菲亞特127汽車歷史的簡要概述

菲亞特127，其中的照片，現介紹如下，市售超過12年。 它始建過時的850-MOD的從製造商的基礎上。 新穎性，是一個小車上，將其在身體的幾個實施例。 當時良好的技術性能和機器的能力使得它的一個最熱門後在歐洲流行。

第一代

出道模型實例走下生產線於1971年。 第一代菲亞特127完成四缸汽油發動機，其體積為0.9升。 配車是前輪驅動系統。 新穎性的主要特徵成為獨特的設計後懸架包括彈簧片型的。 根據該車的首次業主的審查，其最重要的功能可以被稱為大容量。 這並不奇怪，因為80％用於菲亞特127名乘客和行李的空間。 這主要是由於該模型1972被授予該獎項為最佳歐洲車。 其結果是，在未來的幾年中，它被認為是西歐市場上最流行的汽車之一。 有兩個或三個門 - 兩種車身變型可用型號。

第二代

1977年，公眾提出的第二代菲亞特127規格更新的汽車被稍微修改的。 特別是提供給買方的選擇有兩種選擇動力。 在這兩種情況下，具有1升容積的發動機。 在同一時間，這取決於它的功率的結構可以是49或69馬力。 建立前制動盤類型，以及後 - 鼓。 它已經有所改變，車子的外觀。 主要的創新是一個身體的五門新變種的出現。 在所有其他的設計趨勢維持不變，除了小件物品。

第三代

在上世紀八十年代初看到了第三代車型的光。 開發商一點點改變，並刷新了賽車的設計。 特別是，菲亞特127被改變的後部和前應當指出，已經借了其他新產品的許多功能從公司製造商 - “節奏”的模式。 下了車的發動機罩被安裝1.3升汽油動力單元，能夠74“馬”。 有些進行了更改，並乘客艙，它是為了滿足新的趨勢週期的汽車行業。 第三代模型製作設在其他國家的意大利工廠和公司設施。

故事結束

1983年，意大利製造商推出了新車型歐諾。 在此之後，公司管理層決定停止生產菲亞特127。然而，應該指出的是，在南美汽車廠去幾乎到了上世紀九十年代中期。 此外，積極傳遞到不同國家的市場（包括歐洲）的權利，直到1987