福克 - 100 - 歐洲最流行的飛機之一

客機福克-100是一款中檔客機，這是由同一家公司從荷蘭發展。 在歐洲，這種模式是最常見的一種。 它是專為短距離和中距離的航班，因此被廣泛用於歐洲城市之間的定期服務。 說明這架飛機的大受歡迎可以經濟高效地運行，體積小。

開始生產

1983年11月正式推出設計模型福克100的過程。 那些以前從該製造商所使用的飛機製造公司的代表的評論中表示，對於新產品的主要要求是減少燃油消耗。 在這方面，工程師們在其建設使用高性能翼型改進機翼。 這個想法讓顯著增加機器的巡航性能。

1987年，中航福克100通過強制性認證在荷蘭，並在兩年後 - 在美國。 一個有趣的事實是，這是因為這種模式的是一家領先的美國製造商“波音公司”被迫放棄了自己的客機，設計攜帶100人。 是美國領先的航空公司做出選擇的事實是有利於荷蘭的飛機正常供應，其開始在美國1988年2月的。

歷史信息

預計最初客機指定為超級F-28。 根據設計方案，它強烈的相似型號的F-28獎學金。 此外，借款版本F-29的一些解決方案的問題。 在這種情況下，我們正在談論的引擎下的機翼掛架的位置。 不管是什麼，設計師決定尾部機身艙的佈局。 其結果是，有可能更好地利用發達翼的所有優點。 隨著這次飛行，他變得更加安靜和平靜。 發展是由英國公司“短”和德國公司的代表出席了“德國航空航天。” 新項目的第一次飛行試驗在1986年11月月底已產生。

福克 - 70 - 福克-100後，已通過認證，其70座的修飾，其被稱為開發的基礎上。 一段時間後，工程師們也開始創建具有加長的機身和更強大的引擎版本。 該項目被稱為福克-130。 這架飛機的目的是提供在116〜137除了量旅客運輸，航空企業已經能夠購買和實用新型福克100℃下，這是能夠攜帶多達11個品牌的LD3集裝箱。

控制系統和安全

客機福克-100擁有在安全性方面具有高度的可靠性，並符合現行標準。 這是通過使用高品質的設備來實現的。 特別是，有一組複雜的數字航空電子設備EFIS品牌，這是由美國公司“柯林斯”產生的。 它與ARINC 700符合所有相關的飛行參數的信息，顯示在位於駕駛艙的六個彩色顯示器其他引擎的車載系統模型的操作和。 另外，福克診斷系統100配備有所有系統的狀態。

特點

每架飛機使用兩個渦噴發動機提供動力的勞斯萊斯品牌泰Mk.620或泰Mk.650-15。 每個的牽引力分別為6290千克和6850公斤。 該模型的巡航速度設定在855公里/小時，並過濾所提供的最大負載範圍 - 2390公里。 總長度飛機35.5米，翼展 - 28.8米45810噸起飛車的負載。

內部特點

當然在車廂所有座位為43厘米的寬度。 關於行之間的距離，它類似於經濟艙的大部分車型。 應當指出的是，這是更舒適的福克100的左側坐。 計劃內下方是一個很好的例子。 正如你所看到的，在兩節的這一側，而右 - 三人。

第一系列的特徵在於具有更多的空間，這是與從分隔一定的距離相關聯。 此外，它被認為是有利的，而且前排座椅乘員不前折騰回椅子。 然而，也有與廚房的位置接近相關聯的缺點。 由於附近的逃生艙的位置，靠背第十一和受阻座位第十二行。 靠近後聽見發動機的巨響。 在任何方便的最後（22日）排坐著的乘客，沒有說話。 事實是，除其他事項外，在這裡座椅靠背休息上廁所牆上。 然而，正如上面提到的，這些戰艦不會飛很長的距離，所以中斷將持續很長時間。 至於最舒適的座椅，它們是第十四排。