拖拉機TT-4規格及評論

集材機TT-4 - 蘇跟踪4類牽引的車輛。 它是專為記錄而設計的。 非常強的軌道，項鍊設備和更低的保護框架允許拖拉機完全符合他們的任務處理。 我們知道什麼是該設備的今天，它是如何工作的，什麼是修改。

描述

拖拉機TT-4商業生產的1969至2010年在阿爾泰山拖拉機廠。 該設計是基於模型HFO-75，這在70年代是最流行的類機器。 為了提高設備的性能，設計人員已經設置了新的元素，它，這其中最主要的是更強大的引擎。 拖拉機的框架結構的主要特徵 - 關閉底部。 這使得它可以保護單元從與在樹林裡隨處可見的顛簸和斷枝接觸。 該車的另一個重要區別-電廠的位置和 離合器 在駕駛艙右側。 發動機罩閉合，其具有可移除的側部。

命運

拖拉機TT-4和它的變體用於移動大，中型木材用於存儲和中間存儲區，並且還用於裝載木材和各種平台的材料。 此外，循環作為一個拖車可以連接各種林業機械。 耐用性和在最惡劣的氣候條件下執行任務的能力取得了不可替代的機器的北部地區。

順便提及，TT-4M-01拖拉機製造沒有工作設備並且是在其中有可能組裝不同類型的機器（吊車鑽，delimbers，移動焊接，林業和其它單位）的底盤。 了解更多關於這一點，其他的修改將在下面討論。

優勢和模型的弱點

作為評論，集材機TT-4具有以下優點：

1. 由於寬軌機可以沒有任何問題上都順利森林步道，並在沼澤和其它問題區域移動。
2. 拖拉機CT-4，這是在裝備有適度的食慾，這有助於節省該照片調查柴油機所示。
3. 拖拉機普及，在此基礎上，你可以收集各種特殊用途的資金。
4. 由於高離地間隙，小型和中型的不規則運行期間TT-4注意到。
5. 高牽引動力。
6. 降低關鍵部件的保護。

福雷斯特說，這種機器的缺點：

1. 安裝在駕駛室汽車對舒適性有負面影響。
2. 由於大尺寸，大重量低移動性裝置。 森林環境是一個有力的論據。 TDT-55型，例如，具有更大的機動性。
3. 固有在所有履帶式車輛的缺點 - 運動的低速。 但它是由低接地壓力補償。

裝置拖拉機TT-4

• 電機。 Trelevochnik配備有柴油，6缸，直列四衝程發動機。 它有一個液體的冷卻，和直接燃油噴射。 啟動電機配備了電啟動。 在寒冷的天氣，加熱器工作。 牽引車裝備有用於空氣淨化和三重雙系統 - 用於燃料淨化。
• 傳輸。 有幹式離合器，離合器配備了兩個輪子。 通過液壓致動器管理的離合器踏板。 四個手動變速器級提供4 8前部和後部的速度。 主齒輪具有螺旋齒兩個錐齒輪。
• 框架。 它代表焊接式施工由固定管縱向構件。 在梁安裝保險槓和擋泥板。 該框架還包括一個底部折板和正方形。 閥門是在發動機下面，並通過鉸鏈連接。

• 制動器 -帶乾燥。 迴轉機構 - 行星。 駐車制動器動作踏板，剎車和行星-帶液壓助力器桿。
• 底盤。 拖拉機安裝平衡器SEMI連桿懸掛。 它由四節車廂（二來回）。 雙方將它設置為輥5單列。 兩個在車廂的前部，和三個 - 後方。 幼蟲有曲柄螺旋張緊機構，其裝備有一個彈簧緩衝器。

工具和機械

在框架側構件的後部設置裝載平台。 它由液壓驅動器運行。 還有值得絞車，它包括一個減速機構和用於捲繞電纜的鼓。 減速器配備有與兩個齒輪和反向轉移的情況。 絞車鼓輪通過超越離合器制動器類型的運動減緩。

