編隊, 故事
航空歷史和發展。 著名飛機設計師
想像一下，現代世界上沒有飛機，也不可能航班。 作為最重要的資產之一人類的發明之中， 飛機 誕生得益於離譜人類渴望有翅膀在她身後。 顯然，我們的祖先做了一個夢飆升。 伸出欣賞鳥類和武器，他們提出了自己與他們。 即使是孩子真正相信夢幻般的飛行裝置，真正羨慕的童話英雄的存在。 夢只有歷經千年成真 - 當有科學知識的足夠量。 在多個不成功的嘗試，這是由世界第一架飛機和它的前輩的創造者做的過程中取得的經驗，這是我們這個時代有用的。
撲翼初始方式
在十五世紀，達芬奇堅信，一個人克服空氣阻力，必須上升到空氣中的潛力。 為了幫助他，這將是巨大的翅膀。 計算和鳥的飛行的詳細研究，使他產生這樣的設備的滑翔機的想法。 達芬奇試圖執行的想法，這激發了他一貫的蜻蜓。
事實上，空氣環境通常被稱為“第五海洋”，許多聽說了，但對於這個雄辯詞的解釋不能給的一切。 航空和航空歷史會記住誰想要征服未知空域的愛好者中，有海軍艦艇的船長很多。 也許他們渴望學習和未開發的空間，但掀開浪漫，值得注意的是，水手們的能夠管理大型護衛艦複雜的技術設備很大的學問。 如果有必要，可以修復或建造新船沒有困難。 因此，在創造第一的過程中有用的專業水手的經驗，自行離開地面設備。
現代民用和軍用航空，其歷史有豐富的各種實驗，通過欽佩和挫折，人生的失落感又開闢了新的機遇。
第一滑翔機的外觀
在十九世紀初，出現了第一個無動力的滑翔機。 模仿鳥類，發明了他的動物相似的形狀。 然而，第一架飛機無法在使用中獲得立足之地，因為慾望拿起不可思議的發明並沒有取得圓滿成功的時間。
他們推下懸崖，從山上，打破了馬的幫助下滾落下來，但是，無論在多麼艱難的創造者，他們能夠成為第一個完成的項目的作者在空氣中創造歷史，後來收購了“航空”的名稱。
歷史在1857年還記得自己第水手讓 - 瑪麗·萊斯布里，誰管理，提升滑翔機在天空中，打破了100米的高度。 “信天翁”（所以他叫他的技術奇蹟），這取決於氣團的風向和密度，已經飛約200米。
成功Mozhaiskogo
俄羅斯航空可以自豪的是，國王的艦隊海軍上將是能夠構建第一架搭載了蒸汽機，它脫離了其居住者人地球的表面。 造物主給了他一個充滿希望的名字 - “vozduholetatelny殼”。 期間的尺寸印象平面：機翼長度約為24米，機身是約15米。 亞歷山大Mozhaysky - 世界首架飛機的創造者 - 無法完成這項工作。 但其發展已成為航空的未來發展至關重要。
美國萊特兄弟的優點
成功預見的接近，在世界上最好的發明人依靠以前的發現者的經驗。 在不降低武器，不斷尋求最好的想法，他們試圖建立一個飛行機器更輕，在其供應更強大的引擎的必要性信心。 然而，翅奇蹟設備的管理還不是全部。 主要目標是只飛。 這樣的事後成本奧托·李林塔爾的生活。 1896年，他的滑翔機從尖銳大風陣風的影響上交，機器從高處墜落。 因此，應注意不僅著名的飛機，還有那些誰能夠提交 第一架飛機。
Bratya Rayt，美國發明家，能夠掌握駕駛和保持飛機裝配的平衡進氣口的基本技能。 這種設計的好處是，在汽油運行穩定的發動機。 儘管事實上該機沒有多少相似之處現代化的飛機，相反，它就像一個飛行諸如此類的東西，它重達約300公斤。 在二十世紀，“傳單”的首次成功試驗的開始。 在空中12秒沉祥福，Bratya Rayt給予一個人在天上解決了綠燈。
