豐田苔原Devolro（“豐田苔原Devolro”）：規範和業主的評論

段大規模的皮卡和SUV最初開發北美的設計師。 為了這一天，福特，道奇和雪佛蘭大而強的汽車牢牢佔據一個利基，帶來了很大的麻煩，在市場上它的競爭對手。 然而，皮卡和小型貨車有少數例外只在加拿大和美國都一直很受歡迎。 一個成熟的SUV在歐洲市場走紅。 日本廠商“豐田”今天提供了很多有趣的解決方案在這一類，但在2013年，它的設計者決定返回長久遺忘的皮卡“苔原”。 符號T150在小卡車平台曾在1999年與美國皮卡競爭。 有些成功是模型，但故事的進一步發展還沒有收到。 而在幾年前，樂隊發行的 SUV豐田 苔原是Devolro，照片，其中介紹如下。

所述修改也收到前綴暗黑，儘管嚴重處理，拾取的基礎保留了。 調優工作室Devolro上侵略性的外觀更加重視，並把結構達到現代標準在這個類。 然而，時間的推移，迫使內部審查和車充。

不同於“苔原”的基本模式

即使你從外觀視覺比較搬開，對實現的改進頻譜將是令人印象深刻。 第一個是卡車的自由基修訂 - 新的性能模型具有20英寸的輕合金輪胎XD系列，其由橡膠日東徑抓手補充。 其它說明懸掛豐田苔原Devolro，這已經改變了，由於7英寸提升技術規範 - 為153毫米，508毫米到今天增加離地間隙的結果。 順便說一句，懸掛一直是基本版本的主要優勢之一，在機艙內提供的舒適性和信心，克服地形。 包括在新的設計性穩定增厚，更可靠。 至於在機艙有點根本性的變化，但要明白這一點，光潔度好，有用的工具，以及照明系統是非常重要的 - 這一切都是現代風格的完成，有什麼共同之處與檢起15年前。

另外，在眼捕捉在軸距的中心180升的燃料箱的位置。 接下來是動力單元和所述傳輸節點，其由金屬板保護。 他們一直在改進和保險槓。 除了增加金屬基板，後部部件獲取的強大拖引環。 前保險槓，反過來，被烙電絞車從具有4500千克努力和能夠控制所述距離的警告。 提出並在苔原Devolro其他許多有用的變化。 照片下面呈現，例如，展示了身體的在容量方面的潛力。

主要特點

整車參數反映了其在SUV細分市場的成員。 我們可以說，在課時他是相當溫和的現代代表的範圍內，但皮卡的基礎又賦予了它自身的優點。 特別是，由於平台所有者的基本版本都稱讚設計，被賦予了“豐田苔原Devolro”廣泛的功能。 在標準版車型的技術特點如下：

• 長度 - 5809毫米。
• 寬度 - 2029毫米。
• 高度 - 1930毫米。
• 軸距 - 3701毫米。
• 傳輸 - 自動“盒子”的6個步驟。
• 離地間隙 - 從所述塗層上264毫米增大的間隙提供的分離。
• 路邊形式 - 2551公斤。
• 負載能力 - 1360公斤。
• 驅動器類型 - 全塞。

電力車身與最困難的障礙的期望，克服在越野條件下進行。 該模型的實踐表明，電力，加上良好的基礎，可以讓你應付深水坑在未鋪砌，並與福特的運動。 然而，高的離地間隙可與空氣動力學干擾，並盡量減少在關於可持續性其前身模型的優點。 然而，在上不可逾越的地形車輛未能篡改的情況下，你可以使用內置的絞車“苔原Devolro”照片如下圖所示。

