多少在汽車通行證指定的馬力，以及他們的實際數量

更強大的車，更大的其所有者的金額支付給國家預算中的稅收和關稅的形式。 然而，那些誰愛開車了很多，他們自豪地解釋不太富裕的公民，多少馬力他們的“鐵馬”引擎蓋下潛伏。 如果有人有他們的只有六十年代，這幾乎是微型車，但數百名 - 已經嚴重。 事實證明，發動機在牲畜搬運進行評價？

瓦特的發明和它的市場推廣

這一切都始於的歷史時刻，他的車的詹姆斯·瓦特的即發明，做一個革命的蒸汽機大廈1772。 從以往的研究不同它的雙重作用，導致其效率和更好的操控性。 每個工程師感興趣的是得到它的成就最大的經濟效果，但每一個新產品被認為在市場謹慎。 這是一個遇到的問題，瓦特蒸汽機提供煤礦的一個新的多個所有者。 然後，隨著發展，因為它是現在，廣告移動每個創造自己的“PR-技術”尚未。 原來， Dzheyms Uatt不僅在力學才華。 他表明自己是一個有天賦的經理，用比較的，現在常用的方法。

如何比較和對馬

為了今後興趣的買家的雙重作用的蒸汽機，瓦特不得不降低物理和技術細節。 他們礦主還是什麼都不懂。 感興趣的一件事消費者 - 有多少利潤，他們把這個裝置。

煤而興起進行馬拉。 顯然證明多少馬力可以取代他的車，瓦可以令人信服地辯稱其收購的財務收益。

在這裡，我們要注意一個事實，即通常馬拉的動物是在地下礦井中使用過大，所以我的工作的小馬。 它是在一定意義上，扮演成手瓦（在鸚鵡被稱為是比蟒蛇長很多）。 這些數字可能變成令人印象深刻。

過程和經濟可行性判斷部

偉大的發明家已經從複雜的工程計算逃脫和做算術題，結合動物和礦工的觀測時間。 據他計算，平均每分鐘180磅（剛剛超過80千克）的重量在181英尺（約55米）的高度小馬。 乘以這兩個數字，瓦特收到的產品，等於32 580磅 - 英尺，然後以簡化計算舍入它高達33 000現在是設置機器，以確定其性能，以將其分成33000，並調用它馬力。 簡單明了。 該泵配有瓦的機器，可代替一定數量的馬。 提供給擁有約維護小馬的成本，其成本和其他費用信息的任何會計師經濟進一步計算。 比較與馬相比，表現出了大型電站蒸汽。 進展贏了。

小馬 - 馬也

關於事實，即使用的基準是不完整的馬和小馬不知何故被遺忘的一段時間。 但也有不同的馬 - 和lomoviki，和馬，和平常savraski。 美國人最終甚至提出了一個“標準”：據他們說，一個馬力的動力正在開發一種動物稱重750公斤，跳過有183厘米（«美國科學家»雜誌）兩側的障礙物廣場。 既然沒有人能證明確實，放哪兒這些數字，這個定義沒有堅持。

但瓦特的實驗已經之中科學家，物理學家和工程師的認可。 他們是他的名字命名動力單元在發明者的名字調用它的歷史上尚屬首次。 這事發生在1882年，放大器和伏都還沒有到。 它仍然毫不含糊地確定有多少馬力瓦。

有什麼區別美國和歐洲馬力

整個歐洲（包括俄羅斯帝國），從其他系統單位計算的時間力量 - 千克力和速度，以每秒米為單位。 看來，1升。 一。 等於75千克力·米/秒。 現在確定1kW的多少馬力包括，它很簡單。 比較歷史上所採取的措施計量覺得1升。 一。 它對應於約735.5瓦（更精確地 - 735.4988）中測量的公制。

英國人和美國人使用他們的權力的措施和重量，所以他們對我們有所不同的數字。 在美國，馬有點“更強”，它估計為0.745699871千瓦。 然而，最終它特別的結果不影響，1升的差度量。 一。 僅有百分之一。

營銷技巧

馬力 - 廣告銷售汽車的主要誘惑之一。 購買一個功能強大的機器，很多消費者認為他們自己是越來越強，而賣家不急於打消他們的這一點，恰恰相反。 即使馬達其實是在二戰的發動機相媲美的戰機，它希望這一數字更是固體。 欺騙人民，當然是不好的，並可以起訴，但你可以用不同的方式來衡量績效。 增加的兩個銘牌容量的基本方法：

1.“淨計量”。 最常用的方法，但發動機工作在待機，不消聲器，只有參考負載。 如果所有連接到它，沒有它沒有車不能去，即變速器，發電機，散熱器風扇等，也就是說，有肉眼測量相比，功率將由至少五分之一的不同。 在一個更小的方式，當然。

2.燃料的“招數”。 判斷發動機能有多大馬力放棄，它擔負著最高辛烷值汽油，這只是發生在自由市場。 在一些國家，甚至在加油站出售航空燃料級100，並且充分利用了汽車製造商（特別是日本）。 這可能是一個銷售的汽油，他們贊助，面向大眾消費者幾乎是沒有必要的，但事實上，它免費使用允許在關鍵政權的發動機試驗，並獲得真正的好結果。

這就是營銷的靈活性。 雖然沒有欺詐行為，所有誠實的。