俄羅斯電動汽車的利弊

一切都是一個被遺忘的老人。 所以看來，電動汽車的現代概念在十九世紀中葉被公認。 俄羅斯電動汽車首次在1899年出現。 他們由當時著名的工程師Ippolit Romanov設計，他借鑒瞭如何從美國製造商的Morris Salom製造電動汽車的想法。

那麼什麼是電動車？ 它是不是由內燃機驅動的機器，而是由自主電源驅動的。

到目前為止，俄羅斯在汽車市場上的電動汽車只有三種型號：三菱i-MiEV，VAZ Ellada，van Edison或Ford Transit。 其他知名廠商仍然不急於將電動汽車出口到俄羅斯。 因此，在哪裡購買電動汽車的問題，在很多方面造成困難。

電動汽車在俄羅斯 - 充電的問題？

汽車通過適配器在特殊充電站充電。 要完全充電電動汽車將不會超過半小時。

可以通過一個簡單的出口使用專用充電器“加油”電動汽車和家裡。 唯一的缺點 - 這個過程可以拖延幾個小時，但明顯的加成 - 在任何地方充電的能力，而不是依賴於“填充”站。

旅行時間

今天，使用電動汽車的薄弱環節之一是從一次收費行駛的最長時間。 根據電動車製造商公佈的數字，充電的里程是：雷諾Twizy - 100公里，三菱i-MiEV - 160公里，VAZ Ellada - 150公里，日產葉 - 175公里。

乍一看，這是足夠的，從家到工作和返回城市一日遊。 但是畢竟這輛車不僅僅是為了在城市邊界的移動，所以最好去一個夏天的住所去拜訪其他城市的朋友，或者離開大自然。 為了這些目的，150公里是一個災難性的悲劇人物。 不是嗎

此外，在堵車或交通信號燈，空調，供暖，音響系統的使用等方面，很大一部分能量（高達40％）都會丟失。 所有這一切讓人想知道是否值得購買昂貴的設備，然後在交通堵塞中徘徊，考慮如何到出口或家中。

發行價格

許多專家認為，電動車在功能和特性方面與通常的汽車沒有什麼不同。 但平均波動幅度在一百一十萬至一百八十萬盧布之間的價格可能會使一般市民陷入震盪。 這是當你考慮到同樣的錢，你可以買到兩種甚至三種現代非電動汽車，這在一系列選擇和安全性方面不遜色。 雖然很多人認為，金錢很快被燃料的差異所壓制。 但是一切都遠遠不如它看起來像玫瑰。

總結一下

這些汽車的優點，如環保和燃油經濟性，無法彌補維護和運行的成本。 另外，與其他運行燃料的常規汽車相比，電動汽車的價格要高得多，這也不算大。

如果你從不同的角度來看，雖然今天俄羅斯的電動汽車可能不是很受歡迎，但毫無疑問他們是未來。 遲早的價格會下降，他們會變得很快，一次可以上千公里的路程。