設計和規格“起亞早安”

這是第一次在朝鮮生產的“起亞早安”2011年的最小的汽車是在同年在日內瓦車展呈現。 回想一下第一代韓系車已在2004年開發的，在此之後，新產品已通過數次更新了。 他們的最後一個是在2011年的發展，“起亞早安”車型年。 規格 和新的微型顯著勁的外觀，車身尺寸略有增加，確實新奇開始尋找更有尊嚴。 所以，讓我們，以便在新的“韓國”的所有功能理解。

“起亞早安”：照片和外部的概述

由於車輛的尺寸增大，其軸距也“成熟”。 在引擎蓋上和梯形形式的光學乘用車新生產線的費用開始尋找更積極。 出現一側品牌vyshtampovki和汽車的後部裝飾有新的燈和剎車燈。 規格“起亞早安”也在空氣動力學領域的改善。 還值得一提的是，新產品可以配備可選 合金車輪 和LED頭燈主光。 此外，製造商提供的顏色，讓客戶找到最適合的車輛給他一個巨大的數字。

室內

室內裝修“起亞早安”已經完全重新設計。 現在該機擁有一個完全不同的設計面板與測量儀器的大錶盤。 的後排座椅的背面成為可兌換貨幣。 “奢侈品”裝飾有高度調節柱多功能方向盤。 另外品牌的無線電將可從USB輸出，電動車窗和空調系統。 但新的一代“起亞早安”的主要優勢 - 擴大的行李箱，這是現在能容納200升的行李。 這將是在所有的配置級別，無一例外。

規格“起亞早安”

除了在機艙選項種類豐富，新產品具有相當寬的範圍內發動機為國內市場。 他們一共有3，和所有的人都在使用汽油。 打開我們的基本發電廠的範圍與容量69馬力和只是千立方厘米的體積。 平均單元具有1250“立方體”的工作容積，並且具有71馬力的輸出。 高級發動機74有“馬”在其1100立方厘米體積的輸出。 由於各單位有一個小的工作容積和謙虛的表現，“起亞早安”擁有極低的油耗。 最年輕的馬達消耗不超過4.2升每100公里汽油中的聯合循環。

價格

在基本的“標準”新車的最小成本等於370萬盧布，而最豪華的版本將花費不超過48萬。 這麼低的價格和經濟規範“起亞早安”顯然不會留而不重視。 在國內市場，這種微型車準確地找到了買家。