機艙的方案“AN-24”，它的特點和照片

“AN-24”是turbinovintovym客機。 其目的是為航空公司短期和中期範圍。 其設計有兩個強大渦輪增壓發動機（AI-24系列№2或AI-24T）具有螺桿式空氣（AV-72，AV-72T）。 他擁有3000公里航程，巡航速度 - 490公里每小時21噸從1959年開始生產到1979年生產超過1000台此類飛機的飛機的極限起飛重量.. 直到目前的時間是使用300多台。 基本上，飛機“AN-24”在獨聯體和非洲國家使用。 這是一個可靠的事實。 此外，這種模式一探究竟。

故事

雙引擎渦輪螺旋槳飛機“AN-24”，其中規定了航線，以局部目的地的業務的發展，從1958年開始對473-GSOKB他們。 O. K. Antonova。 它是基於蘇聯號1417-656中，18/12/1957通過根據該文獻的分辨率進行，平面“AN-24型”，這將在下文中指出的特徵，應在400公里以一定的距離實現的乘客與4000千克的負荷傳輸速度 - 450公里/小時 還計劃使用的發動機AI-24。

飛機“AN-24”由初始飛行20.10.1959在這種情況下，由於它的掌舵是船員，命令其進行的測試導頻李森科GI進行跟踪和工廠狀態的測試已經下降到1961。

串行生產的“安-24”的是在1962年上半年在基輔工廠編號473.第一客機發生在同年九月進行。 在1962年10月31日，飛機開始利用“AN-24型”路線“基輔赫爾松”上。

飛機的生產進行了直到1979年1962年至1979年進行的1200多家單位的釋放。 其中，1028是由基輔航空工廠準備“Aviant。” 飛機的模擬在中國也被生產。 他的名字叫«Y-7“。

飛機方案的設計和佈局“AN-24”

該模型是一種全金屬懸臂單翼，這是高翼。 還有一種三輪車式起落架，其中，所述兩個前輪聯接。 客機“AN-24”由以下幾部分組成：

• “硬殼”式的機身。
• 發電機組 - 縱梁和橫梁。 連接 - kleesvarnye。
• 傳統佈局：前面 - 機組人員，等行李艙之間 - 客艙配有廚房和衛生間。
• 榮：電源組 - 兩個晶石和23 nerfyury。
• 襟翼：在中心 - odnoschelevye。 他們將被拒絕。 下一步 - 雙開槽滑動。 副翼被分割。
• 羽毛 - 一個傳統的類型與所附加的腹側龍骨。
• 底盤：三輪車帶旋轉前台。
• 雙輪。 在其中壓力控制在地面上進行。
• 裝機容量2 HPT AI-24。 在這種情況下，功率 - 2550升。 一。 有與可變節距螺桿。 其為3.9米直徑。

該設計的優點

這裡有以下好處：

1. 開展了機身的有效容積的增加。 這是由於高中心位置。
2. 在上部和顯示基本不存在翼的間隙，從而降低電梯的擴散器作用在與機身的連接點。 這一重要特性。 其結果是，它增加了機翼的空氣動力特性。 下擴散器的效果是指主要干擾的邊界層流的分離。 它發生在機翼和機身化合物的部位。
3. 飛機的良好的橫向和縱向穩定性。 這是由於不存在流動分離的，以及攻擊的超臨界角保留。
4. 高發動機佈置的存在。 這使得有可能在未鋪砌的機場操作飛機“AN-24”，作為異物吸入發動機。
5. 高榮阻止您的視圖可以為乘客和貨物的操作更加簡便。

缺點

不過，也有這種設計的缺點。 它們分別是：

1. 細長的起落架艙需要更大的尺寸。 這導致電阻增加。
2. 與起飛和著陸期間在這個模型nizkoplanom相比產生更少有效的 安全氣囊。

這架飛機“AN-24”。 翼的特點

在這種情況下：

• 面積：74,98平方米。
• 簡介：
  - 1-7肋（使用TSAGI-S5-18）;
  - 8-11肋 - 過渡剖面;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13。

在該模型中，所述肋相對於根在2.5 ^至 0 ^的角度扭曲。 這與在簡檔的變化相結合，提供一種空氣動力學和幾何扭曲翼vledstvie確保laminirizatsiya流。 這導致阻力的減少，增加電梯和副翼效率，並提高速度，引起撲效果。

• 伸長率：11.7。 它是正方形到擺動面積的比率。
• 縮小：3.92。 這個比率 的弦長的 根肋到控制台。

在這種情況下，縮小和延長選擇為使得在與所述扭轉結合，以確保在機翼上的均勻負載和減小阻力。 另外，在線路平衡擊穿攻擊的大角度進行。

• 掃描：在中心出現。 接下來到控制台- ^約 6.5。
• ^約 -2 -五只在控制台交叉。

這提供了橫向穩定性。 這增加了發動機的一個發生故障的可管理性。 這也有助於對故障引擎穩定性增加和減少振盪卷。

• 調整翼角： ^約 3。 被選擇以減少所述機身的電阻由於其位置在上游巡航速度。
• 副翼不平衡透鏡狀。 29％有空氣動力學的補償。

這個模型的修改

在這種情況下：

• “一個-24B”。 客機有50個座位。 他的主要類型原來的。 也許他的轉換，從實用和管理。
• “安24RV”。 它配備了渦輪噴氣助推器，容量1950升。 一。 這樣就可以快速啟動主發動機。
• “一個-24T” - 一個與機身底部的貨艙門純粹的傳輸版本。 羽毛在這種情況下，對艙蓋兩側的兩個undernail龍骨。
• “安24RT” - 其也與升壓汽車運輸的形式，如在“安24RV”。
• “AN-24LP” - 用於森林滅火的修改。

技術特點

這架飛機“AN-24”具有以下規格：

• 類型：“。AN-24型”
• 尺寸翼展：29.2米。
• 機身長度：23,52米。
• 參數飛機高度8.32米
• 機翼面積：72.46平方米。 在修改odnoschelevymi中心襟翼 - 74.98平方米。
• 質譜：空白 - 13.3米; 設備 - 13.75米。
• 有效載荷：4,6噸的貨物/乘客三十八分之四十八男性/ 24擔架。
• 顯示最大起飛重量等於21 M“AN-24RV。” - 上的升級平面21.8米，給出的底盤的強度 - 23.5米。
• 燃油重量4.76米
• 船員：5人。
• 安裝電源2550升2 HPT AI-24A。 一。 “AN-24RV”的修改被添加用於渦輪發動機。

可用性的飛行性能

在這種情況下：

• 巡航速度：490公里/小時
• 實用範圍：990產品公里。
• 最高速度：540公里/小時
• 渡輪範圍：2820公里。
• 實用升限：9100米。
• 運行：500米

結果

看完上面，你完全可以想像的外觀飛機“AN-24”。 總體來說，不是一個壞榜樣。 當時，飛機“AN-24”，照片這些都是在文本，認為它的種類質量。