鈴木超級維特拉：創新的評論

這家日本公司“鈴木”自豪地在俄羅斯市場呈現交叉的更新版本。

鈴木大維特拉 2013獨特的SUV，其中包括全輪驅動汽車的發展五十年的經驗。 一個在同類產品中最好的車是非常適合城市周圍的交通與他的家人，和極端的越野之旅。 超級維特拉包括動感的設計元素，舒適和充滿活力的城市SUV車。

鈴木超級維特拉：積極評價

• 好的設計;
• 定性組裝沙龍;
• 儀表盤 ，無眩光和良好的可讀性;
• 寬敞軀幹;
• 良好的抓地力;
• 機械換檔光滑和清晰;
• 良好的絕緣性。

鈴木超級維特拉：負面評論

• 低品質的塑料在組件;
• 後部乘員艙在寒冷的天氣不好加熱;
• 弱 的塗料 ;
• 一個剛性懸掛，所以每個不均勻給出了在殼體振動;
• 140馬力是不夠的，這樣一個龐大的SUV;
• 自動 變速 總共具有四個階段;
• 在高轉速可聽發動機和車輪。

說明及技術規格：大維特拉

在這款新車的外觀也鮮有這些小細節，但還是因為改變了車的外觀更具侵略性。 在一般情況下，它仍然很容易辨認。 設計方案是改變保險槓和進氣格柵的外觀，和輪盤已經改變了這個局面。 這是所有影響外觀鈴木超級維特拉的創新。

點評試車表明，泥浴這款SUV不安。 他可以很容易地克服像水障礙，以及各種深的車轍和溝渠。 經與山上的入口有點困難，車似乎並沒有拉開，但最終仍然成功。 這個問題的原因可以作為橡膠的錯誤的選擇：它站在輪胎瀝青，而不是越野。 在它的途中深谷會議，格蘭特維特拉掛一個，兩個輪子，但很快反正能擺脫這種局面，是因為良好的工作電子輔助系統。

這輛車有兩個版本可供選擇：既五個三個門。 基本包trohdverki設置1.6升發動機馬力具有對140馬力的五門版本計算106升容量動力的值 在更昂貴的機型有發動機，達到了2.4升的體積。

在超級維特拉作為電子部件可以下降和上升過程中安裝的幫助系統。 選擇所需的模式為陡坡的出口之後，轎廂也不會超過所期望的低速（約10公里/小時）。

在一般情況下，清晰可見的越野氣質 鈴木超級維特拉的。 評論 司機並不表明這是一個純粹的城市車，因為它是在市場上聲稱。 此外，該 鈴木的模型 在俄羅斯-在今年最暢銷的。