二戰坦克，美國。 如何擁有坦克和他們現在是什麼樣子？

儘管德軍的突擊部隊的主力接手紅軍和蘇聯人民，美國的盟友仍然設法做一些戰鬥。 當然，對他們來說那場戰爭（所以沒有說話的最新大片），主要是開發在太平洋地區。

在許多方面，日本突破阻力和嚴重的現金與租借幫助他們在第二次世界大戰的坦克。 美國車並不像眾所周知的，但它們中的一些區別良好的性能。

輕型坦克

鑑於傳說中的工程師克里斯蒂隨著時間的是美國，它不是輕型坦克令人驚訝的大量存在於美國。 先後有四，不計算各種修改的，像樣的數目。

M3“斯圖亞特”

這些美國輕型坦克是在1940年創建的，並且被用作基地“騎兵”M1和M2A4輕型坦克。 佈局是一個典型的：MTO位於在機箱內，乘員室的後部和所述對照是在機器中，容納在鼻子的主導輥子的中間。

底盤採用了當時典型的美國解決方案：在每邊四小雙輥，以及方向盤，具有強大的彈簧加固。 船體和砲塔作了通過焊接和鉚接裝甲的普通片材。 裝備 - 五個7.62毫米和37毫米口徑機關炮“勃朗寧”。

他的最後一次修改M3A3，發布於1942年。 而不是5機槍只剩下三人。 在主要採用焊接的模型的製造中，裝甲片佈置有合理的斜率。 它被認為是世界上最豐富的輕型坦克，因為在短短的幾年發布近24萬輛汽車。 很多“司徒”的混合物在租借交付給蘇聯。 在一些南美國家，“老歌”能夠在服務中可以看出，一直到20世紀90年代。

M5“斯圖爾特”

這是體現在更多的M3A3的思想進一步發展。 原則上，這在美國的坦克一般的分支非常相似，因為工程師試圖只使用成熟的解決方案（批量生產）。 在服務仍然是相同的37毫米炮和7.62毫米三“勃朗寧”。 這時槍配備了視線的穩定行。

罐從一個新的動力裝置的前體，設有與液體冷卻，在所有車體和砲塔一種全新的設計，以及新的控制設備的兩個V形汽油發動機根本不同的。

M22“蝗蟲”

1944年，鑑於他自己的盔甲，急需空降師的開發和利用M22“蝗蟲”採用。 原則上，美國輕型坦克一點從M3的不同。 佈局一直保持絕對相同，變速器，轉向和驅動輥是的情況下，乘員的分離的前 - 在中間，並且所述發動機被設置在後部。

它完全重新考慮僅動力設計的，因為它使用了六缸汽油發動機，它有一個捻水平氣缸裝置。 它允許使整個罐要小得多，降低了它的輪廓和外形尺寸。 該炮保持不變。 位置和輥設計已經從M3繼承。 只有閒人作了更大規模的，更高質量的彈簧配對。

M24“霞飛”

這些美軍坦克在第二次世界大戰開始於1944年發行。 鑑於光罐中的作用的重新思考被主要用作偵察和著陸。 他們有很多零部件和M3和M5（液壓離合器和變速箱採取完全）的組成部分，但其形式和武器從它的所有的前任截然不同。 船體和砲塔作了專門的焊接方式。 裝甲片被佈置在角度盡可能低。

在上前和船尾作了大量的艙口，使生活更輕鬆的維修配件。 被用於五個對輥和單個懸掛扭轉型這段時間。 主要樂器是強大75毫米槍。 由於這是一對7.62毫米機槍勃朗寧。 另一個類似的機槍被安裝在所述箱的前部。 屋頂首先安裝12.7毫米防空機槍勃朗寧M2NV。 槍的射擊是準確的，用液壓穩定系統類型“西屋”。

中型坦克

他們是更可靠的，第二次世界大戰的更好的裝甲坦克。 此類別中的美國車都出了名，由於“謝爾曼”，這是愛和我們的士兵。 如何找到誰在聯盟打技術老兵，這是T-34的豪華版。 然而，首要的事情。

M3“格蘭特”

第一介質罐，大容量進入服務。 通常，M3“格蘭特”是困惑與M3“斯圖亞特”。 當然，美國坦克（照片登在報紙上）涉及到完全不同的類。 其主要特點是三級（！）武器的位置。 上下層舷，設定75毫米與槍角度垂直指向32度。

二樓 - 砲塔37毫米槍，槍課程。 第三個層次是用機槍砲塔從它是能夠有效抑制地面和空中目標彼此表示。 因此，美國坦克（和蘇聯當時）的開發遵循增加基站的數量的路徑，但這種趨勢很快就被發現是錯誤的。

要旋轉與37毫米火砲砲塔可以用來不僅機械，而且液壓驅動。 垂直槍只通過機械傳動罰款。 瞄準鏡，觀察裝置由棱柱圖案的。 過程中使用的鑄造，焊接和鉚接的製造。 塔，舷艙，整個前部進行鑄造。