動力單元的特性

實現現代化的高扭矩的越野車的重要性日益增加，從Devolro調諧器提供了一些強有力的引擎。 標準模型設置有6升柴油單元康明斯，其提供驅動至215“馬”。 還有一個功能強大的選擇，通過12-閥上6升設置太呈現。 此修改的特徵在於，通過簡單的設計，高功率容量，最重要的是，效率和可靠性。 順便說一句，在設備施工設備使用這個版本的發動機 - 分別與單位給出了一個顯著提升牽引豐田苔原Devolro。 規格4升發動機風扇之間權利模型 - 是重400公斤，其提供高達最大180升中的4缸修飾。 一。 通過GM的Duramax表示下一個渦輪增壓柴油機的實施例。 在這種情況下該單元具有6.6升容量，並且能夠高達600升。 一。

我必須說，經典的日本皮卡車的越野版本的創造者並沒有就此停止，並計劃增加現有發動機系列的能力。 尤其是非常高扭矩的版本可以在不久的將來獲得高達1200升。 峰，和變體具有較低的功率容量被增加至600升。 一。 然而，並提供機會，目前很多業主缺乏“苔原Devolro”。 照片下方，說明了一個體面的“工作”的技術在目前的版本餡。

油耗數據

這種模式的一個例子顯示多少可以對油耗主觀意見。 這個細微的部分是由運動型多用途車的非常特異性加劇。 這是一件事 - 克服連接發動機的最大可能性的艱難道路，另 - 經營汽車在城市環境。 當然，存在利用汽車的不同政權的分離，但它往往是有條件的。 儘管如此，這些指標在豐田苔原Devolro平均數據。 在越野條件下燃料消耗方面的特性從每百公里20至25升而改變，和道路機上行駛時消耗約17-18升。 值得注意的是，這些數據是根據官方數字，他們沒有強烈的抵觸業主的操作體驗。 如果我們談論的油耗在這種情況下，層次是如何從段的其他成員不同，它是在中間範圍。

與此同時平均低於3-4升這些利率基本版皮卡。 影響增益結構，引入新的功能和工具，當然，裝備模型更加貪婪的發動機。 因此，如果在高速公路上行駛時，豐田苔原Devolro油耗為18升，老爺車的T150平台上的消耗少於15升。 但同樣，這些指標是主觀的，因為在很大程度上取決於你的駕駛風格和越野動態能力的披露。

可選設備

當樂隊發行了皮卡“Tundra的，額外的配件及各種技術設備不那麼常見。 今天，難得汽車發燒友誰成為基本裝備“裸”車。 這尤其適用於SUV。 發展豐田苔原Devolro暗黑以用於各種汽車的選擇一般的熱情時間結束，讓你延長車輛的功能。 這種模式在一整套可被視為一個真正的實用越野車具有良好的舒適性。 事實上，改進的現有手段可分為兩組 - 結構和功能。 第一類包括來自Devolro，穩定劑，空氣懸架，輪罩拱延伸，提升套件6英寸驅動器增強窗台，塑料體保護， 功率保險槓， 輪間鎖定，等等。D.

新增功能旨在提高車輛人體工程學和舒適性。 例如，該組可以包括停車傳感器，霧燈，內部裝飾 穿孔皮革， 熱和隔音在客艙豐田苔原Devolro的裝置，在屋頂上標誌燈，氣候控制，電動後視鏡，報警，EIR袋，窗戶和其它選項。 應當指出的是一套完整的將花費一個體面的數額，因為一些產品，預計在40-50萬元的系統。擦。 然而，複雜的球迷開車出城，沒有有用的設備無法做到的。

駕駛性能

機艙裡的司機都意識到自己的技能的機會 - 良好的能見度，人體工程學和座椅調節控制有助於舒適的乘坐。 甚至在破碎的瀝青運動是理想的高偉幾乎沒有什麼不同。 由高落地，精良的懸架和動力餡，然而，沒有透露該塗敷影響。 在公路和城市駕駛時的豐田苔原Devolro的主要優點是結構調整的方便性。 操縱流 - 為大越野車的通病，但在這種情況下幫助外後視鏡和可操作性。

