中值得注意的是“摩力克”的一種手段。 經審查來看，這種材料適用於國內和國外的汽車，是非常gidrostoykostyu和溫度變化性。 潤滑脂可以很容易地滲透到縫隙，並且仍然有很長的時間來創建的油小的膜。 其結果是，門可容易地打開和關閉（最小 摩擦係數）， 並且最重要的是，不吱吱。

噴霧劑

潤滑脂車門鉸鏈VAZ-2107或任何其他？ 間噴射潤滑劑應當注意通過“的Liqui-祈禱”和“VD-40”的普遍手段。 他們很容易申請和保護部分從摩擦。 他們不僅可以在迴路中使用，但城堡（包括後備箱）。 而且一般適用於任何摩擦的機制。 之前潤滑車門的鉸鏈，注意操作的規則。 最主要的 - 並不適用於橡膠製品：密封件，坐墊，皮帶等。 油脂的存在，相反，會降低其使用壽命。 橡膠開始破裂，拉伸和變形。

應用的規則

請注意，這是沒有必要的鉸鏈施加大量的潤滑劑。 他們，當然，這並不變得更糟。 這是別的東西。 這是不必要的結構的部分，向下流動的門和到激流。 其結果是，所述主體的下部覆蓋有連續的油膜。 當然，這將是一個“磁鐵”整個灰塵。 這已經一周的治療效果將是令人震驚的司機 - 鐵門檻和道路厚厚的一層灰塵側門。 普通洗滌後不會消除它 - 需要幫助的碎布。 一個非常不愉快的任務 - 通過去除所有牌匾上的劃傷車身油漆。 鉸鍊式現代轎車有在門銷鎖定了一個特殊的蓋子是應該倒油。 蓋不會讓她出來（當然，如果潤滑劑量為正常）。 For循環的方式均勻分佈需要反复打開和關閉門。

如果沒有什麼結果？

的情況是，當在門的底物組合物繼續發出尖叫聲。 而不是關閉/打開，並在旅程。 在循環潤滑油就足夠了，但門還是點擊。 怎麼辦？ 這表明下垂機制。 如果門是歪的，不易接近，則說明生產的環本身的存在。 大多數情況下，駕駛者解決安裝新銷的問題。 但並不總是這樣可以幫助：發展不僅對他們，而且在循環本身。 它可以是一毫米的分數，但即使這樣也足以平息金屬“走”內。 為了擺脫這種，環環切磨機，然後焊接。 其結果是，降低了差距 - 銷收緊套在車門那裡玩。 油脂，通常石墨所有預處理。 這樣的修理後，門會像新的一樣 - 出色的接近，不會讓惱人的聲音。

在做治療？

這是更好地做這個程序在秋季比潤滑鉸鏈在冬天死車門，當代理達到理想的位置之前，簡單地凍結。 在冬季前夕，專家建議治療不僅循環，但車門和尾門。 所有密封件和盤片（雨水）窗口處理 矽脂。 它可以防止冰壩的形成。 因此，車門未primerznet後再次訪問工作。 鎖進行直接處理，通過該孔的關鍵 - 稍微撬被施加到裝置WD-40。 後重複打開和關閉按鈕鎖定機構（從而內穿透所有移動元件的表面潤滑）。 同時處理數據區（包括門封條）必須清洗後。 這是在冬季運行尤其如此。 不管你如何對身體進行任何布和牙齦的元素仍然是變成霜早上水分微粒 - 進入汽車的內部是根本不可能的。 因此，確保治療的鉸鏈，鎖和門封條，這樣可以節省你的開啟和減少運動中的噪聲水平的時間。 畢竟，金屬最討厭的吱吱聲，但是當你認為開車兜風的每一天，它極大地影響了心理和駕駛者的心情。 您必須同意：很高興在車上開車，其中有這個討厭的吱吱聲，門立即打開，而不是密封墊的一部分。

結論

所以我們想出什麼來潤滑鉸鏈車門。 對於冬季最好使用一些工具：噴霧 - 插入鎖和鉸鏈和矽 - 橡膠密封件。