海洋災難。 沉沒客船和潛艇

通常，水船提供典型的緊急情況，如火災，水流，能見度降低或環境作為一個整體。 協調一致的人員，由經驗豐富的船長指示，要迅速應對的問題。 否則，有發生意外的海上，這是從一個人的生命，並採取上留下的黑色歷史的印記。

這樣的災難和悲劇也不少。 然而，他們中的一些值得特別注意。

魚雷神秘船“亞美尼亞”

最大的海難在20世紀發生的精確，特別是在戰爭年代。 在整個最大型的悲劇 俄羅斯海軍的歷史上 是船“亞美尼亞”的損失。 船被用來在的德國士兵發病的時間從克里米亞運送傷員。 一旦加載數千塞瓦斯托波爾受傷，船在抵達雅爾塔船上。 有人認為，這個城市注定，所以NKVD放置在船上的一些重箱。 據傳，他們是金。 這吸引了許多探險之後。

1941年11月7日魚雷“亨克爾的He-111”襲擊的船，然後船下沉很快。 仍是一個未知數它是有多少人攜帶。 它提供了唯一的受害者人數的粗略估計（7-10萬。個人）。

還應當指出的是，船還沒有被發現。 由於從雅爾塔岸邊它在航行時，德國就已經進入了城市的那一刻，船長並沒有告知他的未來之路的人。 因此，它不是對什麼是“亞美尼亞”移動的方式聞名。

在波羅的海的悲劇

在波羅的海沉船有潛水員和潛水者往往不夠。 但船的崩潰“帽波茨坦”和貨運“Tilbek”艦 - 奪走近8000生命悲劇。 它被認為是最大的海上災難之一。

兩艘船是由英國空軍襲擊。 他們運送從集中營囚犯。 車上還分別衛隊士兵和德國船員。 後者，順便說一句，設法逃脫。 所有的人，大多是那些誰曾在條紋長袍打扮了，拍攝的德國法院。

因此，英國飛機做了一個大型的災難是沒有在戰爭中帶來絕對沒有好處。 在它的防禦，英國空軍表示，爆炸發生意外，誤。

傳說中的“泰坦尼克號”

任何人誰研究聽見他們的殘骸什麼的，始終與鏈接的故事“泰坦尼克號”。 然而，沒有什麼神秘的或獨特的。 船長獲悉冰山的威脅，但決定忽略此數據。 不久，他收到一條消息，一個巨大的冰塊的前面。 當然，時間的變化是沒有更多的。 於是船長決定替代的打擊右側。

該船仍在港口被賦予綽號“永不沉沒”。 我必須說，這是一個有點放不下他。 儘管收到了極大的損害，該容器維持很長一段時間在水面上。 在此期間，最接近船“卡帕提亞”已經到了救援。 這就是為什麼超過700名乘客獲救。 死者約1000人。

因此，如果我們認為最“無撚”海洋20世紀的災難，“泰坦尼克號”的死亡將是擺在首位。 這是由於人員傷亡和拯救的感人事蹟的數量不限，並且船舶前往知道的事實。

班輪“盧西塔尼亞”

1915年，海災填補了英國客輪崩潰的名單。 5月7日“路西塔尼亞號”是由德國潛艇的攻擊。 右舷魚雷擊中，導致一連串的爆炸。 其結果是，船在瞬間的事沉沒。

死機現象發生金塞爾（愛爾蘭），接近距離酒店13公里。 也許，這樣的背靠內地，將節省足夠數量的人。

發生在18分鐘內全部客機墜毀。 船上有2000人，700人的設法逃脫。 1198名乘客和船員就同前大客機的殘骸。

順便說一句，這場悲劇開始於水袤英德對抗。 這兩個國家正在試圖造成損害的，有時甚至是“不小心”，彼此繞海軍。

破冰船“庫爾斯克”

在俄羅斯的回憶最新的災難是“庫爾斯克”號的死亡。 這一悲劇帶來了麻煩和悲傷到誰，沒想到永遠與愛人分手許多家庭。 破冰船沒有經過短短游泳訓練。

沉船總是激起興趣。 2000年8月12日，他們加入了“庫爾斯克”號的列表。 目前，有2個原因，發生了什麼事。 在第一種情況下，假定在魚雷室分解殼。 然而，沒有人能說為什麼會發生。 在第二種情況下 - 美國海軍攻擊，更具體地說，潛艇“孟菲斯”。 至於隱藏在“庫爾斯克”號的死亡的真正原因，政府已經決定，以避免國際衝突。 總之，目前還沒有準確的信息，為什麼破冰船沉沒。

悲劇的受害者開始118人。 幫助人們在巴倫支海的奄奄證明是不可能的。 無法生存所以沒有。

最弔詭的死亡

最大的海上災難不僅是人類生命的大規模損失，同時也為它的獨特之處。 他們中許多人會出現這樣的情況，在乍看之下似乎完全不可能下。 弔詭的災難是擺渡“多納 - 帕茲”的死亡和油輪發生在1987年底。

該渡輪的船長正坐在他的小屋，觀看電視，而船的控制是由沒有經驗的水手進行的事實。 它駛出迎接他的油輪，這幾分鐘後出現了衝突。 其結果是，幾乎所有的乘客被燒死的全球大災難的開始。 從一個火焰陷阱產生是不可能全身而退。 超過80噸石油溢出流入大海，然後立即點燃。 誰曾想到，水可以被火殺死？

兩艘船在不到一個半小時就完全下了水。 倖存者是不是，元素了4375人。

結論

所有的海上災難是陷入悲痛和勇敢，人們的生活悲劇。 優惠艦隊物理傷害，特別是如果失去了軍艦。 但是，也有精神損害，因為沒有人願意失去同事和兄弟都在外地。

但是，任何在海上事故也是一種試驗，但無計劃。 事件發生後，海軍需要分析來自各方面的情況，以查明情況和原因。 下一步是制定措施，促進重複特殊災害的可能性的消除。