至於越野，也開始呈現結構佈局和個別單位的兼容性的缺點。 這主要是指制動機構，其不是運動功能和傳輸的最佳補充。 通過在基座框架，一個大軸距和外部腳踏板的越野組合的情況更加惡化。 這些元素，具有較高的離地間隙相結合，力爭超過豐田苔原Devolro暗黑。 下面的照片，順便說一句，清楚地顯示了上調多高車輛。

機遇調整

雖然該機是現代調整的產品最初創建，設計師的想法飛行仍在繼續。 首先，工作正在進行關於提高履約能力，如已經提到。 根據要求，我們已經可以增加電力容量800升。 一。 特殊模式“豐田苔原Devolro”2015年也標誌著機艙內的豪華精緻。 這不只是成為一種慣性真皮座椅和一流的照明燈具，也是一個迷你酒吧，電視，以及帶環繞聲最新的音樂系統。

對於一款SUV的真正的探險車輛轉換發達國家和技術設備，專為長途旅行。 例如，調諧器提供有興趣的客戶提供了一個大箱子，它可以被用作避難所。 在這種情況下，預計不會沒有帳篷和暗示 - 這個空間，它提供床，灶具，水槽，甚至廁所。 可以看出，“豐田苔原Devolro”繼續在許多不同的方向發展。 直到發生皮卡的老平台上的更新，但也許在不久的完成時間，並影響到主體結構。

該模型的正反饋

車主保留通常好評如潮。 漂亮的高分，他們給的權力，功能，內部舒適性和可靠性。 我們可以說，開發商從字面上預見的現代SUV愛好者的所有需求，並希望創建一個產品，最適合他們。 當然，首先吸引引擎返回到300和600升。 一。 進一步的註釋選購澆頭。 在這方面，豐田苔原Devolro在這裡你可以實現任何設計思路的數據庫。 在市場存在功利性和豪華越野車之間的有條件的分離。

第一個專注於實用性和第二，更可能的是，創造的形象。 因此，日本模式，並結合“工作母機”，段的精英代表的審美素質的優勢。 該模型成功地補充葫蘆，加固保險槓，轉發箱包等配件極端的駕駛和旅行的球迷。 同時，“豐田Devolro”保留了一個不尋常的和像樣的。 對於這組的優勢和價值的SUV他的球迷。

負面評論

人們普遍認為的“Devolro”沒有什麼新的修改提供，除了增加離地間隙和強大的電動機形式傳統的解決方案。 隨著用戶的體驗，該模型是有效的沒有豐富的可選配的設備是在功能方面相當溫和。 當然，節省了高功率，但抑制其結構性缺陷。 各位批評車成本高，可以達到600萬美元。此外，他的SUV“豐田苔原Devolro”的標準版本是為了錢，就算是普通的駕駛者相當的實惠，但對於向它提供必要的調整將要付出相當大的一筆。 另一件事是，很多的選項根本就沒有必要。 同樣的光學，它看起來與整體外觀美觀大方，是不便宜，但它的質量作為其在更便宜的車型的同行提供了類似的功能。 無照明豪華SUV失去了昔日的四侵略性一種“妖股”。

結論

這不會是多餘的回憶這一模式的起源。 最初，它是一個回升，重點是從福特和道奇美國車在很大程度上設計的。 事實上，由於這個平台與現代SUV擁有令人印象深刻的大小，並給出了改型很多機會。 然而，相似的特點有較少的奢侈和SUV。 什麼贏得豐田苔原Devolro？ 第一高功率。 儘管在傳輸和制動系統的實施問題，車上有在沼澤和泥濘的艱難條件下乘坐所有素質。 此外，有相當的承載能力允許功利目的使用汽車。 有幾個版本的貨艙的佈局，包括駕駛者會發現不同的需要合適的選擇。 此外，值得注意的是，和舒適的司機和乘客。 正是由於這些標準往往失去轎車和掀背車的SUV多。 在他的椅子司機Devolro舒適的感覺的情況下，其符合人體工程學的機床。