準雙曲面後橋車

車輛的操作需要不同類型的操作，因此，調整和齒輪單元的維護的知識 後軸。

主齒輪 用於增加轉矩，以及在直角其方向改變為汽車的縱向軸線。 因此，它是從錐齒輪產生的。 根據齒輪的數量最終傳動分為單和雙錐形。 首先有兩種形式：簡單和準雙曲面齒輪。 單一的簡單錐齒輪在汽車和卡車與小型和中型卡車使用。 準雙曲面齒輪，與簡單的相比，具有有利的特徵：

1.位置從動軸下面驅動輪軸線的。

2.減少重力和提高車輛的穩定性的中心。

3.增稠有齒輪齒的基本形式的。

準雙曲面齒輪（雙曲面）車輛的不同磨損性和高強度。 除了這些積極方面，增加平穩性和安靜的操作。 準雙曲面齒輪的齒面發生滑移。 因此，你應該使用具有高膜強度特種潤滑脂。 傳統的潤滑油不適合準雙曲面齒輪，它們不推薦。 否則，齒輪將通過操作一兩個小時失敗。

準雙曲面齒輪有一個缺點：齒輪的干擾的增加的危險。 發生故障時，由於齒的滑動期間接觸。 這種現象是伴隨著油楔的承載能力的削弱。 還有就是要消除干擾的方式 - 是採用雙曲線油，牙齒的熱處理。 這提供了表面的高硬度。 在以下機制使用準雙曲面齒輪：

- 傳動輪式車輛，拖拉機，內燃機車;

- 在紡織機從一個軸到幾十主軸的旋轉傳遞時;

- 為了確保在大的變速比最高精度的機器。

變速比 最雙曲面齒輪，通常不超過10個圖中，但有時高達30或甚至更多。 相比所述傳輸的負載容量的其他更高（由於齒和齒增加嚙合對的數量之間的線性接觸）。

錐 齒輪傳動。 在機器的眾多車型由於需要運動機制，從一個軸到另一個傳遞旋轉。 如果軸或軸線相交或交叉出現這種情況。 在這樣的情況下，使用錐齒輪。

雙主傳送車，以便增加從屬傳輸的總數和增加所傳遞的轉矩（轉矩）被安裝在具有大負載能力的技術。 雙主驅動器是驅動橋機構的一個組成部分。 在操作中，主變速器扭矩從所發送的 發送傳動系統 以領先的凸緣和小齒輪軸。 然後，扭矩傳遞被饋送到與其圓柱形從動齒輪，並通過對有關汽車輪轂的半部件的差動錐形小齒輪軸的圓錐形從動齒輪。

掌握運動學和機器的調節運行的方式來評估驅動的傳輸質量參數的機制的功能方面的知識的各種機制的結構分析的基礎知識 - 重要的條件為移動設備和機械的正常和正確的操作。