航空在俄羅斯：在XX世紀初
未來幾年，整個世界被美國人的成功動搖，所以其發展的道路上繼續飛行。 歷史提到閃爍的頭條新聞，電影拍攝的巴黎運營商的鳥瞰圖，致力於航空成就專業刊物。 然而，航空機的第一個測試理所當然地稱為冒失鬼。 俄羅斯飛機，據其代表，是不舒服，不安全的就業機會。 例如，在試點期間的已知物品，鮑里斯Rossinsky存在散文和的航班回憶。 在飛行過程中不愉快的時刻，他想起了特別的吸煙油。 大煙，刺鼻的煙味，不可能完全呼吸，使飛行員不時有時間適用於鼻的氨。
此外，缺乏剎車飛行員被迫跳出駕駛室在旅途中。
創建西科斯基公司 - 俄羅斯英雄
自投放市場以來，美國“傳單”的花了好幾年，並在俄羅斯帝國境內有國內生產的飛行器已經在較高的水平建立。 然後是第一個客機，這是創作者 伊戈爾·西科斯基。 完全符合其歷史名稱，“伊利亞Muromets”是他的同行中的巨人。 此外，內部不同前所未有迄今條件：多個臥室，廁所和浴室，電加熱的可用性。 它的第一個實際測試“伊利亞Muromets”是在1914年冬天舉行。 十六名乘客在船上一隻狗得到了很多的情緒從飛行，之後，飛機進行了一次成功著陸。 半年後，一個舒適的飛機不得不採取對參加第一次世界大戰轟炸機的作用。
記錄範圍Tupoleva
傳奇ANT-25位於Chkalovsky博物館機庫。 一旦飛機被欽佩和識別多虧了巨大的猩紅色的翅膀。 偉大的俄羅斯飛機設計師安德烈·圖波列夫被授予多項殊榮航空的發展顯著貢獻。
瓦列裡·契卡洛夫， 在1937年著名的蘇聯飛行員能夠建立本單位實際距離紀錄。 隨後，ANT-25買的就是這樣一個第二個名字。 從莫斯科到溫哥華的距離是8500公里，圖波列夫飛機的心血結晶，是能夠克服它相提並論。
儲氣罐IL2
IL-2在二戰期間名聲大振。 他是納粹的恐怖，因為是在戰鬥現場的蘇聯士兵的主要防空。 覆蓋他的士兵，機槍和火箭，他率領大軍前進。
適度的U-2
到了二十世紀的蘇聯四十年代是領先的飛機設計師創造了無數的 作戰飛機， 但不只是他們委託蘇聯天空的保護。
與他們一起參加了這些用於和平目的的作戰飛行機器。 其中地方的榮譽拿了U-2。 這種溫和的教練機有兩個座位，絕對不是異想天開使用和能夠降落的目的是為了這個目的。 此外，該機讚賞其可操作性和tihost。 這使軍事飛行員幾乎悄無聲息地蔓延到敵人在黑暗和應用的打擊。
1943年傑出自己在戰鬥中，U-2已獲得徽章和一個新的名稱。 在尼古拉·波利卡爾波夫，著名的飛機，整個蘇聯空間的榮譽，它更名為寶2。
結論
多方位航空史上具有還是有很多很好的例子和參考設計，包括最佳提升，民用飛機和戰鬥機。
我們不能說優雅的客機塗-1441968年，戰鬥機 噴氣式 米格25空天飛機“的哥”和“暴風雪”。 一個重要的突破是使用這種政策工具的無人機。
如果一個人有一個夢想，一旦他飛到哪裡，渴望重複它在現實生活中不要離開他永遠。 你可以簡單地履行作為一個客機，或者接受適當的教育夢想，繼續坐在掌舵，或成為一個偉大的飛機設計師。
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