其結果是，美國坦克2睥睨天下極其令人信服的：太弱裝甲，太多的高度，武器的錯誤的位置，低的特點星狀飛機發動機（其長期不夠）。

儘管在實用性方面武器火力的巨額這是非常低的。 重量的車是幾乎相同的德國“虎”，但戰鬥力是一個輕型坦克的水平。

然而，仍然罐生產大量1939年至1942年，直到他開始大量通過M4替代 - 第二次世界大戰的一個成功的坦克。 這一代的美國機好得多。

M4“謝爾曼”

大多數質量平均美軍的坦克，它裝備著美國人和英國人和紅軍兩者。 後者他大量下租借。 非常不同的佈局和武器系統從以前的機器。 佈局和動力單元和懸架的設計在很大程度上保持不變，因為在戰爭中需要保持高生產率。 也許這是最好的美軍坦克。

底盤已經從M3完全複製。 然而，除了最早類型推車仍然大量修改懸浮液：所以現在支撐輥均在後附接。 殼使用焊接和/或鑄造進行的。 前部從用於焊接和大砲口徑75毫米焊接和模制部件會被安裝在塔筒，僅通過鑄造進行的。

起初，這些美國坦克（見上圖），把引擎“大陸”與風冷式，但他們大量消耗的航空業，而是因為美國人總是要尋找替代類型的發動機。 其結果，串行修改的數量急劇增加。 M4“謝爾曼” 要求的五人船員。 在國內油輪誰對這個“外來車”作戰，坦克已經獲得了很好的評價。

油輪，特別喜歡內加工食品的質量和供應（以及威士忌和良好的香煙），這是裝在一輛汽車作為禮物。 許多人的生命保存為粘稠的裝甲（不同於在T-34），即使它的穿透力比保護船員從傷口飛走了糟粕的個沒有崩潰。

重型坦克

奇怪的是，很多軍事歷史學家認為，美國重型坦克原則上不存在。 同樣的“潘興”，這被認為是一個重型坦克，重量，遠不如德國的“虎”。 但是，我們有大致相同的情況。 答案很簡單 - 通過分類口徑德軍裝甲車，我們和美國人 - 它的質量。

坦克M6

發行有限小編在年1941年1942年 上臂立即站著兩個槍：76.2毫米和耦合在一起37毫米大砲。 此外，它還配備了三個重機槍。 該懸浮液用作4對雙小輥。

有三個版本，從其中第一個是由鑄造外殼進行，而在高品質焊接隨後完全轉移，其中不第二次世界大戰的所有坦克。 美國車在這方面遠遠優於國內盔甲。

用作液壓機械動力傳遞和電動型。 該塔由鑄造完全製造。 為了平衡非常笨拙和不穩定的雙重火砲系統，塔的後面不得不認真延長。 指揮官的沖天爐被提供，並安裝用於安裝高射機槍。

談判使用相當高品質的無線電和內部 通話系統， 她自己的基礎上創建的。 在一般情況下，設計顯然是不成功的：這種類型的坦克武器的薄弱裝甲薄，高度 - 太大。 而且，只有40台新設備已被釋放，因為一切的，並且使用M26“重”的車輛。

坦克M26“潘興”

這些美軍坦克在第二次世界大戰於1944年獲得通過。 原本屬於類重型坦克（失去在這一類中的德國技術的所有罪狀），但中間由於缺乏強大的武器將很快被“降級”。 我們有41.5噸的質量。 房屋焊接，從現成的鑄件和部件組裝而成。 底部 - 槽狀。 前殼體部分由鑄造製成，它具有合理的傾斜面。 塔具有細長的形狀，提供了一個指揮官的沖天爐和安裝防空“勃朗寧”。

至於底盤，經典的扭杆懸掛和六滾輪使用。 該機箱非常推崇油輪，因為它被證明是非常可靠的。 發動機 - 汽油八“福特”，指的是GAF-V型。 冷卻液，變速器 - 水電。 它使坦克高加速率和優異的光滑度。

主要儀器為90mm M3槍從其中armor- 穿甲彈 飛行在810米/秒的速度。 附加地配備有一對7.62毫米機槍，其中之一是學生配對與槍。 塔放置12.7毫米高射砲。 我有一個象限測角儀，可以讓你從閉合位置相當準確拍攝。 M26設法參加二戰的最後階段。 只有約一個半千輛汽車被生產。

事務的當前狀態

現代美國坦克幾乎沒有什麼共同之處與他們的前輩。 他們的發展產生了相當大的影響德國專家。 目前的“艾布拉姆斯”有很高的知名度，和龐大的裝甲zabronevogo大量的空間。 不同的是第二世界的坦克，他有一個非常粗糙的形狀和強大的武器，這是基於線膛砲120毫米。 從它的前輩的主要區別是經典懸浮液和 燃氣渦輪發動機。

因此，現代美國坦克只是稍微像他們的前輩。