在二十世紀的海上最大的災難

我們的地球表面超過三分之二佔據海洋。 自古以來與他關係緊張的人類。 主宰覺得自己像一個征服者的願望，往往會導致無法預見的後果和悲傷。

的進攻和積極進取的態度對水生環境的例子可以作為 鹹海。 這起事故發生在六十年代，半個世紀前，它是維多利亞之後的第四大封閉水體， 大湖地區 和里海，其海岸進行工作兩個端口，使工業釣魚，沙灘，遊客度假。 今天，不幸的是，這種繁榮讓人想起無奈躺在沙灘上法庭龍骨。 與水性介質關係終止的勝利稱為語言不知何故不轉。

海洋是嚴酷的，它是和殘酷。 由於球隊第一艘船冒險去一個漫長而危險的旅程發生海難。 即使是經驗豐富的水手知道運氣是善變的，因此往往相信預兆，和迷信。

這場災難的受害者中海讓路給道路交通，鐵路和航空運輸，但他們也同樣可怕。 在1912年“泰坦尼克號”（1503年受害者）的死亡，在1914年班輪“娘娘Ayrlend”（1012受害者），愉悅蒸籠“伊斯特蘭”（1300餘受害者），“Randas”於1947年（625人死亡）的渡輪，渡輪“太平”和“金源”，1949年（1500多已經到了底部） - 這是只有在二十世紀上半葉的短名單。

後來發生的事情和其他海上災害，包括核潛艇“長尾”和“庫爾斯克”號的破壞。 他們造成數百人傷亡。

在過去的三十年中，水帶大旅遊船十六。 由於技術故障原因，由於錯誤的，有時忽略了重要的安全規則殺死了擺渡“愛沙尼亞”，“歌詩達協和”。

尤其令人震驚的災難，黑海，這被認為是淺，比較安全。 在戰艦“新羅西斯克”在1955年，造成614蘇聯水兵平時神秘爆炸相撞貨船，“彼得Vasev”艦“忠武納希莫夫”（423人死亡）堪比納粹炸彈運輸“列寧”號或魚雷攻擊下，那些在死亡蘇舟“戈雅”在1945年的德國船。

有經驗的水手相信最壞的災害的所有可能原因在海上，似是而非，因為它聽起來，火。 看來，火很容易償還，當有這麼多水，但事實並非如此。 1967年，這艘航母“Dzheyms Forrestol”來到班“空 - 空”導彈的意外啟動。 點燃飛機準備執行作戰任務，消防官兵開始滅火，但自燃彈藥早於設想的規定。 從沖壓罐淌燃燒煤油，其中船員試圖撲滅了海水。 由於火受訓水兵的原因在爆炸中死亡，倖存者不知道這能不能做到。 其結果是，燃燒燃料已經滲透到駕駛艙，其中所述睡眠船員。

請問那些由海上採取的名單？ 多麼偉大將是二十一世紀的損失？ 雖然我們不知道。 它只是知道海洋的失誤和疏忽不饒人。