泵VAZ-2110：設備和更換

該泵是最重要和不可替代的部件之一，絕對安裝在所有現代汽車上。 該元件是在發動機冷卻系統 （ODS）中強制循環防凍液的泵。 在第十個“家庭”的VAZ機器上，恰好是封閉式，強制流通。 今天我們將考慮如何將泵正確地更換為VAZ-2110，並學習其設備。

元素的特徵

總共有兩種類型的冷卻液泵在汽車領域得到了突破，其中包括機械或電力驅動。 在第一種情況下，使用皮帶傳動裝置從內燃機的分配器或 曲軸 進行驅動。 在電動的情況下，所有這一切都由一個具有自己的控制系統的電動機完成。 不管機器的類型和尺寸如何，該泵僅安裝在發動機的前部。 VAZ-2110也不例外。

該部件的裝置假定存在離心泵 。 此外，該元件的設計包括葉輪和殼體。 第一部分通常安裝在帶滑輪的軸上。 身體可以是鑄鐵或鋁。 它具有用於將防凍劑吸入和除去葉輪的特殊通道。 在泵殼體和發動機氣缸組件之間放置墊圈。 不允許冷卻液從泵中流出。

跑步者

葉輪或葉輪是泵的最重要的元件之一，它將防凍液循環在系統中。 這部分是一組特殊形狀的葉片，並安裝在驅動軸上。 後者位於軸承的主體中。 驅動滑輪位於軸的相對側。

更換和安裝泵（VAZ-2110和2112）

我們從拆解開始吧。 首先，從負極 電池端子上 取下導線 。 然後從汽車排出冷卻液。 為方便起見，您可以移除吸附器。 沒有接觸電線和軟管就被拆除。 然後從發動機上取下蓋子，將缸體的活塞I安裝在上止點的位置（即當壓縮衝程發生時）。

然後拿起千斤頂，抬起車前。 我們刪除右輪。 此外，我們取出滾輪和凸輪軸的滑輪。 這樣做如下：

1. 首先鬆開張緊輥，然後將它們與正時皮帶一起取出。 小心點 此後，不要使曲柄和凸輪軸，因為活塞可以撞到閥門。

2. 擰下凸輪軸齒輪。 注意牙齒的脆弱性。

3. 我們拆卸滑輪。

在下一步中，取下塑料泵蓋。 由於其中一個安裝螺栓在底部，您必須爬在車下。 那麼泵會出現在我們眼前。 幸運的是VAZ-2110易於維護，所以卸下冷卻液泵並不困難。 首先拆下三個安裝六面體。 此外，在冷卻液的泵的下方放置容器。 拆卸元件對我們來說是有用的，因為防凍劑的洩漏是不可避免的。

安裝時需要知道什麼？

一切，從我們的車老泵成功提取。 VAZ-2110進一步配備了新的部件。 沒有任何特殊的工具可以做到這一點。 原則上，泵的安裝（VAZ-2110,21212）按照相反的順序進行，與拆卸相似，但這裡需要注意幾點。

首先，新的部件必須含有潤滑劑。 通常她已經在場。 但如果不在那裡，請務必潤滑元件。 其次，如果第二十一次型號的VAZ泵有一個紙墊圈，我們把它密封劑等待10-15分鐘直到它乾燥。 可以將零件安裝到位。

為什麼在VAZ-2110上需要一個額外的泵？

國內車主經常詢問安裝額外的冷卻液泵。 作為兩個泵的操作的結果，可以在怠速的發動機速度下顯著提高加熱器的效率。 而且如果之前那個爐子只用溫暖的空氣吹1000轉，那麼在升級到沙龍之後就已經有一個熱流。 此外，當在冷卻劑系統中移動時，泵將確保良好的循環，這不能用單個泵實現。

特別相關的是為居住在北緯的汽車業主安裝一個額外的冷卻液泵，其中在零下20-25攝氏度的環境溫度下爐子的功率顯著短缺。 而且由於我們的車在今年冬天不能正常加熱，所以安裝第二台泵是改善情況的唯一有效途徑。 順便說一下，這項技術長期以來一直在汽車寶馬和梅賽德斯。 所以隨著一個額外的泵，你的鐵朋友將比一輛外國車更接近一步。

所以，我們發現了泵的拆卸方式。 VAZ-2110及其“兄弟”型2111和2112具有類似的冷卻系統設計，因此本說明書適用於該系列的所有車輛。