混合動力凱迪拉克凱雷德：當缺點比優點多

美國買家，而不是國內的，與購買的凱迪拉克凱雷德混合動力版有機會訂購了巨大的題詞“HYBRID”到汽車的整個董事會，從而說明他們偏愛所謂的“綠色”驅動器。 縱觀其餘外部模型從它的更多的“饕餮”哥哥是沒有什麼不同。 在這裡，一切都設置相同的鍍鉻 進氣格柵， 前擾流板下，三層樓的頭燈。 製造商主要是確保裡面的人最大的舒適，這是最典型的美國車的目的。

驚喜內部凱迪拉克凱雷德Hybrid事實，車子不會創建一個印象對自己寬敞的車。 這尤其適用於不起眼的腳分離，在泥這麼放鬆，雙腿伸了出來，它不會工作。 設計師的另一個缺點 - 它是調整的席位。 事實上，它是限制，使得身材高大的人會覺得不是很舒服。 此外，座椅安裝在高處，使駕駛員坐在剛下天花板，如果你忽略他們 - 方向盤下打滑。 這並不是說第三排，通常可容納除非少年。 一般情況下，令人吃驚的是，他們甚至不能加起來 - 剛剛起飛。

空間在後備箱足夠。 隨著凱迪拉克凱雷德沒事的混合動力版本的設備。 該車擁有全部三個區氣候控制，通風前排座椅加熱，DVD播放的顯示器以及與iPod完全兼容。

在另一方面，通風不包括位於人民和顯示器，這是只有一個的背後，通常應該由手工傳播。 此外，美國人出於某種原因沒想到安裝的導航系統。

有長處。 內飾喜悅柔軟優質的皮革。 當您打開機器的閾值的門顯得很舒服腳凳。 行李蓋通過遙控器，前大燈打開，動力是如此之大，在晚上，你就可以點亮了整個院子。

這是很自然的混合動力發動機從凱迪拉克凱雷德的標準版本不同。 儘管體積保持不變，達六升，“八”的動力已經下降，從403到337馬力。 在地方的自動shestistupenchastoy盒來變速器。

發電廠的存在使汽車更重，什麼顯示和動態特性。 特別是，現在驅散數百個地點有需要8.4秒，這超過一個半秒，比以往任何時候。

CVT，除其他事項外，在加速時更公佈大聲喧嘩。 一個不能忽視的是，混合動力汽車通常是買了經濟的緣故。 這種模式在一百年的油耗是14.2升。 在30公里/小時的速度行駛的情況下，所述運動僅在某些電機進行。 即使燃油經濟性，在凱迪拉克凱雷德Hybrid和標準版的車的成本差異是如此之高，它會十五年還清，而如果預測是樂觀的。

模型也很難，因為在它的缺點比優點更被稱為理想的。 作為一個大貌，車是非常小的內部。 儘管較為溫和的燃料“胃口”，對汽車的許多類似物的背景看起來太“貪心”。

對於這一切，我們絕不能忘記的混合動力凱迪拉克凱雷德的成本，其價格是超過110萬美元！ 我認為，為了錢這樣的權利不應該。 然而，儘管這一切，這款機器喜歡。 遠不是一個新的模式，它會繼續引起人們的注意。 這樣做的原因是很難理解和解釋。 而且這不值得。