焊接屏蔽由鋼的兩片，它們之間的木材的層形成。 提前安裝橡膠緩衝器。 引導機構在軸承上運行。 該屏蔽從幀揭去，保持在適當位置，由液壓驅動升高和降低。

客艙

在駕駛艙有兩個地方，他們分別位於電機的左側。 駕駛員座椅可調節由於液壓減震器。 駕駛室的前壁位於儀表板，和它旁邊的設備打開散熱器調節閥。 在後部的桿位於，通過該絞車控制。

機艙配備有加熱前窗刮水器，風扇，急救箱，遮陽板和對水的熱水瓶。 玻璃可以被升高和降低。

拖拉機TT-4：規格

該機具有以下參數：

1. 發動機功率 - 81千瓦。
2. 最大速度 - 20千米/小時
3. 接地壓力 - 44.13千帕。
4. 消費 - 250克/千瓦時。
5. 油箱容量 - 134升。
6. 尺寸量規 - 2μm以下。
7. 履帶寬度 - 0.5微米。
8. 69件 - 履帶鏈節數。
9. 水平步驟 - 15厘米。
10. 離地間隙 - 80公分。
11. 重量 - 12.8噸。
12. 寬度 - 2.5微米。
13. 客艙高度 - 2.75米。
14. 長度 - 6米。
15. 牽引絞盤：117.7千牛在第一次傳輸，88.2千牛 - 第二。
16. 裝載在船上 - 第6噸。
17. 上護罩14 Komlov米³和18米^3個頂點定期負載。

修改

40年來，生產的汽車有相當多的版本，其中的每一個，我們現在仔細看看的。

1. TT-4M。 拖拉機TT-M 4偏移到左側，單個梯形艙。 他們比在基本版本更容易的工作。 另一個區別 - 減少的接地壓力。 在一般情況下，使用前綴“M”模式具有以下參數：

• 發動機功率 - 95.5千瓦。
• 地面壓力 - 38千帕。
• 燃油消耗 - 227克/千瓦時。
• 尺寸量規 - 2μm以下。
• 離地間隙 - 53.7厘米。
• 它的重量 - 14.4噸。
• 尺寸：6 / 2.7 /2.96米。

2. TT-4M-01。 正如前面提到的，這個版本沒有絞盤和平台。 該機器是齒輪。 通過各種措施，但是它實際上不從基本版本有所不同。 唯一的區別是地面壓力（33千帕）; 重量（12.6 T）; 佔空比（113.5千牛頓）和長度（5927米）。

3. TT-4M-04。 本實施例的特徵在於，所述液壓拖拉機推動器的存在。 它有利於程序爬坡準備包均衡槍托，和空白裝載平台。 版本不同這樣的特點：

• 地面壓力 - 39千帕。
• 拖拉機重量 - 14.945噸。
• 重推 - 0.6米
• 最大容量 - 113.5千牛。
• 尺寸：7.03 / 2.65 / 0.9微米。

4. TT-4M-06。 該裝置的特徵在於存在gidronaveski。 它還可用於農業亦隨各種儀器。 拖拉機TT-4M-06發揮在地面上37千帕的壓力。

5. TT-4M-07。 拖拉機的另一個版本中，主要的區別是，在推土鏟的存在。 這給了單位的機會，不僅可以運送樹木，但也清除場地，道路和車道，裝備停車位。 該機具有42千帕的地面壓力。 它的重量為15.7微米。

6. CT-4M-15/16/17中。 三種型號同一系列的，每個都有自己的特點。 首先是樹樁連根拔起，並將它們耙成堆。 第二進一步將裝有攪拌器和可以打破凍土。 第三有一個楔形korchevatelnoe設備挖掘廢墟，並在深雪路面。

結論

今天我們學到了什麼拖拉機TT-4。 機器，大量修改的特點，它發出四十餘年，給它比最先進的評論更有說服力的評估。 但評價不錯，這種模式已經賺了不少。 它是一種多用途的集材機的優點，其中，順便說一句，是獲得和負擔得起的地方之一。 ，TT-4牽引車將竭誠為林業工人多年來儘管其生產中斷。